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27 Avril 2022

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Nouvelles originales
Kerdjoudj-Belkaid (Feport) : quand les navires s’arrêtent à Shanghai arrivera en masse dans l’UE vous risquez une catastrophe

A demandé l’intervention de la Commission européenne pour éviter la situation cauchemardesque qui se profile dans 8-12 semaines

Feport, l’Association européenne des exploitants de terminaux portuaires privé, craint, en effet est certain que les interruptions de la activités au port de Shanghai causées par le nouveau confinement décidé par Pékin pour contrer la propagation du Covid-19 bientôt des effets perturbateurs également sur l’activité de l' Ports européens. « Pour les terminaux des ports européens et pour le Chaînes d’approvisionnement et logistiques de l’UE - mis en évidence l’association - il est tout à fait évident que les effets en cascade découlant de la situation qui prévaut à Shanghai sera énorme. Un temps ces navires - expliqué Feport se référant aux unités les navires qui attendent actuellement de charger ou de décharger le marchandises au port de Shanghai - elles se dirigeront en masse et feront escale au port d’escale dans les ports et terminaux de l’UE, les risques de congestion et les interruptions seront très élevées.

Pour faire face à ce risque, l’association a exhorté une initiative urgente de la Commission européenne visant à convoquer à tous les intervenants d’élaborer des plans d’urgence. « C’est très urgent - a noté le secrétaire général de Feport, Lamia Kerdjoudj-Belkaid - préparer et organiser. Parties intéressées représentant les compagnies maritimes, les autorités ports, terminaux portuaires, expéditeurs, transitaires, pilotes, remorqueurs, opérateurs de transport intérieur, les opérateurs ferroviaires, les transporteurs routiers devrait se réunir dès que possible en vertu de la le patronage de la Commission européenne pour discuter de la manière dont nous pouvons nous préparer individuellement et collectivement afin d’éviter une « cauchemar » pour la logistique et les chaînes d’approvisionnement de l’UE, sinon, les consommateurs et les entreprises de l’UE seront pénalisés. »

« Après le Covid-19, l’incident Ever Given, le la congestion dans d’autres régions du monde, le faible niveau persistant de la fiabilité des calendriers et les conséquences de la mise en œuvre sanctions contre la Russie - a-t-il poursuivi Kerdjoudj-Belkaid - les terminaux des ports de l’UE, les deux employeurs de travail que les employés, ne peut pas constituer une fois de plus le « roulement » qui absorbe tous les chocs et pressions qui sera causée par la situation actuelle à Shanghai. Nous nous avons besoin de l’engagement de toutes les parties à agir pour nous préparer à la situation qui affectera les ports européens dans 8 à 12 semaines ».







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