Les principaux ports à conteneurs de la côte ouest des États-Unis, Los Angeles et Long Beach, ont alloué 25 millions de dollars, 12,5 millions d’euros pour chaque aéroport, pour la construction de recharge pour les camions électriques circulant avec les deux ports Californien. Les ressources financières seront déboursées au titre du Clean Air Action Plan, le plan pour améliorer la qualité la pollution de l’air et réduire la pollution de l’air des ports, avec les risques sanitaires associés, qui remontent à la 2006 et a depuis été mis à jour à plusieurs reprises. « Avec plus de 23 000 camions opérant dans le port - a-t-il souligné Mario Cordero, PDG du port de Long Beach - le potentiel d’investissement du Clean Truck est essentiel à nos efforts pour améliorer le qualité de l’air. Ces projets réalisés avec notre les partenaires démontrent que le programme fonctionne comme prévu, et montrent qu’ici, dans la baie de San Pedro, le mouvement des marchandises vers Zéro émission n’est pas une expression à la mode, mais un objectif Sur lequel nous progressons chaque jour."

Le Fonds pour les camions propres est financé par l’entremise de l' l’application du taux du Fonds pour les camions propres, qui est depuis avril 2022 et qui s’élève à 10 $ par Conteneur complet de 20 pieds transporté par camions ou 20 $ par Conteneurs pleins de 40 pieds. Sont exemptés du paiement des frais transportés par camions zéro émission et, dans certains cas, des camions aux faibles émissions d’oxydes d’azote. L’application de ce tarif était autorisée jusqu’en mars dernier au port de Long Beah pour recueillir près de 75 millions de dollars ; au port de Los Angeles pour collecter environ 78 millions de dollars. Le incombe aux propriétaires bénéficiaires de la cargaison ou à leur et le règlement interdit expressément le est facturé aux transporteurs. Le plan actuel prévoit que ces tarifs seront appliqués jusqu’au premier janvier 2035, avec un montant susceptible d’être modifié.