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14 Septembre 2022

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Nouvelles originales
Un corridor douanier ferroviaire entre le port de Trieste et Fürnitz (Carinthie)

Matthä (ÖBB): à l’avenir, nous voulons transporter directement sur le rail augmentant les volumes de marchandises arrivant à Trieste par bateau

Le port de Trieste sera relié par un couloir rapide chemin de fer vers la Carinthie. Le projet a été discuté aujourd’hui à Villach le président du groupe ferroviaire autrichien ÖBB, Andreas Matthä, ministre de l’Économie et des Transports de l' Carinthie, Sebastian Schuschning, chargé d’affaires à l’ambassade d’Italie à Vienne, Gabriele De Stefano, le président de l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Orientale, Zeno D’Agostino, et le PDG d’Adriafer, Maurizio Cociancich.

L’objectif est d’établir un corridor douanier chemin de fer entre Trieste et Fürnitz, où le centre intermodal Logistik Center Austria Süd (LCA Süd) dans le but de le développer en tant que centre logistique important international. L’intention est que les conteneurs qui arrivent dans le Le port de Trieste peut être débarqué du navire directement sur le wagons de chemin de fer et transportés à Fürnitz où il viendra dédouanement des marchandises et d’où elles proviendront distribués à l’échelle nationale et internationale. Avec le début de l' une nouvelle augmentation du trafic est attendue chemin de fer entre le port de Trieste et le terminal LCA Süd, ligne que les trains circulent déjà plusieurs fois au semaine.

« Pour ÖBB - expliqué Matthä - Trieste est une plaque tournante importante pour le trafic à destination et en provenance de l’Autriche, et l’arrière-pays européen. Avec notre société de transport ÖBB Rail Cargo Group fret nous sommes le leader du marché dans le port de Trieste. Je suis heureux que nous intensifions maintenant notre coopérer et travailler ensemble sur une solution innovante et efficace pour l’économie de la Carinthie et pour la protection de la climat. C’est pourquoi nous voulons transporter à l’avenir directement sur le rail augmentant les volumes de marchandises arrivant à Trieste par bateau ».

Le ministre Schuschnig a souligné que celui qui est prévu sera le premier corridor douanier ferroviaire d’Europe, à partir duquel le La Carinthie en bénéficiera énormément. « Merci. intensification de la coopération avec les ports de l’Adriatique, en particulier avec le port de Trieste, avec ÖBB et avec le centre logistique de Villach-Fürnitz crée une base solide pour le La Carinthie n’est pas un territoire de transit pour le trafic chemin de fer, mais pour que la valeur soit créée et les lieux de travailler dans l’État ».

Le président de l’AdSP de la mer Adriatique orientale a rappelé l’importance du port de Trieste en tant que port d’escale relié par chemin de fer à l’Europe: « notre aéroport - a souligné D’Agostino - dépasse déjà les objectifs pour le 2030 et 2050 fixés par l’UE pour le transport de marchandises par route rail : plus de 50 % des conteneurs et 41 % des remorques sont livrés transportés à l’étranger par chemin de fer. Ces données montrent que l' Le savoir-faire international de Trieste n’est pas seulement une question de capacité gérer les flux de trafic maritime, mais aussi les flux importants intermodal vers tous les principaux hubs d’Europe centre-est. Par conséquent, nous avons l’intention de créer de plus en plus alliances avec les principaux acteurs de la logistique européenne et Fürnitz c’est l’un d’entre eux.

Cociancich a confirmé le grand intérêt d’Adriafer pour le corridor ferroviaire: « nous sommes confiants - a-t-il dit - que collaboration avec des institutions italiennes et autrichiennes, avec ÖBB et RCG, conduira à la création de nouvelles relations qui accroître l’attractivité de nos hubs et une valeur ajoutée aux entreprises présentes sur nos territoires ».






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