Hier, le Parlement et le Conseil de l’Union européenne est parvenu à un accord préliminaire sur CountEmissionsEU, la proposition Définir une méthodologie unique de calcul des émissions de carbone gaz à effet de serre produits par les services de transport sur la base d’une méthodologie internationalement reconnue (UNI EN EN ISO 14083:2023). Les nouvelles règles envisagées n’obligeront pas les entreprises à transport pour calculer ses émissions de gaz à effet de serre. Toutefois s’ils choisissent de le faire, par exemple à des fins de reporting, politiques contractuelles ou de marketing, ou lorsque d’autres réglementations l’exigent seront tenus d’appliquer la méthodologie commune de l’UE.

Il est prévu que le principe fondamental qui sous-tend la méthodologie et le comptage des émissions résultant de l’utilisation de moyens et la fourniture d’énergie pendant les opérations et, afin d’améliorer l’exactitude du comptage, l’accord privilégie l’utilisation de données primaires plutôt que les prédictions ; d’émissions de gaz à effet de serre, fournissant la aux opérateurs qui mesureront directement la émissions propres.

L’objectif des nouvelles règles est également de faciliter la Comparaison de la performance environnementale des différents modes de transport dans l’ensemble de l’UE.

Réduire la charge administrative et financière pesant sur le entreprises, en particulier pour les petites et moyennes entreprises, l’accord prévoit l’engagement de la Commission européenne d’élaborer, en quatre ans, un outil de calcul public simple et gratuit, accompagné d’un manuel d’instructions. En outre, la Commission, avec avec le soutien de l’Agence européenne pour l’environnement, mettra en place deux Bases de données publiques gratuites pour les données d’émissions. Le les grandes entreprises devront vérifier leurs données, tandis que Les petites entreprises seront exemptées.

Si l’accord reconnaît que la méthodologie actuelle ne couvre pas émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie services de transport, il a été convenu que, dans un délai de quatre ans après l’entrée en vigueur des nouvelles règles, la Commission envisager d’étendre la méthodologie émissions du cycle de vie, telles que celles résultant de la production de véhicules, production d’énergie, l’entretien, l’utilisation et la fin de vie des véhicules, une fois qu’ils ont été Et les progrès au niveau international le permettront.

À la suite de l’accord préliminaire, le Parlement sera bientôt en mesure de et le Conseil devra adopter formellement le règlement entrera en vigueur 20 jours après sa publication au Journal officiel de l’UE.

"Les nouvelles règles - a expliqué le rapporteur de la la commission des transports du Parlement, Norbert Lins - facilitera la Il est facile pour les entreprises de communiquer avec précision émissions de gaz à effet de serre. L’accord prévoit des mesures incitatives spécifiques pour les petites et moyennes entreprises à appliquer la norme ISO sans être accablé par des charges administratives excessives. PME - a Lins spécifié - aura également accès à un outil de calcul gratuit, ce qui facilitera la participation à une meilleure mesure des gaz à effet de serre, même lorsqu’ils choisissent d’utiliser des données Primaire. De plus, l’analyse du cycle de vie restera dans un avenir proche, démontrant le développement et de la réflexion en cours dans ce domaine. Cette évaluation améliorera encore la solidité et la transparence des calculs des émissions au fur et à mesure de l’évolution du cadre ; cadre réglementaire ».

"CountEmissionsEU - a commenté le Commissaire européen vers Transport et tourisme durables, Apostolos Tzitzikostas - offres la clarté dont notre secteur des transports a besoin augmenter l’efficacité et réduire concrètement les émissions. En utilisant une méthodologie unique et en proposant des outils aux entreprises, Nous permettons des choix éclairés de toutes les manières transport. Cela aide les voyageurs, les expéditeurs, les acheteurs et les Les acheteurs publics doivent prendre des décisions en matière de réduction et soutient les entreprises dans l’amélioration des émissions de carbone de leurs services opérationnels".