Este año, el número de gente de mar abandonada a bordo de sus buques. Esto fue denunciado por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF), que ha presentado hoy los últimos datos al respecto. un fenómeno que desde principios de 2025 ha registrado el abandono de 2.286 marinos en 222 buques, con 13,1 millones de dólares en pagadas y un aumento de +30% en los casos de forma anual. La ITF ha destacó que en la misma fecha de 2024, que ya era el año por el abandono de la gente de mar, había ocurrido 172 casos que involucran a 1.838 marinos y 11,5 millones de dólares de salarios no pagados.

El sindicato ha informado de que un asombroso 37% de todos los Casos de abandono que se han producido en lo que va de 2025 en el mundo árabe, el porcentaje más alto a nivel mundial. El 34% ocurrieron en Europa (la mayoría de ellos en Turquía, que aún no ha ratificado el Convenio del Trabajo más del doble de la cuota de Asia-Pacífico, la segunda región con el mayor porcentaje.

Al instar a los Estados del Golfo Pérsico, en particular a la Emiratos Árabes Unidos y los Estados europeos a hacer más para armadores responsables de los casos de abandono y de evitar que este fenómeno vuelva a ocurrir en sus puertos o Steve Trowsdale, coordinador del Cuerpo de Inspectores de la ITF, destacó que "en los últimos años, la región del Golfo, y en particular los Emiratos Árabes Unidos, ha experimentado un gran aumento de casos de abandono de la gente de mar. Tanto allí como en Europa, Es necesario hacer mucho más para reprimir la Armadores deshonestos que deben saber que habrá consecuencias. Cada caso de abandono es una vergüenza. Es un violación intencionada de los derechos humanos y la falta de El fin de la deserción escolar pone de manifiesto un problema sistémico en el sector marítimo".

La ITF también señaló que el fenómeno de la deserción escolar de la gente de mar está estrechamente vinculada al sistema de abanderamientos buques matriculados en Estados que enarbolen pabellones de conveniencia, tales como San Cristóbal y Nieves (26), Tanzania (26) y Comoras (18) Listas de casos de abandono. Estas banderas - denunciaron la - Ofrecer a los armadores anonimato, desregulación y Exención de controles en detrimento directo de los derechos de la gente de mar. Casi el 75% de los barcos abandonados en 2025 son actualmente bajo estas banderas. "El sistema de pabellones de conveniencia - dijo Trowsdale: es parásito para la industria marítimo. Permite a los propietarios esconderse detrás jurisdicciones frontales, mientras que la gente de mar es abandonada en cascos oxidados. Y cuando los países permiten estos delitos haciendo la vista gorda, o peor aún, aprovechándose de ello, se convierten en cómplices". "Es necesario -concluyó- asumir sus responsabilidades. Si permitimos esto explotación, destruimos la misma fuerza de trabajo de la que El comercio mundial depende".