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17 septembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 16:01 GMT+2



2 Juillet 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Gazparate (UIR): nécessaire et non plus procrastinable la réforme législative des interports

Il est nécessaire - a-t-il souligné - de sevrer l’installation réglementaire de la loi 240/90 qui a désormais dépassé les trente ans

« Il est nécessaire et non plus procrastinable la réforme législative des interports ». La sollicitation vient de l’Union interports réunis (UIR), en précisant que il s’agit d’une révision - comme l’a rappelé le président de l’organisation, Matteo Gasparato - « sur lequel nous sommes au travail en tant qu’association depuis plusieurs années et qui devra évaser l’installation réglementaire de la loi 240/90 qui a maintenant dépassé trente ans ».

S’exprimant lors de la conférence « Green and Blue Economy », vers 2050 » organisé par ALIS et en cours de à Sorrente, Gasparato a expliqué qu’il s’agissait de la « demande plus important au gouvernement et au parlement, mais - a précisé - j’ajoute qu’à l’intérieur et parallèlement à la réforme législative une série de mesures fiscales que nous proposons et que nous proposons peuvent être mises en œuvre dès le court terme. »

« Les interports », a souligné le président de l’UIR - peuvent être des acteurs de la transition écologique, dans le rôle même des acteurs du développement de l’intermodalité et pour les avantages d’efficacité énergétique qui en découlent. De notre détection sur tout le territoire national - a mis en évidence Gasparato - comme interports, nous prévoyons un investissement plus de 100 millions dans la modernisation et le développement l’efficacité des terminaux intermodaux interportuels, par l’achat de grues caoutchoutées, de transteneurs et de locomotives de manœuvre, achats qui pourraient parfaitement être inclus dans le programme complémentaire au PNRR pour le renforcement du réseau logistique national Green ».

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