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06 de octubre de 2022 - Año XXVI
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Los grupos SBB Cargo y Swiss Post están experimentando con un prototipo de servicio ferroviario
El objetivo es acelerar los procesos logísticos y transportar más mercancías por ferrocarril
20 Septembre 2022
Se utilizaron dos locomotoras en la línea ferroviaria Eem 923 con doble fuente de alimentación, una en la cabeza y la otra en la cola al tren, y en el medio seis vagones de carga capaces de acomodar a 12 contenedores fácilmente intercambiables, para componer un tren carga de una manera similar a un tren de pasajeros. Los dos socios tienen especificó que el tren también está equipado con acoplamiento automático y con pruebas automáticas de frenos, que representan el futuro del tráfico ferroviario de mercancías. En la terminal por lo tanto, ya no es necesario cambiar las locomotoras y el la alimentación doble permite que las composiciones entren directamente en las terminales de los centros de paquetería no haciendo más operaciones de maniobra necesarias y hacer que los procedimientos sean más rápido y eficiente.

El proyecto piloto tenía como objetivo medir el potencial ahorrando tiempo y calculando el volumen adicional que se puede transferir por ferrocarril con el fin de evitar el transporte por carretera y, en consecuencia, reducir las emisiones de CO2. La prueba también tuvo que analizar los efectos que esta nueva procedimiento tendría en la logística del grupo Swiss Post si este nuevo se introdujo el sistema. Por último, el proyecto tenía como objetivo acumular experiencia con la automatización de pruebas de frenos y del acoplamiento, ya que los sistemas de automatización permiten preparar los trenes de forma más rápida, flexible y también más seguro para el personal.

Explicando que "el análisis de los resultados permitirá para entender dónde y cómo es posible y sensato utilizar los trenes carrete para el transporte de contenedores», Johannes Cramer, Jefe de Servicios Logísticos de Swiss Post, especificó que «El elemento central del transporte ferroviario es el disponibilidad de pistas más rápidas».
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