La industria naviera tiene los anticuerpos para superar la crisis del Estrecho de Ormuz. Esto fue subrayado por el presidente sobre Federagenti, Paolo Pessina: "Me doy cuenta - especificó - nadar contra la corriente, pero reconociendo la gravedad de la crisis en el Golfo Pérsico y, por tanto, la criticidad de la Estrecho de Ormuz (por el cual, sin embargo, hay varios de mejores de petroleros, especialmente si se dirigen a China, es transitando), me gustaría decir que el transporte marítimo (barcos, compañías empresas navieras, puertos y agentes navieros estadounidenses) una vez más podrán responder a la emergencia con la flexibilidad y capacidad de adaptación que también ha demostrado en el tiempo recientes".

"Hoy", añadió Pessina, "no podemos permitírnoslo subestimar la crisis actual, pero me gustaría recordaros cuántos días, más de cuatro meses, la forma más importante del agua mundial, la del Canal de Suez, se ha visto obligada a Reducir drásticamente los tránsitos debido a misiles desde el Yemen, y cómo entre 1967 y 1975 el canal estuvo cerrado Totalmente. Hormuz es, sin duda, un punto de estrangulamiento de valor estratégico planetario, y hoy las más de mil naves Bloqueado no puede dejar de generar alarma. Pero en las centrales eléctricas de la grandes compañías navieras, también con la contribución de nuestra agencias marítimas, ya se están estudiando soluciones alternativas, sabiendo perfectamente que el factor tiempo será decisiva".

"Como en cualquier conflicto - concluyó el presidente de la Federación de Agentes Marítimos Italianos - Los caminos del mar marcará la diferencia y será muy difícil de pensar un estrecho de Ormuz abierto solo para barcos con destino a China y cerrado a todos los demás, ya fueran petroleros o portacontenedores. Hoy El objetivo principal es minimizar los riesgos incluso y especialmente para las tripulaciones. Esperamos que en poco tiempo lo sea El escenario puede cambiar en la dirección de un progresivo normalización. Intereses (piensa solo en petróleo y gas y a la economía de todos los países fronterizos con el Golfo) son de Tal magnitud que la comunidad internacional difícilmente no tiene encontrará una solución operativa".

Quizá "como argumenta Pessina" la comunidad mundial Encontraré una solución operativa. Sin duda en un futuro inmediato, pero Incluso en un futuro cercano si el conflicto en curso en la región no ocurre El impacto del aumento de precios en las economías se resolverá pronto El coste de la energía sin duda se notará, dado que los yacimientos de petróleo y gas no están reemplazados por hoy Hasta mañana. El transporte marítimo ahora puede quizás apoyar a la aumento de costes al trasladarlos a sus clientes, pero sí es probablemente tendrá los efectos de la crisis en el La producción y el consumo industriales tendrán una influencia muy importante en la El envío también fue negativo. No es casualidad que Pessina espere un La situación está a punto de volver a la normalidad.