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8 Juillet 2022

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Au cours du premier semestre de 2022, le trafic dans le système Port Mer du Nord Port est augmenté de +10,3%

La Russie est le premier partenaire commercial

Port de la mer du Nord, le système portuaire composé de ports d’escale Le néerlandais de Vlissingen, Terneuzen et le belge de Gand, a a clôturé le premier trimestre de 2022 avec un total de 37,5 millions tonnes de marchandises maritimes manutentionnées, avec une croissance de +10,3% par rapport au premier semestre de l’année dernière généré principalement au deuxième trimestre 2022 lorsque le trafic, résultat égal à environ 20 millions de tonnes, marqué par un augmentation d’environ +14% par rapport à la période avril-juin 2021.

Au cours du premier semestre de cette année, le vrac solide, qui constituent le principal produit de base, ont totalisé 20,2 millions de tonnes (+13,6%). Trafic stable de l' vrac liquide avec 8,7 millions de tonnes. Les biens sont en croissance conventionnel, s’élevant à 5,5 millions de tonnes /(+21,0%), ainsi que le matériel roulant, s’élevaient à 2,0 millions de tonnes (+16,0 %), tandis que les marchandises sont en conteneurs, avec 1,1 million tonnes, en baisse de -13,0%.

L’administration portuaire qui gère les trois ports d’escale a annoncé alors que le trafic avec la Russie, qui en 2021 était le Le principal partenaire commercial du port de la mer du Nord, a maintenu ce rôle également au premier semestre de cette année avec 3,8 millions de tonnes et une augmentation proche de + 20% par rapport au premier semestre 2021. L’autorité prévoit que ce flux de trafic subira une baisse au deuxième trimestre de 2022 également en examen de l’entrée en vigueur des sanctions de l’UE dans le contre la Russie, sanctions que pour certains types de marchandises ils n’ont pas encore eu d’effet, par exemple pour le bois, avec le les restrictions connexes qui entreront en vigueur dimanche prochain, et pour les combustibles solides, touchés par les sanctions des 10 prochaines années Août. Au cours des six premiers mois de cette année, la réduction de l’activité dans certains secteurs de produits déterminés par des sanctions, a été compensée, en particulier, par l’augmentation du trafic avec le États-Unis (+15 %, combustibles solides), avec la Finlande (+31 %, combustibles solides) et avec le Canada (+40 %, acier et engrais).

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