La société de construction navale britannique Harland & Wolff déposera une demande d’ouverture de procédure faillite et d’être mis sous séquestre. Dans une communication à la Bourse de Londres, aujourd’hui la propriété de la société de construction navale a expliqué que l’impossibilité d’obtenir une marge de financement après le rejet de la demande de ligne de crédit 200 millions de livres sterling, sur lesquels le gouvernement a refusé d’accorder La garantie de l’État ( sur 22 juillet 2024), Harland & Wolff reçu de Riverstone Credit Partners, le prêteur actuel de l’entreprise, des fonds supplémentaires 25 millions de dollars pour soutenir l’activité de la société, qui se trouve actuellement négociations avec différentes parties pour obtenir du financement Temporaire. Précisant que récemment le financement obtenu ont été de plus en plus utilisés pour couvrir les approvisionnements et que certains clients ont soulevé des préoccupations le fait qu’une partie du financement ait pu être utilisé pour financer d’autres activités du groupe, L’entreprise a déclaré que cela avait conduit à la suspension des paiements en cours.

Compte tenu de la situation difficile, le Conseil d’administration La direction d’Harland & Wolff a redéfini ses priorités afin de préserver le cœur de métier du groupe. Était a donc décidé de mettre fin au service de ferry avec les îles Scilly restitution au bailleur du ferry utilisé pour l’affrètement service et de placer l’agence Scilly Ferries dans les prochains jours liquidation pour cause d’insolvabilité, ainsi que pour la vente à court terme Services maritimes, alors que des négociations sont en cours avec différentes parties prenantes. La vente de la aux Etats-Unis, tandis que les activités du Groupe en Australie, ils sont actuellement inactifs. Autres activités de la qui ne génèrent pas de revenus sont en cours de fermeture et que le les contrats existants ont été résiliés.

En ce qui concerne le cœur de métier du groupe, Harland & Wolff a Je note qu’en ce qui concerne le chantier naval historique de Belfast la société a discuté avec l’espagnole Navantia des termes d’un plan pour permettre la reprise des travaux pour la mise en œuvre des phases programme de construction de trois navires pour le Programme de soutien solide à la flotte (FSS) de la Royal Fleet britannique Auxiliaire (RFA), pendant que les activités se poursuivent sur le chantier d’Appledore ainsi que dans les chantiers navals écossais Arnish et Methil.

De plus, Harland & Wolff a annoncé qu’ils avaient été rachetés par Mesures visant à réduire les effectifs du Groupe dans les zones soutien et dans certaines activités de soutien en recourant à des licenciements, des mesures qui ne concernent pas des chantiers navals du Groupe et qui ont été communiquées à la aujourd’hui aux employés. L’entreprise a précisé qu’elle n’est pas exclue une éventuelle nouvelle réduction des effectifs.

Objectif du plan de restructuration du groupe, défini dans Le conseil de Rothschild & Co. est de maintenir dans fonction Les activités principales se sont concentrées sur les quatre chantiers objectifs navals du groupe, objectif à atteindre Harland & Wolff - il y a besoin d’un un financement important pour surmonter les défis commerciaux actuels ; d’un cadre financier stable garanti par une nouvelle investisseur ou un acheteur des actifs.

Commentant l’annonce de l’entreprise, Matt Roberts, responsable de le syndicat national GMB, a souligné que les quatre chantiers navals du groupe sont essentiels pour assurer la dans des secteurs tels que l’énergie renouvelable et construction navale : "Le gouvernement - a dit Roberts - doit maintenant intervenir pour qu’aucune entreprise privée ne soit autorisé à choisir les pièces à conserver, c’est-à-dire les chantiers naval ou quels contrats à économiser. Laissez ces éléments essentiels chantiers navals, ainsi que le contrat crucial de la FSS avec tous les ses promesses à l’industrie de la construction navale au Royaume-Uni, À la merci du marché – a-t-il souligné – n’est pas une bonne chose. Le gouvernement doit fournir un soutien et une surveillance pour mener à bien le à la solution dont nous avons besoin.

La fermeture des portes de Harland & Wolff était déjà a été évitée en 2019 lorsque l’entreprise, alors en mise sous séquestre, avait été acquise par la InfraStrata ( sur 1 octobre 2019).