CMA CGM aumentará su capacidad terminalista en el puerto de Yokohama
Acuerdo con el YKIP para transferir los activos en el Honmoku Molo de la zona D4 a D5 para octubre de 2026
Yokohama
27 Octubre 2022
El francés CMA CGM CMA Group ha firmado un acuerdo con la japonesa Yokohama-Kawasaki International Port Corporation (YKIP) bajo el cual las actividades relacionadas con la terminal dedicadas al tráfico de contenedores actualmente el Grupo Europeo, a través de la sucursal CMA CGM Japan Co., opera en el área D4 del Honmoku Molo del puerto de Yokohama será transferido a la zona adyacente D5 en octubre de 2026.
La nueva terminal de contenedores D5, que contará con una plataforma de 400 metros de ancho con calado de 16 metros de ancho, ha sido diseñada para albergar capacidades de contenedores de hasta 15.000 teu y asegurará al grupo francés un aumento del 20% por ciento en la capacidad del tráfico anual y un aumento del +120% de la capacidad de los contenedores frigoríficos. Además, la terminal D5 estará equipada con sistemas y medios para reducir las emisiones y la infraestructura para permitir el suministro de gas natural licuado a los buques.
El presidente de CMA CGM Japón, Hideki Uchida, dijo que la transferencia de activos a la zona D5 permitirá el crecimiento esperado en los volúmenes de tráfico de América Central y del Sur, en particular las importaciones de fruta fresca.
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El francés CMA CGM CMA Group ha firmado un acuerdo con la japonesa Yokohama-Kawasaki International Port Corporation (YKIP) bajo el cual las actividades relacionadas con la terminal dedicadas al tráfico de contenedores actualmente el Grupo Europeo, a través de la sucursal CMA CGM Japan Co., opera en el área D4 del Honmoku Molo del puerto de Yokohama será transferido a la zona adyacente D5 en octubre de 2026. 
La nueva terminal de contenedores D5, que contará con una plataforma de 400 metros de ancho con calado de 16 metros de ancho, ha sido diseñada para albergar capacidades de contenedores de hasta 15.000 teu y asegurará al grupo francés un aumento del 20% por ciento en la capacidad del tráfico anual y un aumento del +120% de la capacidad de los contenedores frigoríficos. Además, la terminal D5 estará equipada con sistemas y medios para reducir las emisiones y la infraestructura para permitir el suministro de gas natural licuado a los buques. 
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