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27 Mai 2022

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Nouvelles originales
L'industrie de la marine russe tente de museler la route de l'autarchie

United Shipbuilding Corporation entre dans le segment du conteneur

Depuis le 24 février, date à laquelle les militaires russes ont commencé à s'acclimater sur le territoire ukrainien, la stratégie industrielle de la Russie a pris, du moins dans les intentions, un virage décisif vers une condition de l'autarchie. Précédemment, alors qu'il était influencé par les sanctions imposées par l'Occident dès 2014 à la suite de l'annexion de la Crimée par la Russie et par les représailles à l'échec de la mise en œuvre des accords de Minsk, l'industrie russe était fortement dépendante des approvisionnements. De l'étranger. Et c'est toujours le cas, mais les dirigeants des grandes industries nationales veillent à ce que cette percée soit couronnée de succès, malgré plusieurs journaux russes, et certainement pas les plus critiques contre le gouvernement qui ont déjà dû cesser leurs publications, Ils soulèvent des doutes quant à la possibilité pour l'économie russe de faire sans marchandises de l'étranger alors que la Russie importe aussi des clous, comme l'ont rappelé plusieurs journaux nationaux, exprimant également la perplexité quant à la perspective d'activer des chaînes de Importation parallèle.

La fièvre autaronique des dirigeants de l'industrie a également infecté l'industrie de la construction navale, avec les responsables d'entreprises de l'industrie qui, si dans les premiers jours de la guerre, comme dans d'autres secteurs de l'industrie, ont Qui ont manifesté une certaine inquiétude au sujet des effets du conflit sur la production, craignent que Vladimir Poutine, qui a exprimé sa ferme conviction que l'industrie russe souffrera au maximum de certains revers temporaires, soit plus récemment Avoir fait précisément ce moyen de transport en le représentant à titre de certitude, comme A fait aujourd'hui le chef de la direction du groupe naval russe United Shipbuilding Corporation (USC), Alexeï Rakhmanov, lors du sommet national sur la politique industrielle en cours à Moscou.

M. Rakhmanov a parlé de la réaction de l'industrie russe aux premières sanctions de 2014, déclarant que la Russie perdait 100 milliards en renonquant à toutes ses ressources naturelles et, dans le cas de l'industrie de la mécanique navale, Marché aux producteurs étrangers de matériel naval. Rakhmanov a précisé que quelques tentatives nationales ont été faites pour développer un nouveau concept de moteurs navals sans toutefois investir une dime pour régler une activité productive sur le sol russe. Le directeur général de la United Shipbuilding Corporation a assuré que tout n'est pas perdu et qu'il est possible de se rétablir grâce à une combinaison de mécanismes du marché et d'une gestion publique rigoureuse.

Que l'industrie de la mécanique navale russe ne puisse compter que sur elle-même et sur les fournisseurs nationaux l'a souligné hier lors du lancement du chantier naval de Krasnoe Sormovo Shipyard à Nijni Novgorod, qui fait partie du groupe, du sixième D'une série de onze renégats qui
La société est en train de construire pour le compte de la société Connational State Transport Leasing Company (STLC). Le directeur général du chantier naval, Mikhaïl Pershin, a été établi comme la base de la flotte russe moderne: "un certain nombre de composants de production ont été installés sur le gros porteur", a précisé la compagnie. Nationales plutôt que étrangères. Nous continuons à mettre en œuvre notre programme de substitution des importations. Il a dit. Ce cargo est équipé d'un propulseur russe. Auparavant, ces composants étaient achetés en Allemagne. La production de propulseurs a été activée au NPO Vint, qui fait partie de l'USC. Sur ce navire se trouvaient également des grues et des verricelli pour la production nationale au lieu de turc. Sur les derniers navires de la série, nous avons ensuite prévu d'utiliser des hélices non urgentes fabriquées en Russie, qui ont déjà été achetées en Allemagne et aussi en Chine. "

En outre, le directeur général de la United Shipbuilding Corporation, en marge de la conférence, a annoncé à l'agence de presse "TASS" que l'USC entre dans le segment des navires porte-conteneurs ayant commencé la conception d'un porte-conteneurs. 340 teu pour le premier client, dans le but d'arriver à la production en série de navires de ce type.

Pour enrayer cette frénésie autarchique, qui semble avoir été alimentée par Poutine, il semble que Poutine lui-même, qui aujourd'hui, intervenant à distance lors du premier Forum économique eurasien, a clairement indiqué que la Russie est consciente des énormes avantages qui ont été De la haute technologie des économies développées et qui n'a pas l'intention de s'isoler de ce monde d'où d'autres ont l'intention de pousser la Russie, une tentative-a prévenu-que personne ne sera en mesure de mettre en œuvre. "Si nous ne nous séparons pas d'une sorte de mur, alors personne ne sera capable de séparer un pays comme la Russie", a-t-il dit. Ensuite, si nous parlons non seulement de la Russie, mais aussi de nos partenaires de l'Union économique eurasienne et du monde entier, il s'agit là d'une intention absolument irréaliste. Au contraire, il a mis en garde Poutine-ceux qui le souhaitent ont porté préjudice à eux-mêmes. Et aussi stable que l'économie de ces pays mène une telle politique à court terme, l'état actuel de l'économie mondiale montre que notre position est correcte et justifiée, même en tenant compte des indicateurs Macro-économique ".

Puis le discours de Poutine revient à fomenter des épouses autarques: s'adresser à Aleksandr Nikolaevic Sochin, actuel président de l'université de l'enseignement supérieur de l'université, et se référer à son engagement à résoudre les problèmes qui le caractérisent. La chaîne d'approvisionnement et les transports, le président de la Fédération de Russie a précisé que " Tout ce qui doit être réglementé et réalisé d'une nouvelle façon. Pas sans quelques dégâts, a-t-il dit, mais cela conduit au fait que nous sommes devenus d'une certaine manière plus forts. Quoi qu'il en soit, nous acquissons sans aucun doute de nouvelles compétences, nous commençons à concentrer nos ressources économiques, financières et administratives dans les domaines de redressement.






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