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15 Diciembre 2021

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Fedespedi se alegra por la modernización del Código Civil sobre la contrato de envío

Por último - subrayó la federación - logística El italiano sale del provincianismo y del aplastamiento de un solo modo (carretera) que lo han distinguido hasta hoy de un punto de vista regulatorio

Fedespedi expresó su satisfacción por la aprobación de ayer por el Comité de Presupuesto de la Cámara de Representantes de la propuesta de la federación de navieras italianas volta la modernización y actualización de las normas sobre contrato de envío contenido en el Código Civil, con su inclusión en el proceso de conversión en ley del decreto-ley 152/2021 de implementación del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia. Fedespedi destacó que este es un resultado importante para la federación, el resultado del estudio y el compromiso plurianual del Órgano Asesor Jurídico de fedespedi, liderado por el Presidente Ciro Spinelli y el trabajo conjunto con Confetra a nivel institucional que ya había dado lugar a la aprobación de la propuesta en la CNEL, en el marco de los tres proyectos de ley para la simplificación de las regulaciones del sistema logístico italiano presentado por la propia Confetra.

Fedespedi señaló que "con la actualización de la disciplina del contrato de envío finalmente logística El italiano sale del provincianismo y del aplastamiento de un solo modo (carretera) que lo han distinguido hasta hoy de un punto de vista normativo. En particular - explicó el federación - se reconoce el valor estratégico de la pieza software de cadena de suministro logístico, del cual los agentes de carga son un nodo fundamental. Esta innovación - destacada Fedespedi - será un impulso de competitividad para el empresas de logística y envío y va en la dirección trazada por el MIMS, que con motivo del Ágora Confetra anunció que quieren poner en marcha en primavera una medida marco que aborde y tratar de desatar los muchos nudos intangibles y regulatorios, el software logístico, que socava la competitividad de la Logística italiana».

"En general - especificó Ciro Spinelli - es una cuestión de una modernización de las normas, destinada a clarificar mejor y simplificar la aplicación de las "nuevas normas básicas" que regirá las relaciones entre las empresas que transporten, importar y exportar sus mercancías en el mundo y las empresas de envíos a los que se confía el mandato de envío, con la esperanza de ayudar a minimizar tanto el riesgo de interpretación múltiple de los dispositivos civiles y el conflicto entre las partes implicadas. Un aspecto positivo, no hay que pasarlo por alto, en un momento como el actual, complicado para el resiliencia de la cadena de suministro global, bajo la presión de pandemia y el repunte de la economía mundial, con los resultados aspectos negativos que todos conocemos con respecto al costo y la confiabilidad transporte, dificultades de suministro y averías de stock».

«La devolución del contrato de envío a la institución del mandato - continúa Spinelli - aclara inequívocamente el componente fiduciario de la relación empresa-transitario: finalmente se aclaró la figura de la naviera como "asesor de negocios internacionales". La referencia a convenios internacionales aplicables y de diversas maneras de ejecución del transporte y responsabilidad descendente del operador, finalmente da a la actividad de la naviera el aliento global que es para ella precisamente en los tiempos modernos, también desde un punto de vista regulatorio».

Fedespedi precisó que la reforma "es fundamental también desde otro punto de vista, nada menos importante: la adaptación de la disciplina del contrato de envío a la práctica moderna, tanto mediante la derogación de las referencias a las prácticas obsoleto u obsoleto, tanto aceptando todos aquellos aspectos actuales ya reconocido por la práctica jurisprudencial. Así que el Código civil finalmente refleja lo que hoy es la actividad de los buques internacionales».

"Es -comentó el presidente de la federación, Silvia Moretto - una gran victoria para Fedespedi, para Confetra, para toda la logística italiana. Finalmente se reconoce y incorporó a nuestro sistema el valor del desarrollo que tuvo el industria naviera internacional en los últimos 70, 80 años. Fenómenos como la llegada del contenedor en los años 50 y el la globalización del comercio hasta ahora no se reflejaba en la antigua disciplina del contrato de envío. Los datos extremadamente positivo, creo que para el país, radica en el hecho de que el Gobierno de Draghi, Ministro Giovannini, Parlamento y, en el en concreto, la Comisión de Presupuestos de la Cámara ha reconocido sin perjuicio de la bondad técnica y del valor de una propuesta desde abajo, desde nuestro sistema confederal, que pretende simplificar, aclarar, modernizar la disciplina del contrato de Envíos. Este es el resultado de la cultura del diálogo, de los cuales la política se ha reapropiado en este nuevo temporada de renovación, y este es el valor que el Las representaciones asociativas pueden dar al crecimiento y desarrollo del país".






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