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18 de junio de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:28 GMT+2



11 Mayo 2021

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Mercitalia Shunting & Terminal inicia negocios maniobra ferroviaria en el puerto de Livorno

Inicialmente se utilizaron cuatro locomotoras

Hoy, en el puerto de Livorno, el maniobra ferroviaria habiendo entrado oficialmente en funcionamiento Mercitalia Shunting & Terminal Srl, la empresa del Polo Mercitalia - FS Italiane Group que el año pasado las actividades de maniobra primaria y secundaria en el zona ferroviaria labronica. La concesión, que prevé cinco años de actividad para un volumen de negocio esperado de 12 millones de euros, incluye la maniobra primaria de la carrera a las pistas de adquisición de las plantas de Livorno Calambrone y Livorno Darsena y viceversa; la maniobra secundaria y la terminalización, con o sin descomposición, desde el riel de control entregados a puertos y cruces privados pertenecientes a la estación de esquí ferrocarril livorno y viceversa; operaciones accesorias como el acoplamiento y desacoplamiento de locomotoras o la colocación y eliminación de señales. Además, desde el momento de la entrada en funcionamiento, la empresa se encargarán de los servicios relacionados con el manejo de los vagones convoyes desde el puerto hasta el Interpuerto de Guasticce a través de la Línea tirreno.

La Autoridad del Sistema Portuario del Mar Tirreno Región Norte ha señalado que para el puerto de Livorno es una novedad importante que nos permite fomentar la transferencia por ferrocarril de mercancías ahora movido sólo por carretera, para reducir los tiempos y costos de manipulación, para aumentar la seguridad en la gestión del transporte y para reducir las interferencias en las fases operativas de transporte y manipulación. «La adjudicación de la gestión única de la a una empresa calificada como Mercitalia - ha subrayó el presidente de la institución, Luciano Guerrieri - allí promueve una programación unificada de los servicios de la e implementar una integración de gestión de la entrar/salir de las terminales.

La CEO de Mercitalia Shunting & Terminal, Livio Ravera, explicó que la sociedad, con un fuerte trabajo de 29 personas, puede contar inmediatamente con cuatro locomotoras, incluyendo tres de 500 caballos de fuerza y uno de 1400. "Además, una vez que hayamos puesto en funcionamiento el extranjero - especificó - vamos a poner una cuarta máquina de 3100 caballos de fuerza está disponible para el puerto. Recordando que Mercitalia tiene relaciones comerciales con el aeropuerto labronic que data de 2003, especificó que el de la empresa "es consolidar aún más la presencia en el aeropuerto. El ADSP - señaló - está presionando mucho sobre el desarrollo de la intermodalidad y vamos a hacer el nuestra parte, listo para invertir en el material rodante tecnológicamente más avanzado y sostenible."

El Secretario General del ADSP, Massimo Provinciali, confirmó la importancia asignada por la autoridad portuaria para el desarrollo de transporte intermodal: "esto se demuestra por el hecho - que recordó - que en la nueva regulación administrativa estatal hemos proporcionado incentivos en forma de reducción de las tasas por empresas que quieran aumentar la participación intermodal. Proporcionar un servicio eficiente de maniobra ferroviaria - subrayó - contribuye a la consecución de esta el objetivo.

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