En 2025, con 60,0 millones de toneladas de mercancías manipuladas, el puerto de Trieste registró un ligero crecimiento del +0,7% en comparación con el tráfico gestionado el año anterior. El aumento se produjo por el aumento del +4,4% en el tráfico de la granel líquido que ascendió a casi 43,1 millones toneladas, de las cuales 42,0 millones de toneladas de crudo desembarcó en la terminal marítima SIOT (+4,4%). La Autoridad de El Sistema Portuario del Mar Adriático Oriental ha anunciado que El aumento se debe en gran parte a una mayor demanda de Suministro de petróleo de la República Checa como resultado de la interrupción en 2025 del suministro a través del gasoducto ruso Druzhba, para garantizar la seguridad energética del país.

Por otro lado, la caída en bienes diversos fue notable, situándose en 16,8 millones de toneladas (-7,4%), con solo un tráfico contenedor que, con 681.733 TEC gestionados, sufrió un descenso de -19,0% debido a una marca contracción del tráfico que comenzó en la segunda mitad del año y vinculado a la remodulación de servicios tras la cesación de la alianza 2M entre las navieras MSC y Maersk. El La reducción del tráfico de contenedores fue exclusivamente producido por la contracción de los volúmenes de transbordo que han sido igual a 144.803 TEU (-52,8%), mientras que los contenedores de importación-exportación eran se mantuvieron estables en 536.930 TEUs (+0,4%), de los cuales 405.015 contenedores completo (+4,9%). "Esta tendencia, incluso en presencia de un negativo general - observó el Presidente de la Autoridad del Sistema Portuario, Marco Consalvo - confirma la naturaleza de Trieste como puerto gateway, orientado a flujos reales de importación-exportación y no a la transbordo pura. Por tanto, la disminución de los TEUs no indica una pérdida de competitividad, pero una selección cualitativa de tráfico, con más bienes directamente relacionados con la economía productiva Unión Europea'.

En el segmento Autopistas del Mar, 2025 ha sido cerró con 317 mil unidades Ro-ro transitadas (+7,4%). En El sector de graneleros secos se vio afectado por una recesión -7,3% con 112 mil toneladas manipuladas, con la excepción de cereales (79 mil toneladas, +4,9%).

Para el segmento de cruceros, el negocio gestionado por La Terminal de Trieste Passeggeri gestionó 426.000 pasajeros (-15,6%).

El puerto de Monfalcone, también gestionado por la Autoridad Portuaria del Mar Adriatico Orientale, cerró 2025 con más de cuatro millones de toneladas de mercancías manipuladas (+19,4%), de las cuales casi 3,5 millones de toneladas de granel seco (+21,9%) y 792 mil Toneladas de bienes diversos (+9,3%). En el sector del vehículo El tráfico comercial fue de 103.000 vehículos (+19,2%).

La autoridad portuaria también anunció que en 2025 en el el sistema portuario y hinterport de Trieste y Monfalcone manejó un total de 11.600 trenes (+3,8%), un Resultado positivo logrado a pesar de las obras de mejora dentro del puerto y el cierre del túnel de los Tauern para obras lo que provocó un enrutamiento más largo y la eliminación de al menos entre el 7 y el 9% de los trenes ordinarios. En detalle, registros de Trieste 7.939 trenes (+1,65%), con Alemania confirmando a su primer socio comercial con el 32% del tráfico ferroviario, seguido por Austria (19%) y Hungría (13%), mientras que entre los principales destinos destaca Budapest con el 12% del total, por delante de Colonia y Duisburgo.