Por temor a que las normas sobre la descarbonización del transporte La transición marítima y ecológica se define en las instituciones de la Unión Europea pueden tener un impacto negativo sobre las tarifas de transporte marítimo para Cerdeña, por el que se determinan También una disminución en el número de conexiones, el presidente de la autoridad regional de Cerdeña, Christian Solinas, envió una carta al Ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética, Gilberto Pichetto Fratin, pidiendo al gobierno "ejercer el máxima presión política en el Consejo de la Unión Europea» Por qué este conjunto articulado de 14 propuestas legislativas Se están debatiendo una serie de enmiendas que prevén medidas de menor impacto en los territorios insulares.

«El alto valor estratégico del transporte marítimo para la desarrollo económico de Cerdeña - escribió el presidente Solinas - es un dato objetivo que se puede encontrar en la condición geográfica de insularidad, atestiguada por la Autoridad de Sistema portuario del Mar de Cerdeña, cuyos datos registran un Aumento constante del volumen de pasajeros y mercancías en el principales puertos comerciales». Referencia a las propuestas legislación objeto de debate a escala europea, relativa a En particular, el régimen de comercio de derechos de emisión RCDE UE e imposición de requisitos de intensidad del RCDE UE gases de efecto invernadero en combustibles para uso marítimo (FuelEU Maritime), el El Presidente de la Región de Cerdeña observó que "estos Es probable que las medidas conduzcan a un aumento sustancial de la Costes de transporte, con repercusiones evidentes en las fases anteriores y posteriores de la misma, poniendo en riesgo inversiones y empleos. Esto puede tener un posible impacto negativo en el derecho a continuidad territorial en detrimento de los ciudadanos y de empresas del tejido socioeconómico de los territorios insulares».

Para evitar un escenario tan negativo, Solinas pidió a la Gobierno el apoyo máximo a nivel europeo en comparación con dos Enmiendas que, explicó, pueden mitigar la impactos negativos en el territorio sardo, con el fin de eximir temporalmente de estas medidas (ETS y FuelEU Maritime) todas islas (sin un umbral mínimo de población residente) y enlaces sujetos a obligaciones o convenios de servicio público. Exención temporal -especificó- que es el máximo excepción que puede obtenerse en un marco reglamentario a través del cual la UE pretende perseguir objetivos ambiciosos, en términos de neutralidad climático de las cadenas de producción afectadas, situándolas en un Plan de obligaciones legales.

"Esta posición - continuó el presidente de la Región - estaría en consonancia con las dos disposiciones de la novela. El artículo 119 de la Constitución, que introdujo el principio de insularidad en la carta fundamental del Estado, tanto con el reciente Resolución del Parlamento Europeo, de 7 de junio de 2022, sobre que la aplicación concreta de las medidas legislativas de la "Listo para el 55" debe ir de la mano con la promoción de la cohesión económica, social y territorial, como islas dependerán exclusivamente del transporte marítimo y aéreo.»

Solinas expresó entonces la esperanza "de que el gobierno Italia apoya las posiciones anteriores al aprobar medidas que, Sin las medidas correctivas antes mencionadas, corren el riesgo de poner en peligro El ya frágil contexto territorial es difícil isla que, por extensión territorial y demográfica, representa una característica italiana principal y, por lo tanto, dotada de un valor estratégico para el país».