En Singapur, la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidentale ha firmado con el grupo de terminales singapurense PSA International y su filial italiana PSA Italia: un acuerdo que prevé una inversión de mil millones de euros por parte de la empresa dólares para fortalecer la competitividad del puerto de Génova, donde gestiona las dos terminales de contenedores PSA Genova Pra' y PSA SECH, y del sistema logístico nacional, centrado en la innovación Sostenibilidad ambiental y eficiencia operativa.

En particular, el acuerdo, firmado por el presidente de la gerente del puerto, Matteo Paroli, y CEO de PSA Italia, Roberto Ferrari, en presencia del Viceministro de Asuntos Exteriores Infraestructuras y Transporte, Edoardo Rixi, y el CEO del Grupo PSA International, la ONG Kim Pong, lanza una primera fase de inversiones centrado en la implementación y adaptación tecnológica de la terminal PSA Genova Pra', con especial atención a la referencia a la introducción de las Grúas Apilables Automatizadas (ASC) y Sistemas tecnológicos avanzados: Las intervenciones harán posible aumentar la capacidad de manipulación de contenedores, optimizar los flujos logísticos y acomodar grandes buques sin limitaciones operativas, también gracias a las actividades de Dragado planeado. El proyecto implica el uso de Totalmente eléctrico, con cero impacto en cuanto a emisiones normas acústicas y de CO2 para la manipulación de mercancías, en con objetivos nacionales y europeos de transición ecológica. Además, el acuerdo prevé una reorganización de las áreas operativas de la terminal, mediante la armonización de concesiones y la redefinición de la logística de camiones con El avance de la puerta del puerto y la creación de nuevas búferes, así como la consolidación de espacios funcionales la optimización de los flujos de tráfico.

Paroli especificó que "el acuerdo también define un un marco renovado en las relaciones entre la Autoridad y los operadores, superando una prolongada fase de complejidad que había generó incertidumbres inevitables". La referencia es a que la empresa renuncia a continuar con las apelaciones y las demandas en curso, incluyendo, evidentemente, aquellos relativos a la concesión para el Terminal Portuaria de Génova del grupo Spinelli y el alemán Hapag-Lloyd.