Pasquale Legora de Feo, propuesto hace veinte días como nuevo Presidente del Consejo de Administración de la Unión Nacional de Empresas Portuali (Uniport) que ha recogido las indicaciones recibidas de la Comité de Sabios, hoy en Roma fue elegido por unanimidad Encargado por la Asamblea de la Asociación del Mundo Logístico puerto al que se adhieren las empresas que operan en los principales puertos Italian, con más de 4.500 empleados y una facturación agregada de Alrededor de 1.500 millones de euros

Legora de Feo, presidenta y CEO de la terminal CO.NA.TE.CO y Soteco de Nápoles, toma el relevo de Federico Barbera, Presidente saliente que durante muchos años lideró el desarrollo de Uniport y al que se fueron los aplausos y agradecimientos de los nuevos Presidente y de toda la Asamblea por el trabajo realizado.

Para apoyar a Legora de Feo en su trabajo también habrá vicepresidentes Ignazio Messina, Edoardo Monzani, Antonio Testi, Vito Totorizzo. El vicepresidente será Fabrizio Zerbini, mientras que Federico Barbera fue nombrado presidente honorario.

Especificando que entre las prioridades de su mandato estará Reforma de los procedimientos de otorgamiento de concesiones terminal y para la determinación de tarifas, Legora tiene recordó que "a finales de diciembre fue finalmente dictó el Reglamento para el otorgamiento de concesiones, al que ha seguido de la reciente publicación de las Directrices para disposiciones de aplicación del propio Reglamento. El primero Juicio del puerto y mundo asociativo - el NEO ha especificado presidente de Uniport - definitivamente no fue positivo. La impresión es que los procedimientos son muy complejos y engorroso. Por lo que se refiere a las concesiones Existente, parece urgente insistir en el trabajo encaminado a revisar el Sistema de indexación anual de los cánones de concesión de propiedad estatal».

Legora también ha indicado entre las prioridades las relaciones con Las instituciones en vista de la anunciada reforma de la Legislación portuaria: "En vista de esta importante reforma - explicó - trabajaremos para que un Fortalecimiento del papel de los operadores portuarios representativos de las principales vocaciones de los puertos individuales, que no es sólo consultivo, pero también participación en la fase de toma de decisiones, al menos sobre las principales cuestiones estratégicas para el desarrollo de los puertos como por ejemplo los de los Planes Reguladores Portuarios o los Documentos de planificación estratégica, actos de planificación para los cuales Deben prever obligaciones específicas en la reforma para Autoridad del Sistema Portuario (y tiempos máximos y vinculantes) para su adopción y posiblemente dejando solo tareas de asesoramiento con respecto a otros actos».

Otras cuestiones que se abordarán serán las relaciones con la Autoridad de la regulación del transporte y las cuestiones relacionadas con el trabajo puerto. "Tenemos la intención de continuar - dijo Legora - el Comparación que se abrirá dentro del año con las organizaciones sindicatos para la renovación del Convenio Colectivo Nacional de Trabajar en el sector, después de una cuidadosa comparación con todos los asociados, para captar las necesidades y propuestas específicas para a los que responder dentro del nuevo contrato. Entre los puntos calificativos sobre los que ser protagonistas ciertamente inserto esos Formación y seguridad de los trabajadores con la contribución Puertos EBN activos de los cuales Uniport es parte constituyente. Una vez más, tendrá que ser una parte activa en la mejora de la decreto por el que se establece el Fondo del Éxodo destinado a apoyar y Incentivos a la jubilación anticipada de los asalariados de con este fin, haciendo todo lo posible para obtener el Reconocimiento reglamentario de la cualificación del usuario A perfiles específicos y cifras de empleo específicas».

Finalmente, Legora de Feo se centró en los temas del frío planchado, o en la instalación en los muelles del puerto de Instalaciones para permitir que los buques se conecten a la red eléctrica de tierra, y sobre el dragado: "Todavía no existen - señaló - indicaciones precisas y definitivas sobre diferentes aspectos del complejo y Delicado tema de planchado en frío. Tiempos y métodos de Realización de conexiones entre el puerto y la red eléctrica nacional; Calendario y métodos de realización ingeniería de planta en el puerto y en las terminales; Cómo organización y gestión del servicio de conexión con buques; Carga; Todas estas son cuestiones que han sido debatidas por unas semanas. Uniport participa en estos grupos de trabajo y quiere ser una parte aún más activa y proactiva con el objetivo Lograr soluciones que permitan a todas las empresas ofrecer a sus clientes de buques servicios adecuados, a bajo costo, según los métodos de organización del servicio que tienen lugar Tener en cuenta las realidades portuarias y empresariales específicas. Otra cuestión sobre la que tomar medidas -añadió- para nosotros es eso, muy importante, del dragado del fondo marino de los puertos. A pesar de la reciente aprobación de nuevas normas ambientales que debería haber facilitado la racionalización de Aprobación y ejecución de dragado, grandes restos Dificultades para llevar a cabo las intervenciones profundización de los puertos italianos o incluso simple mantenimiento».