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22 Junio 2022
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- Mayor autonomía administrativa y financiera, entre los
solicitudes de las autoridades italianas del sistema portuario
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- Giampieri: es necesario dar respuestas rápidas a
necesidades del negocio
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 "Los puertos italianos han aumentado
del tráfico en 2021, y en 2022 el primer trimestre mostró un
datos en crecimiento estable, incluso si los efectos globales de la
La guerra rusia-Ucrania ahora comenzamos a explicarlos con el
variable de la gran incertidumbre determinada por la duración real
que este conflicto tendrá". Así lo afirmó el
Presidente de la Asociación de Puertos Italianos (Assoporti), Rodolfo
Giampieri, en su informe a la asamblea de la organización
celebrado hoy en Roma que comenzó por trazar una imagen
del escenario actual.-
- "Por supuesto que es -continuó Giampieri- que estamos allí.
ante una realidad que probablemente había sido
Subestimado. La reubicación de actividades ha creado,
en los momentos más intensos y difíciles, problemas
en la adquisición de determinadas materias primas y esto tiene
llevó a las empresas a reevaluar sus opciones comerciales
anterior, creando el fenómeno que llamamos near-shoring y
re-shoring (prefiero decir; el acortamiento de la cadena
logística). El Mediterráneo vuelve a estar en el centro de las rutas
y, en esta perspectiva, Italia se vuelve estratégica, tanto por destino
geográfico que para la capacidad de reacción. Por esta razón,
hoy necesitamos más que nunca visión y coraje en las decisiones a tomar
llevar a cabo para aprovechar las oportunidades que estás viviendo
creando".
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- El presidente de Assoporti también se centró en el tema
fiscalidad de las autoridades del sistema portuario italiano
impuesto por la UE
(
de 4
Diciembre 2020). "Como es bien sabido -recordó Giampiero- el
AdSP, coordinada por Assoporti, ha presentado un recurso contra el
Decisión de la Comisión Europea sobre la fiscalidad de
actividades en los puertos, consideradas actividades de la naturaleza
económico. Sobre este tema no quiero entrar en tecnicismo.
legal, pero me gustaría decir que Assoporti está convincentemente en
primera línea con todos los AdSP, esperando que se encuentre una solución
que tenga en cuenta las peculiaridades del sector, y que evite
debilitar un sector estratégico de la logística italiana moderna».-
- Giampieri luego volvió a la solicitud de un
autonomía para las Autoridades del Sistema Portuario: "cada
Día -destacó- las AdSP están a la vanguardia, en
una administración activa, que opera en un profundo y
cambio rápido. Debemos dar respuestas, facilitar las relaciones y
inversiones y cumplimiento, todo con el objetivo de crear
las mejores condiciones para el crecimiento económico del país. Y lo es
por esta razón sería conveniente redescubrir un valor fundamental,
principio fundacional de las Autoridades Portuarias antes, de la AdSP
ahora: mayor autonomía administrativa y mayor autonomía
financiero para dar respuestas rápidas a las necesidades de
empresas».
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- El Presidente también habló sobre los fondos para puertos en el marco de la
del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia: "a favor de
puertos, logística y transporte marítimo -especificó-
entre el PNRR y el Fondo Complementario, se prevén unos cuatro mil millones
para intervenciones para la modernización y fortalecimiento de la
infraestructura, la implementación del Plan Nacional de Frío
planchado, eficiencia energética y para facilitar
intermodalidad con la construcción de la última milla
ferrocarril. Todo esto nos da esperanza porque vemos
estas inversiones y los objetivos que forman parte de ellas como
legado (legado dirían los británicos) para las generaciones futuras».
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