Ruote Libere, una asociación que representa a pequeñas empresas del transporte por carretera, expresó una fuerte condena al aumento de de peajes de autopista en vigor desde el próximo 1 de enero que - Denunció la organización - "Suman el aumento de los impuestos especiales sobre los combustibles y que certifica, de una vez por todas, destacó Ruote Libere: el fracaso total de las políticas del gobierno y del ministro Salvini en contra transporte por carretera".

Ayer el Ministerio de Infraestructuras y Transporte anunció el aumento de los peajes en autopistas, explicando que "el sentencia contraria del Tribunal Constitucional (que, con el 147/2025, declaró ilegales las disposiciones que ajustes arancelarios aplazados para los años 2020, 2021, 2022 y 2023, ed.) frustró el esfuerzo del Ministro de Infraestructuras y Transporte Matteo Salvini y el propio gobierno congelar aranceles hasta la definición de los nuevos PEFs regulatorios. ART - especificó el MIT refiriéndose a las recientes resoluciones nº 240 y 241 de la Autoridad de Regulación del Transporte - entonces determinó que el ajuste de aranceles inflacionarios será un 1,5%. Por tanto, a partir del 1 de enero de 2026, para todas las empresas concesionarios de autopista para los que el procedimiento para actualizar los Planes Económicos y Financieros relacionados, En la red de peaje gestionada, se planifica un ajuste arancel del 1,5%, igual al índice de inflación previsto para El año 2026. Esto es lo que se ha establecido, siguiendo el del Tribunal Constitucional y de la ART, sobre las cuales el El Ministerio de Infraestructuras y Transportes ya no puede intervenir".

"Tras meses de propaganda, promesas solemnes y declaraciones contra los impuestos especiales y contra el aumento de costes para quienes obras - recriminó a Ruote Libere en una nota - la realidad ¿Está visible para todos? Peajes más altos, diésel Más caro, los costes aumentan. Es exactamente lo contrario de lo que se anunció durante la campaña electoral y reiteró varias veces por el gobierno. No estamos enfrentando un error ni una fatalidad TÉCNICO: Nos enfrentamos a una elección política precisa, que cumple sistemáticamente, a costa de las pequeñas empresas del transporte por carretera el peso de la incapacidad para gobernar. Primero los impuestos especiales, ahora los peajes: el mensaje es claro, ¿quién El trabajo en la carretera tiene que pagar cada vez más. Lo es simplemente inaceptable que el Ministerio de Infraestructuras y de Transporte hoy se oculta tras las decisiones de las autoridades y Tribunal Constitucional, argumentando que "no tiene margen de intervención". Los márgenes ya existían antes, cuando se hicieron promesas. Ahora solo quedan excusas."

"Para pequeñas empresas de transporte por carretera - Subrayado Freewheels - estos aumentos no son números en un hoja: son kilómetros trabajados con pérdida, son contratos que Se vuelven insostenibles, son empresas que corren el riesgo de cerrar. Todo esto mientras seguimos hablando de competitividad, logística estratégica y Made in Italy, sin abordar el problema Central: quienes transportan mercancías no pueden ser estrangulados Económicamente. El principio de "pago por uso" es un Burla cuando pagas más por viajar por autopistas congestionado, con interminables obras y tiempos de viaje y estándares de servicio que no justifican en absoluto Nuevos aumentos de precio. Se te pide que pagues más por tener menos, como ha sido el caso durante años."

"Este gobierno - dijo el presidente nacional de Ruote Libere, Cinzia Franchini - traicionaron al transporte por carretera sin No más coartadas. Primero los impuestos especiales, ahora los peajes: un doble un golpe que afecta directamente a las pequeñas empresas. Salvini Prometió defender a quienes trabajan, hoy es el ministro bajo Lo que aumenta los costes. No gobiernas contra quienes te mantienen en pie la economía del país".

Por tanto, Ruote Libere pidió "un cese inmediato a la aumentos de peajes, una revisión de las políticas fiscales sobre combustibles y la apertura urgente de una mesa también se extendieron a la representantes que no se sientan en el Registro, de verdadera confrontación, no propagandístico, con pequeñas compañías de transporte por carretera. Si el El gobierno seguirá ignorando el sector - advirtió La Asociación asumirá todas las responsabilidades cuestiones económicas y sociales. El transporte por carretera no es un cajero automático. Lo es el trabajo, es negocio, es economía real".