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8 Juillet 2022
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- Au cours du premier semestre de 2022, le trafic dans le système
Port Mer du Nord Port est augmenté de +10,3%
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- La Russie est le premier partenaire commercial
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Port de la mer du Nord, le système portuaire composé de ports d’escale
Le néerlandais de Vlissingen, Terneuzen et le belge de Gand, a
a clôturé le premier trimestre de 2022 avec un total de 37,5 millions
tonnes de marchandises maritimes manutentionnées, avec une croissance de
+10,3% par rapport au premier semestre de l’année dernière généré
principalement au deuxième trimestre 2022 lorsque le trafic,
résultat égal à environ 20 millions de tonnes, marqué par un
augmentation d’environ +14% par rapport à la période avril-juin 2021.-
- Au cours du premier semestre de cette année, le vrac solide, qui
constituent le principal produit de base, ont totalisé
20,2 millions de tonnes (+13,6%). Trafic stable de l'
vrac liquide avec 8,7 millions de tonnes. Les biens sont en croissance
conventionnel, s’élevant à 5,5 millions de tonnes /(+21,0%),
ainsi que le matériel roulant, s’élevaient à 2,0 millions de tonnes
(+16,0 %), tandis que les marchandises sont en conteneurs, avec 1,1 million
tonnes, en baisse de -13,0%.
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- L’administration portuaire qui gère les trois ports d’escale a annoncé
alors que le trafic avec la Russie, qui en 2021 était le
Le principal partenaire commercial du port de la mer du Nord, a maintenu
ce rôle également au premier semestre de cette année avec 3,8
millions de tonnes et une augmentation proche de + 20% par rapport au premier
semestre 2021. L’autorité prévoit que ce flux de trafic
subira une baisse au deuxième trimestre de 2022 également en
examen de l’entrée en vigueur des sanctions de l’UE dans le
contre la Russie, sanctions que pour certains types de marchandises
ils n’ont pas encore eu d’effet, par exemple pour le bois, avec le
les restrictions connexes qui entreront en vigueur dimanche prochain, et
pour les combustibles solides, touchés par les sanctions des 10 prochaines années
Août. Au cours des six premiers mois de cette année, la réduction de l’activité
dans certains secteurs de produits déterminés par des sanctions,
a été compensée, en particulier, par l’augmentation du trafic avec le
États-Unis (+15 %, combustibles solides), avec la Finlande (+31 %,
combustibles solides) et avec le Canada (+40 %, acier et
engrais).
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