Maersk enthüllt Line einige neuen Initiativen von der Gesellschaft für den italienischen Markt



Die operative Marketingstrategie von Maersk ist und Line für den mediterranen Markt insbesondere für jen Italiener und, linear und gleichzeitig gewunden. Es ist geradlinig langfristig weil die Hauptziele von der reeder Gesellschaft von der dänischen Gruppe A.P. sehr Møller-Mærsk werden definiert und werden auf dem Direktor von einer Spur gestellt, der Maersk Line es schaffen hat, auf dem maritimen Transportmarkt von den Containern zu prägen, von welch ist von viel Jahren der weltweite Führer. Sie ist eine von einigen Konkurrenten und von anderen Gesellschaften zurücklegt Furche, die streben, sich wie die globalen Vektoren vorzuschlagen. Wenn Maersk Line vorher war abgeneigt die Leitung anzugeben, in richtung zu, welch Spitze diese gerade Linie, scheint jetzt -wollend, einiges Aussehen von eigener Strategie zu enthüllen, als portacontainer in der Gelegenheit von der neuen Ordnung bis 30 neue von 18.000 Teu gemacht hat es ( von 21 Februar 2011). Dieses Vertrauen in der Fortsetzung von dem Rennen zu dem schiffs Riesenwuchs, als Maersk Line in der Vergangenheit gewann, um auch nicht zu kommunizieren wie viel fähig waren seine Schiffe, wird heute bekundet mehr offen.

Aber die ununterbrochen Gesellschaft zu immer eifersüchtiger Wächter von eigenen Initiativen für, dem Mittelfristig zu sein kurz und, wo der momentane Kurs gewunden sich muss sich macht, Asperità von dem Markt anpassen. Die Tätigkeit von Maersk ist Line in sofortigem und, in naher zukunft wie all verpflichtet zu den zufälligen Situationen mehr die Wirtschaftstätigkeiten, und orientiert die Gelegenheiten zu ergreifen, die unterwegs sich vorweisen.

Dieser Abend zu Genua wird Hauptquartier von der italienischen Teilung Maersk Italien Spa, die Gesellschaft zu den folgenden Schritten von dem reeder Unternehmen jenseits 300 wichtiger Klienten vorweisen. Der Fußabtreter wird im Kurs von einem Fest zu Villa eigene Strategien, Periode langfristig illustrieren die Gesellschaft, dass der in der maritimen Welt immer mehr kurze und für Maersk Line traguarda bereits 2013 wird, wo dreifache Und ist für Economy Skalen, Energy und Environmentally of, efficiency improved, wenn neues erst portacontainer von der Serie dreifach in seiner Flotte hineingehen wird. 400 Meter werden die langen langen Schiffe sein, breit 59, hohes 73 in der lage 18,000 Container zu befördern und teu, die Navigation zu Ebene dem im letzten den Konsum von Fuel verringern Ziel mit die wird Geschwindigkeit eine fast Praxis Periode von der Rezession, dass sie steaming für das Slow entworfen werden. Sie werden Schiffe mit dem fähigen Helm in form U in Bezug auf jen weniger weites in form V sein, das die sehr sehr schnellen Schiffe von den vorhergehenden Generationen wie Emma Maersk charakterisiert, dass es und dass in 2006 genehmigt wird,- mit einer von der Gruppe Maersk von ungefähr 11.000 Teu aussagt Fähigkeit aber mit einer effektiven Kapazität anfänglich, der von 15.500 Teu wie das gleiche wird schließlich von der dänischen Gruppe zugegeben -, ist es noch ein von sehr groß im Verkehr auf den Meeren portacontainer.

Die Schiffe dreifach werden jenseits einer meist Leistungsfähigkeit unter dem Profil von dem energie Konsum die Durchführung von den Größenvorteilen zu einer oberen Ladefähigkeit von 16% in Bezug auf die vorhergehenden Schiffe dank ungefähr zulassen. Aber werden die Leistungen von der umwelt Betrachtungsweise vor allem offenbar verbessern, mit einer oberen Verringerung zu 50% von den Emissionen von CO2 für den in Bezug auf den gegenwärtigen Durchschnitt von der Industrie auf den Kursen zwischen Asien und Europa befördert Container. Maersk ist Line sicher, dass diese Innovationen in zukunft von den hauptsächlichen Klienten erfordert werden.

Sie werden tatsächlich dies und andere sein die heute Abend von dem Verwaltungsratsmitglied von Maersk Italien Spa, Todd Pigeon vorweisen Neuheiten, und von dem verantwortlichen Marketing und dem Umgang mit der Kundschaft Roberto Giovannetti. Nimmt haben sie heute Morgen zu der Presse sie vorweglassen kurzfristig wenig auf den Initiativen von der Gesellschaft durchscheinen. Das Verwaltungsratsmitglied hat das Wachstum von der Business von Maersk bestätigt Line in Italien, wo die Gesellschaft Vordermann 12 nationale Häfen mit Genua abdeckt. Das Vertrauen in diesem Markt hat die Gesellschaft verleitet Doppio die wöchentliche Zwischenlandung zu Genua von den Diensten mit Far East und dem USA, das Angebot programmiert zu erhöhen ( von dem 12 Mai 2011).

Pigeon hat unter anderem bestätigt, dass der Dienst AE11 die Zwischenlandung zu Gioia Tauro mehr Schnellzug beseitigt gemacht wird. Aber hat sich es nicht auf der zukünftigen Anwesenheit von der Gesellschaft im Hafen von aus calabria umgekippt transhipment: es hat nicht präzisiert, wenn wenn Maersk Line und die dänische Gruppe Terminal (MCT) von der Gruppe Contship Italien fortsetzen manterrà eigener Anteilnahme in der Gesellschaft Medcenter Container wird, das Hub von Gioia Tauro für eigene maritimen Linien anzuwenden, der das aus calabria Terminal den Container leitet. Betont, dass "die Notwendigkeit von einem Hub von zentralen in Mittelmeer "transhipment sich verringert hat, werden Entscheidungen noch auf Gioia Tauro nicht genommen - hat erklärt -. Pigeon hat angedeutet, dass es folgend sein wird der gleiche Contship die Situation klarzustellen.

Haben sich der ligurische Container von der reeder dänischen Gruppe die Geziertheit von Pigeon und Giovannetti sieht (nicht auch nicht auf der Rolle von der neuen Plattform ausgesprochen die folgenden Bewegungen von der Gesellschaft enthüllen, der), und sichere, Klärungen, zu entstehen gehen nicht hat den Fall von ihrer Antwort, uns geschienen ist mit welch Maersk immer mehr drückt die Zusammenarbeit wird auf dem vermutet Antritt von der dänischen Gruppe im Hub von transhipment von dem Mörtel Freeport neben der reeder französischen Gruppe CMA CGM sie zu fragen ( von dem 11 Mai 2011).

Vergeblich auch der Versuch die meisten Informationen auf Seago erhalten Line, die neue Gesellschaft von der Navigation von der dänischen widmet Gruppe zu den europäischen Kursen, ( von dem 17 Mai 2011). Stellt hat Pigeon klar, nur laconicamente erwidert, resultierend aus die Einleitung von der Tätigkeit von der neuen Gesellschaft, Maersk Line und können wird, sich hauptsächlich auf die Kurse mit anderen hauptsächlichen Weltmärkten wie jen us-amerikanischen Asiaten konzentrieren, dass es bald sein wird der gleiche Seago eigene Initiativen vorzuweisen.

Wenn Pigeon Line in Italien absolut sicher von den zusätzlichen Möglichkeiten von dem Wachstum von der Tätigkeit von Maersk ist, wird es so überzeugt, dass der italienische Markt auch zu wachsen muss und lösen die Probleme von dem erd Transfer von den Waren in angriff nehmen. Zum Beispiel "muss" Ligurien bleiben konkurrenzfähig "anstatt "Hinlegen zu dem Meer "anschauen",- hat der Manager von der Gesellschaft erhoben -. Hinlegen,- hat es beachtet -, sind die intermodali Anbindungen mangelhaft und der Eisenbahntransport ist eine Alternative, der zu der von den reeder Gesellschaften befördert Ladung sovente wird nicht angeboten.

B.B.