El conflicto desencadenado por los ataques del sábado por parte de las fuerzas Los ejércitos de EE. UU. e Israel en Irán están empezando a interesarse rápidamente gran parte de Oriente Medio y el comercio con la región. En cuanto al sector marítimo, además de los ataques a los puertos, los puertos también están sufriendo los efectos de la crisis, con el el puerto emiratí de Jebel Ali, que fue atacado ayer por el escombros de un dron interceptados y derribados que causaron un incendio con la suspensión temporal de las actividades portuarias que se reanudó tras extinguir las llamas. Más grave el ataque al puerto omaní de Duqm, donde dos drones resultaron dañados algunas estructuras y causaron la lesión de un trabajador.

Mientras tanto, en las últimas horas, las compañías navieras programadas están reaccionando a la situación anunciando ya la detención de barcos presencia en Oriente Medio en áreas consideradas más seguras y el modificación de los programas de los barcos con destino a la región, con el reducción de su velocidad con el objetivo de ganar tiempo y evaluar la situación y con el estudio de variaciones en su rutas que incluyen escalas en puertos alternativos. El estado de crisis, Además, esto está llevando a varias empresas a introducir compresores para cubrir los costes operativos y riesgos asociados al estado de beligerancia y suspender las reservas para envíos hacia y desde la región.

Joe Kramek, Presidente y CEO de World Shipping Council (WSC), la asociación que representa a la principal Las compañías navieras de línea confirmaron que "la La reciente escalada del conflicto en Oriente Medio está causando Bloqueos para el transporte marítimo global, con muchos transportistas marítimos que están suspendiendo o desviando servicios mientras evalúan la evolución de la situación de seguridad. La seguridad de - Kramek recalcó - es esencial. I no debe ser objetivo ni puesto en riesgo debido a del conflicto y el principio fundamental de la libertad de expresión La navegación debe ser respetada. Los portaaviones oceánicos son tomando decisiones operativas basadas en la mejor información y sus evaluaciones individuales de riesgos. I Nuestras ideas están dirigidas a los marineros que actualmente están en y alrededor de la región afectada. Oriente Medio - Llamado - se encuentra en el cruce de las rutas principales Comercio global. Cuando los servicios en toda la región son suspendido o desviado, el impacto no se limita al área circundante. Viajes más largos y cambios en las rotaciones de la red Los servicios pueden provocar retrasos y ajustes en la Programación a lo largo de las rutas comerciales conectadas a lo largo de la mundo". Kramek señaló que, sin embargo, han demostrado, incluso recientemente, que ellos Saber cómo reaccionar rápidamente ante emergencias graves: "El sector - explicado - recientemente ha experimentado con la gestión de situaciones crisis, incluso durante la intensificación de las hostilidades en la Mar Rojo. Aunque el cambio en las rutas de servicio ha compleja y puede prolongar el tiempo de navegación, tiene permitió que el comercio continuara moviéndose incluso dentro del marco de condiciones difíciles".