Le marché du transport transatlantique de conteneurs En direction de l’ouest pourrait bientôt connaître un excédent marqué de capacité de cale des navires utilisés sur ces routes. Le considère Sea-Intelligence, une société de recherche qui analyse les les défis de la chaîne d’approvisionnement mondiale et, en particulier, les Segment du transport maritime conteneurisé. L’entreprise Singapour note que le trafic transatlantique vers les Amériques est déjà soumis à de fortes pressions et que actuellement, les taux de fret au comptant de Rotterdam à New York sont au minimum à l’exception de la forte baisse de fin 2023. Renseignement maritime précise qu’en plus de cela, l’affaiblissement en cours de la demande, dont la croissance en septembre 2025 devrait être négatif d’une année sur l’autre, et souligne que, néanmoins, La planification actuelle des compagnies maritimes indique que accordent une capacité de retenue considérable à ces itinéraires qui, observe Sea-Intelligence, auront beaucoup de Probablement un impact déstabilisant.

Sea-Intelligence a comparé la capacité prévue pour les 12 prochaines semaines avec deux différents scénarios de demande. Le premier est un scénario de croissance de la demande de 0 %, tandis que la seconde est d’un scénario optimiste de croissance de +5 %. L’entreprise observe alors que le scénario de croissance de la demande de 0 % est potentiellement optimiste si les effets de la La guerre commerciale avec les États-Unis devrait se poursuivre. Dans les deux cas, cas - Sea-Intelligence précise - il est prévu que l’utilisation de s’effondreront à des niveaux historiquement bas, bien en dessous de de celui pré-pandémique de 2018-2019.

L’entreprise singapourienne a précisé que, sur la base d’une corrélation de 80 % entre Utilisation et taux de fret au comptant, projection montre une baisse des taux de fret en territoire négatif et a noté que, bien que les taux de fret ne deviendra pas négative, la tendance indique que le marché est destinés à se détériorer à un point tel que le seront forcés de retirer une part importante de pour rétablir un meilleur équilibre. Selon Sea-Intelligence, les armateurs opérant dans Ce marché devrait se préparer à faire face à la Il est probable que de nombreux départs de navires prévus dans le mois doivent être annulés.