Eni y MSC Cruises anunciaron hoy la finalización de la
campaña experimental sobre el uso del diésel HVO
(Aceite vegetal hidrogenado) de Enilive para la alimentación de
motores de cruceros, un experimento que confirmó el
Viabilidad técnica de usar biocombustibles en forma
en el sector marítimo para apoyar la descarbonización de la
y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero
a lo largo de todo su ciclo de vida, permitiendo a los armadores reducir
costes de emisiones y para cumplir con el
objetivos establecidos por el Reglamento Marítimo Europeo FuelUE.
Durante las pruebas, uno de los motores del crucero MSC
Opera funcionó aproximadamente 2.000 horas con HVO
puro, sin ninguna modificación en el motor. Al mismo tiempo,
Datos de rendimiento y emisiones recopilados. Eni y
MSC Cruceros destacó que la prueba mostró que HVO
representa una solución que también puede aplicarse inmediatamente a los motores
sin necesidad de mejoras significativas
asegurando un rendimiento alineado con los de la
combustibles fósiles marinos tradicionales. La prueba también
registró una reducción de emisiones tanto de NOx (-16%) como
las partículas en partituras, así como una disminución significativa en
Emisiones de GEI de aproximadamente -80% en comparación con el consumo de combustible
reducción vinculada al uso en el proceso de
Producción HVO de materias primas 100% biogénicas.
Datos técnicos sobre el rendimiento del motor y las emisiones
se recogieron y evaluaron con el apoyo de
Wärtsilä, el fabricante de motores, y Bureau Veritas, que
ha actuado como organismo certificador independiente para la validación de
resultados experimentales.
Stefano Ballista, CEO de Enilive,
especificó que "HVO se produce en biorefinerías
Enilive de Venecia y Gela, principalmente de materias primas
Residuos como aceites de cocina usados, grasas animales y residuos
de la industria agroalimentaria. Durante algunos meses "anunció" la HVO
El diésel marino de Enilive está disponible en los puertos de
Génova, Rávena y Venecia para entregas directas desde el depósito a la
barcos por barcaza".
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