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15 aot 2022 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 15:36 GMT+2



14 Juillet 2022

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Nouvelles originales
Les entreprises portuaires allemandes demandent au syndicat de recourir à l’arbitrage pour débloquer le renouvellement du contrat du travailleurs portuaires

Aujourd’hui, une grève de 24 commence sur les quais de l’Allemagne Heures

Aujourd’hui, dans les ports allemands commence une grève de 48 heures qui suit celle de 24 heures mise en œuvre il y a environ trois semaines, nouvelle action de protestation qui a été décidée par le syndicat ver.di (Vereinten Dienstleistungsgewerkschaft) après le 5 juillet dernier interruption des négociations pour le renouvellement du contrat de travail Port. L’arrêt est donné par le fait que l’organisation les syndicats ne considèrent pas que la proposition d’augmentation des salaires présentée les employeurs satisfont suffisamment à la demande de ver.di la compensation des effets de l’inflation et, en en particulier, que cela se produit pendant toute la durée de l' contrat. Bien que ver.di ait jugé que l’augmentation était « permanente » de +8% de la valeur des salaires proposés par les employeurs est un pas dans la bonne direction, mais le syndicat estime que l’augmentation prévue pour la deuxième année de l’accord (2023), sans possibilité de renégociation, est limitée et peut être insuffisant.

Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS), l’association représentant les entreprises portuaires dans les négociations, considère plutôt que l’augmentation globale proposée de +12,5 % est plus importante qui sont généreux: « les consommateurs et les entreprises - ont noté le Négociatrice ZDS, Ulrike Riedel - ils sont déjà sérieux touchés par les perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale et ver.di appelle à une grève de 48 heures malgré une offre du +12,5%. C’est irresponsable - dénonce Riedel. Alors que des accords salariaux sont actuellement en cours dans les secteurs comparable à des conditions parfois beaucoup plus basses - spécifié le représentant de l’association - ver.di insiste sur la maxime demander. Cela nuit non seulement à la réputation et à l' la compétitivité internationale de nos ports et L’Allemagne en tant que partenaire commercial, mais menace également l’existence de et augmentera la pression sur les emplois. » Notant que les négociations ont, avec toutes les preuves, abouti à une impasse, Riedel a exhorté ver.di, en considération l’énorme importance des ports pour l’approvisionnement en les consommateurs et l’économie, « pour enfin accepter l’arbitrage, afin qu’une solution puisse être trouvée. »

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