testata inforMARE
Cerca
18 de junio de 2024 - Año XXVIII
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
11:01 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook


CENTRO ITALIANO STUDI CONTAINERSAÑO XVI - Número 2/98 - FEBRERO 1998

Conferencias y reuniónes

Il trasporto marittimo di linea: economie di scala o di campo d'azione?

Secondo Theodor Prince, vice presidente anziano e dirigente operativo capo della K Line America, i beni patrimoniali più importanti sviluppati oggi dal settore del trasporto marittimo di containers non sono rappresentati dalle navi, dai terminals o da altre infrastrutture, bensì dalle informazioni. "La nostra attività consiste tanto nel fornire informazioni circa la situazione attuale dei prodotti del caricatore quanto nella vera e propria fornitura del servizio di trasporto" ha dichiarato Prince nel contesto di una relazione tenuta ad "Intermodal 97", un convegno svoltosi recentemente ad Amburgo.

La relazione presentata da Prince, intitolata "Il futuro dell'impresa di trasporto marittimo", ha cercato di demolire gran parte delle sicurezze presenti nel settore in ordine alle economie di scala ed alle alleanze, sebbene i suoi commenti circa la necessità di essere concentrati sul cliente vengano condivisi diffusamente dai principali dirigenti in tutto il settore. "Il trasporto marittimo a lungo raggio non è più una questione di concorrenza tariffaria, dal momento che i clienti hanno capito di poter ottenere più o meno qualsiasi prezzo essi vogliano. Perciò, bisogna adattarsi a praticare prezzi bassi ed elevata qualità di servizio, perché i clienti li cercano, li chiedono e li ottengono senz'altro" asserisce Prince.

Partendo dalla premessa che il settore della navigazione di linea è di fatto deregolamentato poiché i clienti si comportano come se lo fosse, è opinione di Prince che una delle maggiori contraddizioni nell'ambito del settore del trasporto marittimo sia il concetto di "scala contro campo d'azione". Egli ha sottolineato che, al momento attuale, è consuetudine del settore costruire navi sempre più grandi che necessitano di terminals anche più grandi e più sofisticati, supportati da infrastrutture dotate di tecnologie sempre più avanzate. Per quanto ciò possa sembrare impressionante, tale approccio caratterizzato dalla presenza di ingenti beni patrimoniali condurrà solamente a costi fissi più alti ed all'incapacità di sopravvivere nell'odierno ambiente commerciale concorrenziale e di fatto deregolamentato. "La scala è un'opportunità d'investimento, ma bisogna domandarsi se poi questi investimenti pagheranno" ha riflettuto Prince.

In particolare, Prince ha richiamato l'attenzione sulla fissazione del settore per le grandi navi da 5.000 e 6.000 TEU, avendo avuto cura di sottolineare come le navi più grandi della K Line raggiungono solo i 3.500 TEU. Egli ha sostenuto che "l'ingannevolezza delle grandi navi" ha comportato il fatto che i costi invece di diminuire sono aumentati, mentre il servizio non è migliorato ma piuttosto per certi versi si è degradato. Ad esempio, le navi ci mettono di più a girare e navi più grandi comportano l'utilizzazione di scali-nodo e di sistemi a raggiera, sebbene molti clienti desiderino servizi diretti. Così, al fine di soddisfare le loro esigenze, sono stati inseriti nelle rotte - quali porti diretti di scalo - porti di raccordo tradizionali, il che costituisce una contraddizione. "I clienti non si curano affatto delle dimensioni delle navi" afferma Prince, sottolineando anche come a loro non importi nulla nemmeno del colore del fumaiolo della nave.

Alludendo all'esperienza della US Line di più di 10 anni fa, Prince ha previsto: "Ci aspettiamo che in un futuro non lontano finiscano per esserci un mucchio di navi in vendita a buon prezzo, dal momento che le linee di navigazione che hanno investito in tali navi hanno scoperto di non essere in grado di mantenerle".

In luogo dell'accennata fissazione con le economie di scala, Prince ha suggerito alle compagnie di navigazione di concentrarsi sull'incremento del raggio d'azione delle proprie reti, migliorando la propria flessibilità operativa e dando la priorità al servizio al cliente: in altre parole, passando alle economie di obiettivo. Ha fatto notare Prince: "Una delle questioni in ordine alla quale i vettori sembrano confondersi si pone allorquando essi parlano di economie e solitamente essi usano il termine economie di scala, ma in realtà non intendono proprio quel concetto. Esistono economie di campo d'azione ed economie di scala. Il termine economie di campo d'azione sta a significare vado dove ho bisogno di andare? Il cliente può caricare quel contenitore o semirimorchio, o qualsivoglia altra unità, senza preoccuparsi dal momento che sa che il vettore è in grado di servire qualsiasi punto in cui abbia esigenza di recarsi?

Prince non si è dilungato circa il futuro delle alleanze marittime, commentando: "Alla K Line, in verità riteniamo che ciò non abbia molto senso... poiché non soddisfa realmente ciò che il cliente richiede". Si dovrebbe rammentare che la K Line non fa parte di nessuno dei principali raggruppamenti globali di alleanze, sebbene essa affitti spazi-containers da varie linee di navigazione.

E' opinione di Prince che il giorno del giudizio sia prossimo per le alleanze, dal momento che esse non indicano ai propri membri gli obiettivi primari necessari a procurare ai clienti il servizio che essi domandano. Prince suggerisce che i vantaggi più propagandati delle alleanze, come il maggior numero di partenze, i "tempi di viaggio più rapidi", la razionalizzazione dei terminals e degli equipaggiamenti ed il risparmio sui costi, sono belli in teoria ma spesso oscurati in realtà dalle limitazioni inerenti agli accordi di alleanza. "Il risparmio sui costi è illusorio" riflette Prince, alludendo alle inefficienze burocratiche, ai costi di pianificazione ed a quelli infrastrutturali. "E' nostra sensazione che non solo non vi siano risparmi sui costi derivanti da queste alleanze, ma esistano con tutta probabilità costi aggiuntivi risultanti dalla necessità di mantenere questa struttura con le altre linee di navigazione" asserisce il dirigente della K Line.

Prince parte dal presupposto che la maggior parte dei clienti sia in grado di caricare solamente una o due volte alla settimana, per asserire che essi non hanno bisogno di più di una partenza giornaliera in centri come Hong Kong. Allo stesso modo, sebbene i tempi di viaggio rapidi siano importanti, la maggior parte dei caricatori si preoccupa di più dell'affidabilità, vale a dire della consegna al momento stabilito. Quanto alla razionalizzazione dei terminals e dell'equipaggiamento, Prince ha suggerito che è difficile ottenerla quando gli interessi dei membri dell'alleanza sono paralleli e non complementari. "Non ho visto chiudere nessun terminal in conseguenza degli accordi sulle quote di navi" ha fatto notare.

"Le alleanze mancano di flessibilità" afferma Prince, sottolineando come la flessibilità del servizio e del raggio d'azione delle reti diminuisca ogni volta che i singoli membri con obiettivi concorrenziali tentano di spartirsi il controllo. La risposta alle esigenze della clientela ne risulta rallentata, di modo che "nel momento in cui qualcuno ottiene il consenso, uno dei suoi concorrenti è già riuscito ad accaparrarsi l'affare, avendo dimostrato di possedere le caratteristiche richieste".

La risposta invece, secondo Prince e la K Line, consiste in "soluzioni procedimentali basate sulle esigenze dei clienti" ed in una maggiore concentrazione sulle alternative alla proprietà patrimoniale. "I vettori marittimi dovrebbero riconoscere che il cliente ha bisogno di sapere dov'è il carico e qual è la consegna finale attesa, scendendo quindi a livello di dettaglio più preciso, addirittura fino al punto della misura delle scarpe contenute nel pallet o nel container" sottolinea Prince, affermando l'importanza dell'informazione diretta al settore del trasporto marittimo oggi. "Dobbiamo ammettere che le cose stanno proprio così e fornire ai nostri clienti le informazioni di cui hanno bisogno" ha dichiarato Prince, rammentando che, nel caso che i vettori non riuscissero a soddisfare tale necessità, interverrebbero i terzi intermediari (come in effetti fanno).

Quale alternativa alla proprietà patrimoniale ed alla partecipazione ad alleanze, Prince propugna il noleggio di spazi-containers poiché esso metterebbe i vettori marittimi in grado di soddisfare alla svelta e con minimi investimenti tutta una serie di esigenze della clientela. "Se sei nel giro e devi eseguire un appalto globale, e sei in grado di offrire con le tue navi solo quattro delle sei direttrici di traffico previste, mentre le altre due riesci a procurarle con altri mezzi, sei un vettore globale a dispetto di altre eventuali definizioni. Questa è la cosa importante: dobbiamo tirarci fuori dal tradizionale approccio basato su intensivi investimenti patrimoniali" ha rimarcato Prince. Tuttavia, nella discussione seguita alla sua relazione, Prince ha precisato che la K Line non ha messo in programma l'abolizione del possesso o la cessazione delle acquisizioni di veicoli, riferendosi - al riguardo - alle due navi da 3.500 TEU che ha ordinato e ha in consegna entro quest'anno.

"Questa (= il noleggio di spazi-containers) è la strategia che stiamo perseguendo" suggerisce Prince, puntualizzando come con l'eccedenza di naviglio che ne risulterebbe i vettori marittimi potrebbero noleggiare spazi-containers a prezzo minore di quanto costerebbero se essi adoperassero navi proprie. "Di modo che, nel caso si debba riciclarsi quale vettore globale, si potrebbe mettere assieme una rete di svariati spazi-containers, rivolgendosi così alla clientela in veste di impresa globale".

In questo contesto, Prince ha rivelato che la K Line sta "trattando una serie di spazi-containers che ci farà apparire come se disponessimo di sei, sette o nove partenze transpacifiche". Accordi simili sono previsti nell'ambito dei traffici europei, "ma si tratterà di 300 TEU alla settimana su questa nave e di 200 TEU alla settimana su quell'altra nave" spiega Prince. Tuttavia, egli si è rifiutato di rivelare quali vettori vi sono coinvolti. Si può rammentare che la K Line già affitta spazi dalla Yangming e dalla Cosco nell'Europa/Asia e nei traffici transatlantici, e dalla Yangming nel Pacifico. "Allo scopo di supportare i nostri clienti in specifici mercati, ad esempio Corea del Sud o Cina o Sudamerica, ci stiamo apprestando a cercare spazi da noleggiare per sostenere il servizio".

(da: Containerisation International, gennaio 1998)

DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Puerto de Ancona, puesto de control fronterizo autorizado para controles de productos de origen no animal
Ancona
Garofalo: nuevas oportunidades de crecimiento relacionadas con el tráfico de estos productos
El mes pasado, el tráfico en contenedores en el puerto de Hong Kong cayó un -3,1% por ciento.
Hong Kong
En los primeros cinco meses de 2024, el descenso fue de -4,6% por ciento.
La zona euro de 570 millones de euros para incentivar el uso de planchar en frío en los puertos-France 570
Bruselas
El general Claudio Graziano, presidente del grupo Fincantieri, ha muerto.
Roma/Trieste
De 2015 a 2018 había sido Jefe del Estado Mayor de la Defensa
Un consorcio liderado por STAR Capital adquirirá V. Group
Londres
La transacción se completará a principios del próximo otoño.
Índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores
Índice de conexión de Italia a la red mundial de servicios marítimos en contenedores
Ginebra
Para los tres primeros puertos nacionales se traduce en crecimiento en Génova (+ 5,5%) y La Spezia (+ 12,8%) y disminuyendo en Gioia Tauro (-4,4%)
Oferta de GIH para adquirir todo el capital de Global Ports Holding e implementar el desnivel de la Compañía
Estambul
En los primeros tres meses de este año, los ingresos de la empresa terminalista crecieron un 6,8% por ciento.
El Faraón nombró secretario general de la AdSP del Tirreno del Sur y del Jónico
Alegría Tauro
Llamamiento de Federagents a Meloni para una nueva orden en el Mediterráneo
Roma
Santos: Es hora de "dar las cartas"
Gobierno de Corea del Sur decide asegurar retención de carga para contenedores en apoyo a exportaciones
Seúl
También se adoptaron medidas para contrarrestar el aumento del valor de los noles marítimos
El nuevo Reglamento de la UE para el desarrollo de la red transeuropea de transporte RTE-T ha sido aprobado definitivamente.
Bruselas
Red básica que se completará en 2030, el núcleo ampliado para 2040 y la red global para 2050
Se estableció la comisión de inspección ministerial que analizará los procedimientos para la emisión de concesiones en los puertos de Génova y Savona
Extenso daño a la renfusiera Tutor atacado por los hutíes en el Mar Rojo
Tampa/Southampton
Golpeada por naves de drones y el lanzamiento de drones y misiles balísticos
Compagnie de Transports au Maroc completa la adquisición del 51% de la capital de África Marruecos Enlaces
Casablanca
La participación fue vendida por Bank of Africa por 307 millones de dirhams
En 2023, el tráfico ferroviario en el Interpuerto de Nola reportó un incremento del 7,4% por ciento.
Nola
Similar tendencia positiva en el primer trimestre de este año
Anuncio de consulta para el diseño, realización y gestión de la nueva terminal de pasajeros en Ancona
Ancona
Se ha inaugurado la nueva terminal de cruceros en el puerto de Tarragona.
Tarragona
Será gestionado por el Global Ports Holding. Este año, se espera un tráfico de 122mila pasajeros
En el cuarto trimestre de 2023, el tráfico de mercancías en los puertos italianos disminuyó en -2,7%
En el cuarto trimestre de 2023, el tráfico de mercancías en los puertos italianos disminuyó en -2,7%
Roma
En la reanudación de los contenedores (+ 4,5%) y los rotativos (+ 5,9%). Disminución de la masa líquida (-2,8%) y de los productos convencionales (-4,6%) y una reducción bastante acentuada de la masa seca (-29,8%)
En abril, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -51,1% por ciento.
En abril, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -51,1% por ciento.
El Cairo
En el primer trimestre de 2024 la reducción fue de -45,1%
Acuerdo Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries para camiones de hidrógeno líquido
Acuerdo Daimler Truck-Kawasaki Heavy Industries para camiones de hidrógeno líquido
Tokio/Leinfelden-Echterdingen
Comprensión para diseñar toda la cadena de suministro de suministro
Dos días de huelgas no acertaron a las partes que se ocupan de la renovación del contrato de los trabajadores portuarios alemanes
En 2023, de 250 millones de contenedores enviados por mar, sólo 221 se perdieron en el mar.
Washington/Singapur/Bruselas/Londres
Se ha recuperado el 33% de los contenedores
CMA CGM activará un servicio estacional en la ruta Asia-Norte Europa/Med
Marsella
Despliegue previsto de siete buques de 7.000-teu bajo dos rotaciones
Las empresas portuarias alemanas piden a la UE que se centre en la competitividad de los puertos europeos
Hamburgo
Meyer Turku ofrece un nuevo crucero Mein Schiff 7 en TUI Cruises
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 111.500 toneladas
Proyecto para la realización de un puerto de cruceros en Bajamar (México)
Londres
Murano Global Investments anuncia la rúbrica de un acuerdo no vinculante con un operador de cruceros
Nuevos ataques contra barcos en la región del Golfo de Adén
Tampa/Southampton
Golpear el buque contenedor "MSC Talershi" de la Mediterranean Shipping Company
Evergreen invierte cerca de 500 millones en nuevos contenedores de contenedores y nuevos contenedores de envío
Taipei
La Comisión Federal Marítima de Estados Unidos lanza una consulta pública sobre la cooperación G
Washington
En las rutas con los Estados Unidos, el acuerdo entre Maersk y Hapag-Lloyd tomará hasta 184 buques.
Navantia, Fincantieri, Naval Group, Naviris e Hydrus tienen previsto licitar por la nueva corbeta europea.
Trieste
Se presentó como parte de una segunda prohibición del Fondo Europeo de Defensa.
Go Gateway esulta para el liderazgo italiano en el informe "Índice de Rendimiento del Puerto de Contenedores" del Banco Mundial
Go Ligure
Acuerdo para la ampliación del contenedor terminal ruso ULCT en el Golfo de Finlandia
San Petersburgo
La capacidad de tráfico anual se quintuplicará
Competencia para la realización de la nueva terminal de cruceros Donato Bramante del puerto de Civitavecchia
El Spezia
La carrera por la expansión de La Spezia Contenedor Terminal también está en camino.
Para electrificar los bancos de los puertos españoles, es necesario quintuplicar las necesidades energéticas de los escaneos
Valencia
Cerrado un puente en el puerto de Charleston para el paso de un contenedor fuera de control
Cerrado un puente en el puerto de Charleston para el paso de un contenedor fuera de control
Charleston
La tripulación logró recuperar el gobierno de la nave
En abril el tráfico de mercancías en el puerto de Ravenna disminuyó un -7,9%
Ravenna
En el primer trimestre de 2024, el descenso fue de -6,7% por ciento.
Boluda Towage finaliza la adquisición de Les Abeilles de Francia
Valencia
Fue cedido por el Grupo Econocom
ERFA, UIRR, Die Güterbahnen y RailGood piden un cambio de ritmo en la política de la UE para el transporte de mercancías por ferrocarril
Bruselas/Berlín/Langbroek
Damen se declaró en quiebra contra el astillero rumano en Mangalia
Bucarest/Costanza
Un millar de trabajadores del establecimiento han sido puestos en paro técnico
La marca de cruceros P&O Cruises Australia se incorporará a Carnival Cruise Line
La marca de cruceros P&O Cruises Australia se incorporará a Carnival Cruise Line
Miami
La transición a marzo de 2025
Maersk anuncia una mejora en la previsión de cierre para el ejercicio 2024
Copenhague
La congestión de los puertos y el aumento de los nils entre los nuevos componentes que caracterizan el mercado
Los proyectos de suministro de combustible ecológico para el transporte marítimo están en un punto muerto
Bruselas
Un estudio de T&E destaca que no está en marcha ni una sola iniciativa dedicada específicamente al transporte marítimo.
En abril de 2024 el tráfico de mercancías en el puerto de Génova fue estable y en Savona-I subió un 49,4%
Génova
Wärtsilä entramos RINA y Gas y Calor en el proyecto de bunkerage de amoníaco verde
Génova
Se desarrollará una bettolina innovadora
La gestión de la terminal de contenedores 2 del puerto de Dar es Salaam pasa oficialmente a los puertos de Adani
Ahmedabad/Abu Dhabi
Una empresa conjunta controlada por la firma india adquiere el 95% por ciento de Tanzania International Container Terminal Services
FEPORT, medidas necesarias para mitigar el impacto en los puertos europeos de inclusión del transporte marítimo en la UE
Anverso
Bonz: esencial que la UE establezca un ajuste de su propia legislación que daña la competitividad
Rail Cargo Group compra la compañía ferroviaria holandesa Captrain Netherlands
Viena
Tiene una flota de siete locomotoras empleadas en los servicios de maniobras y de última milla
Sesenta kilos de cocaína incautados en el puerto de Livorno
Livorno
Se ocultaron en un contenedor con una carga de plátanos
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en los puertos marroquíes aumentó en 13,3%
Rabat/Tánger
Un Tanger Med el crecimiento fue del 14,9%
Hannibal aumenta la frecuencia de los enlaces ferroviarios con el puerto de Spezia
Melzo
Aumento del 50% en rotaciones con las terminales de Melzo, Marzaglia y Padua
Dos compañías chinas han sido seleccionadas para la gestión del nuevo puerto georgiano de Anaklia que no operan puertos.
Dos compañías chinas han sido seleccionadas para la gestión del nuevo puerto georgiano de Anaklia que no operan puertos.
Tbilisi
Las empresas de ingeniería CCCC y CHEC construyen infraestructura portuaria. La empresa terminalista de TiL renuncia a presentar una propuesta
El grupo de cruceros Viking Holdings cerró el primer trimestre de 2024 con una pérdida neta de -493,9 millones.
La CIN en bancarrota, Honoraria y los niños piden un acuerdo
Milán
El juez de la audiencia preliminar evaluará la solicitud el 9 de octubre.
Descenso trimestral de las mercancías en los puertos de La Spezia y Marina di Carrara
El Spezia
En los tres primeros meses de 2024, el tráfico en contenedores en la escala ha aumentado un 10,8% por ciento.
En el primer trimestre de 2024, el tráfico de mercancías en el puerto de Nápoles creció un 1,3% por ciento, mientras que en Salerno cayó un -2,0% por ciento.
Nápoles
En el primer trimestre de 2024, la exportación de bienes del G20 marcó un cambio coyuntural del 1,9%.
En el primer trimestre de 2024, la exportación de bienes del G20 marcó un cambio coyuntural del 1,9%.
París
Importaciones en disminución del -0,2%
En abril, el tráfico de mercancías en los puertos marítimos chinos creció un 2,7% por ciento.
Pekín
Los únicos volúmenes de carga hacia y desde el extranjero han aumentado un 8,2%
El gobierno chipriota ha revocado la concesión para la gestión y desarrollo del puerto de Larnaca
Nicosia
Proyecto por valor de 1.200 millones de euros. Atribuido a la Kición la violación de una cláusula en el contrato
MSC reestructuración de enlaces entre el Mediterráneo Occidental y Canadá
Ginebra
Fusión de dos servicios
New Mediterranean Service-East Coast USA del MSC
Ginebra
Tendrá frecuencia semanal
El 24 de junio se activará el Sistema Comunitario Portuario de los puertos de Campania
Nápoles
La plataforma digital estará equipada con herramientas adicionales para 2026
En 2023 el tráfico de mercancías en los puertos griegos creció un 1,0%
El Pireo
Pasajeros en crecimiento del 6,4%
En 2023, el volumen de negocios del Servicio Intermodal MIS-Mai creció un 28,5%.
Aquanegra Cremonese
Manejo de 2.3 millones de toneladas de carga
El mes pasado el tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach disminuyó un -8,2%
Long Beach
Punta de lanza, llegadas contingentes en el puerto de Genova a una serie de vehículos que realmente se puede servir
Continúa el crecimiento de los precios de la nueva construcción naval
Copenhague
Reducimos la coherencia de la cartera de pedidos de contenedores
En mayo, el tráfico de contenedores en el puerto de Los Ángeles cayó un -3,4% por ciento.
Los Angeles
A la espera de la recuperación del crecimiento en verano
La asamblea de Assagents se celebrará en Génova el 25 de junio.
Génova
Evento titulado " Mari inquieti. Rutas y conflictos: la incognición de los traficantes "
El trabajo de consolidación del primer tanque de la Europa de Darsena ha llegado al 60%.
Livorno
La finalización se espera para finales de año
Piacenza ha dimitido como Comisario Extraordinario del AdSP del Mar de Liguria Occidental
Génova/Roma
El subentra el almirante Massimo Seno
Los medios de la Guardia Costera de Trieste rescatan una motonave del APT Gorizia
Trieste
Rescatados de 76 personas a bordo
El Grupo del Mar italiano ha completado la desinversión del astillero náutico de Viareggio
Marina di Carrara
Se vendió a Next Yacht Group por 21 millones de euros
Eni ha cedido el 10% por ciento del capital social de Saipem.
San Donato Milanese
El contravalor fue de unos 393 millones de euros.
Se ha restaurado la navegabilidad completa en el canal de acceso al puerto de Baltimore
Baltimore
Assoports y SRM publican una nueva actualización del informe "Port Infographics"
Roma
Centrarse en las operaciones marítimas y las flotas, los combustibles alternativos y el empleo de las mujeres en los puertos
Renovado el Consejo de Administración de las Estaciones Marítimas
Génova
Indicación de la confirmación de Edoardo Monzani al papel de presidente
En mayo los ingresos de Yang Ming y Wan Hai Lines crecieron un 46,2% y un 40,1%
Keelung/Taipei
En los primeros cinco meses de 2024 registraron aumentos de 27,0% y 17,5%
Puerto de Génova, Spediporto y Fedespedi piden a los conductores de camiones que congelen la tasa de congestión
Génova
DFDS venderá sus propios mini cruceros a Gotlandsbolaget
Copenhague/Visby
La desinversión incluirá los barcos "Crown Seaways" y "Pearl Seaways" construidos en 1994 y 1989.
Segundo informe del Centro de Estudios Fedespedi sobre la crisis de Suez
Milán
En el Mediterráneo, aprovechar los puertos más cercanos a Gibraltar
Finsea renueva su identidad de marca de identidad
Génova
La estructura del grupo se divide en tres grandes unidades de negocio: Finsea-Agencia naviera, Finsea-Transporte terrestre y Finsea-Logística global
Acelleron ha firmado un acuerdo de cinco años con Grandes Barcos Fast
Baden/Génova
Mantenimiento y asistencia a los más de 100 turbosopladores instalados en los 28 buques de la flota
En mayo el tráfico de contenedores en el puerto de Singapur ascendió a 3,5 millones de teu (+ 3,6%)
Singapur
En los primeros cinco meses de 2024, se manejaron 16,9 millones de teu (+ 7,7%).
El 17 de julio en Roma, se celebrará en Roma la asamblea de la Asociación Terminalista Terminalista Italiana.
Génova
Será precedido 16 por un evento privado entre networking y arte
El mes pasado los ingresos de Evergreen crecieron un 40,3% por ciento
Taipei
En los primeros cinco meses de 2024, el incremento fue del 36,2% por ciento.
El español Pérez y Cía. compró la EUCONSA
Madrid
Está especializada en el transporte intermodal a granel de productos químicos y petroquímicos
Canal de Suez, continuación de la política de descuentos aplicada a los barcos en tránsito
Ismailia
El tráfico marítimo todavía está más que reducido a la mitad en comparación con el año pasado.
Conferencia sobre la seguridad y la optimización del flujo de pasajeros en puertos y fronteras
Roma
Organizado por la Fundación ICSA, se celebrará el 12 de junio en Roma
El significativo aumento del tráfico de contenedores en el puerto de Barcelona continuó en abril.
Barcelona
Solo el tráfico de transbordo ha crecido un 73,9%
Piero Lazzeri ha sido nombrado presidente de Sanilog
Roma
Walter Barbieri ha sido nombrado vicepresidente del fondo para los próximos tres años.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Alemán L.I.T. compra la empresa italiana Autotransporte Pedot
Freno
La empresa Lavis (Trento) fue fundada en 1939
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en los puertos tunecinos cayó un -8,3% por ciento.
La Goulette
En descenso tanto los desembarques (-6,1%) como el embarque (-11,5%)
Danés Scan Global Logistics ha comprado la Fopfloor Shipping & Logistics
Copenhague
La empresa, con sede en Prato, emplea a más de 160 personas.
Nuevo servicio Egipto-Grecia-Grecia-Argelia de Tarros y línea de diamantes
El Spezia
Tendrá asistencia semanal y será inaugurado el 28 de junio
Puerto de Gioia Tauro, ok de la CSLP a las cirugías para los buques ro-ro y ro-pax
Alegría Tauro
Aprobado el ajuste técnico funcional al PRP
Uiltransport, hacia la movilización de los puertos italianos del 17 al 23 de junio
Roma
Recuperación del poder adquisitivo, seguridad y mayores protecciones son las demandas
Michail Stahlhut (Hupac) es el nuevo presidente de UIRR
Bruselas
Jürgen Albersmann (Contargo) nombrado Vicepresidente
Terminales Italia pasa al Polo Logístico de FS Group
Roma
Mercitalia Logistics se ha convertido en socio único de la empresa
A partir de 2026 será obligatorio para la notificación de contenedores perdidos en el mar
A partir de 2026 será obligatorio para la notificación de contenedores perdidos en el mar
Washington/Singapur/Bruselas/Londres
Kjaer (WSC): avances significativos en la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente
Emiratense ADNOC Logística y Servicios compra Navig8
Abu Dhabi
Transacción del valor de aproximadamente 1,4-1, 5 mil millones
Parte de la antigua zona de Tubilar del puerto de Ancona se reservará para el desarrollo de la industria de la construcción naval náutica
Ancona
Aprobado un acto de dirección
Mañana La Méridionale inaugurará el servicio de ferry Livorno-Île-Rousse.
Marsella
Se esperan tres salidas semanales
El primer mes de julio Maersk introducirá una tarifa de combustible fósil
Copenhague
El nuevo soberbio reemplazará gradualmente el Factor de Ajuste de Bunker y el Bajo Recargo De Azufre
Fit Cisl, necesario para asegurar el funcionamiento completo del Comité de Gestión de AdSP de la Liguria Occidental
Génova
Bilog, las empresas se unen al AdSP de la Liguria Oriental y el Municipio de Piacenza
El Spezia
Vittorio Torbianelli ha sido nombrado Comisario extraordinario de la AdSP del Mar Adriático Oriental
Roma
Hermanos Cosulich, nuevo tanquero búnker químico búnker IMO2
Génova
Es el primero en la flota listo para transportar metanol
COSCO llevará a cabo la mejora de combustible dual de cuatro nuevos buques portacontenedores de más de 16.000 teu
Shanghai
Renovada la Cda de Interport Padua
Padova
Luciano Greco es el nuevo presidente
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La asamblea de Assagents se celebrará en Génova el 25 de junio.
Génova
Evento titulado " Mari inquieti. Rutas y conflictos: la incognición de los traficantes "
Conferencia sobre la seguridad y la optimización del flujo de pasajeros en puertos y fronteras
Roma
Organizado por la Fundación ICSA, se celebrará el 12 de junio en Roma
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Deutsche Bahn Schenker takes CVC, Maersk, DSV and Bahri into final round, sources sa
(Reuters)
Chabahar Port: US says sanctions possible after India-Iran port deal
(BBC News)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archivo
Las empresas de autotransporte que operan con el puerto de Génova introducen una "tasa de congestión"
Génova
En Venecia, se estableció la Academia de Logística y el Mar
Venecia
Es el fruto de la colaboración entre ITS Marco Polo Academy, Vemars y CFLI
Firmado el contrato para la electrificación de los muelles en el puerto de Termoli
Bari
En el programa trabaja el valor total de alrededor de 4,5 millones de euros
Disminución del rendimiento financiero trimestral de Danaos y MPCC
Atenas/Oslo
Las dos empresas tienen flotas de 69 y 56 buques portacontenedores respectivamente
Hupac cerró el ejercicio 2023 con una pérdida neta de -6,2 millones de francos.
Chiasso
Siguiente aumento de la frecuencia de los servicios intermodales en el corredor Benelux-Italia
A partir de julio, se activará el Sistema Comunitario Portuario del Puerto de Palermo.
Palermo
Permite la gestión del tráfico de barcos, medios y mercancías en la escala
RINA presenta un plan de crecimiento que podría incluir nuevas adquisiciones
Génova
En 2023 el crecimiento de los ingresos del 10% por ciento. Nuevos pedidos estables en el primer trimestre de este año
Apoyo de Banco BPM, UniCredit y SACE para la implementación de intervenciones en los puertos de Nápoles y Salerno
Nápoles
Pago anticipado Bono de 36 millones de euros a R.C.M. Construcción
El primero de los cajones de la nueva presa foranea ha llegado a Génova.
Génova
Fue colocado a -25 metros de profundidad
Misión de Spediport en China para promover el desarrollo de la carga aérea en Génova
Génova
Paradas en Hong Kong, Shenzhen y Guangzhou
Planificación del espacio marítimo, Italia remitió al Tribunal de Justicia de la UE
Bruselas
Bruselas denuncia la falta de tramitación y comunicación de los planes de gestión
En La Spezia se espera el establecimiento de una Facultad de Transporte de Economía y Logística
El Spezia
Pisano: el sector está en la búsqueda constante de una profesionalidad adecuada
El martes en Livorno, la conferencia se llevará a cabo "Il Freight Train en los puertos"
Livorno
FerMerci promueve una confrontación entre instituciones y operadores del transporte ferroviario de mercancías en los puertos
Memorándum de Entendimiento firmado por ALIS y Assiterminal
Génova
Desarrollo conjunto de temas estratégicos para las empresas y los trabajadores en los ámbitos de referencia
Swiss, 2,1% por ciento de aumento en tarifas de vías férreas
Bern
Los costes del tráfico de mercancías aumentarán en unos seis millones de francos al año
El fletador de contenedores Euroseas considera positivas las perspectivas de su segmento de mercado
Atenas
CargoBeamer asegura la financiación de 140 millones de euros de inversores públicos y privados
Renovada la gestión de las LOGísticas SOS
Milán
Daniele Textos ha sido confirmado a la presidencia
Nuevo maxi toma de drogas en el puerto de Civitavecchia
Roma
Interceptado un cargamento de marihuana de más de 442 kilogramos
Mercitalia Shunting & Terminal equipado con nuevas locomotoras para la maniobra ferroviaria
Roma
Estos son los locomotores DE 18 producidos por Vossloh Rolling Stock
Saipem para fijar contratos en Angola a un total de 3.700 millones
Milán
Fueron adjudicados por una empresa controlada por TotalEnergies
En abril, el tráfico de contenedores en el puerto de Los Ángeles creció un 11,9% por ciento.
Los Angeles
En el primer trimestre de 2024 el incremento fue de 24,8%
Bares FERCAM en el mercado indio
Bolzano
Abrió una sucursal en Nueva Delhi. La presencia se extenderá a Mumbai, Calcuta y Chennai.
Fincantieri vars una unidad de apoyo logístico en Castellammare di Stabia
Trieste
Es la segunda LSS construida para la Armada de la Armada italiana
Ferretti inaugura el renovado sitio de construcción náutica de La Spezia
El Spezia
El establecimiento de ligure se dedica a la producción de los yates Riva
Primer trimestre positivo para el arrendamiento de envío global
Atenas
Ingresos en crecimiento del 12,7%
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil