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18 juin 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:46 GMT+2



1 Juin 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Établis les nouvelles limites dimensionnelles des bateaux qui peuvent aboutir au port de Gênes

Il spécifie ordonnance de la Capitainerie du port

La Capitainerie du port de Gênes a publié l'ordonnance n. 104/2021 du 31 mai 2021 qui discipline les nouvelles limites dimensionnelles des bateaux admis à l'amarrage prés de Descente Santée, Pont Idroscalo posant, Pont Éthiopie posante et Bassin de Prà dans le port de Gênes. Avec la mesure ils se définissent et elles se rendent opérationnel à partir du prossimo14 juin nouveau des limites dimensionnelles pour les bateaux admis à l'amarrage prés du terminal de ces aires portuaires, tu limites - il a spécifié la Capitainerie - qui ont été définies suite à articulé procès de valorisation des simulations de manoeuvre, expérimentations en mer et évaluation des expériences coordonné dans le cours des dernieres année de la Capitainerie du port.

Depuis quelques années, en effet, les concessionnaires avaient transmis à l'Autorité Maritime différentes instances pour permettre l'arrivée, prés du respectifs terminal, de bateaux plus grands et grands au fin de rester au pas avec l'évolution des trafics maritimes, fortement caractérisée du gigantismo naval à niveau global. La Capitainerie a expliqué que, pour répondre à des telles demandes, à l'administration maritime, avec le secours des services technique nautiques du port et en perfectionnant des procédures acquises dans le temps, est arrivée à définir un véritable parcours procedimentale tendu à permettre une évaluation, combien de plus objective possible, sur l'conformité des soi-disants bateaux «¬†dehors modèle¬†», c'est-à-dire de ces classes d'unité de dimensions - en largeur, longueur et calaison - supérieures aux ordinaires trafics du port de Gênes.

À travers une série de phases préalables et évaluations on est ainsi des joints à la définition coordonnée de la prescription nautique de statuire en relation à l'accoste de destination, ainsi à garantir un procès vertueux pour assurer les plus elevés standards de sécurité de la navigation. En particulier, la procédure - approuvée et annexe à la même ordonnance 104/2021 - prévoit quatre phases suivantes pour arriver à l'admission des nouvelles unités : des simulations exécutées prés d'un centre de manoeuvre troisième par rapport au demandeur et à l'armateur du bateau, retenu apte de l'Autorité Maritime conjointement aux services technique/nautiques ; expérimentation des seules manoeuvres approuvées en phase de simulation, à s'exécuter sous des particulière les limites opérationnelles, la prescription technicien-nautiques et le contrôle dirigé à bord du Chef pilote de Gênes ; des familiarizzazione des manoeuvres (approuvées en phase expérimentale) de la part de tous les pilotes du Corps des Pilotes du Port de Gênes, en accord à la prescription technique/nautiques et appropriées limitations opérationnelles définies sur indication du Chef pilote dans la phase 2 ; approbation des nouvelles limites dimensionnelles de la part de l'Autorité maritime, suite à la communication de la positive conclusion des familiarizzazione de la part des Pilotes du port.

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