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20 Septembre 2022

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Port de Livourne, l’AdSP considère le déni incompréhensible des syndicats pour évaluer la suspension de la grève

Guerriers: à ce stade, la conclusion du différend cela devient beaucoup plus difficile et peut conduire au chaos

L’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne Northern ne comprend pas la couture des unions dans le cadre de négociations pour mettre fin à la grève des travailleurs les ports de Livourne, Piombino et l’île d’Elbe ont commencé hier. Deuxième l’institution, « c’est un déni incompréhensible que le les syndicats se sont opposés à une nouvelle tentative de l’AdSP pour arriver à une trêve au port au seuil de la Grève de 48 heures, donnant ainsi l’impression - ils croient Palazzo Rosciano - d’avoir perdu le sens de leur mission dans l’incapacité de savoir identifier les bons points médiation dans une négociation ».

La récrimination de l’autorité portuaire fait suite au résultat négatif d’une table de travail convoquée hier soir par l’autorité portuaire, le troisième depuis le début de la grève, la réunion - a spécifié l’AdSP - qui n’est pas encore arrivé à un conclusion « malgré l’action de médiation du port l’autorité avait permis de répondre à tous les revendications des syndicats. Stabilisations, l’établissement d’une comparaison tarifaire avec toutes les parties impliqué et réforme du modèle organisationnel de l’entreprise qui fournit du travail temporaire dans le port. Ce furent les points de chute - rappelé l’organisme - sur lequel l’autorité portuaire et les organisations les employeurs avaient essayé de trouver un équilibre avec les syndicats. Dans l' les résultats obtenus par l’AdSP, en fait, étaient également revenus l’offre des entreprises de bien se stabiliser immédiatement trente salariés actuellement employés à durée déterminée ».

« Par sens des responsabilités, face à la Grève de 48 heures - a expliqué le président de l’AdSP, Luciano Guerriers - nous avions décidé de garder le canal actif dialogue, convoquant les syndicats et les associations d’employeurs dans un nouvelle table visant à parvenir à la négociation. Eu a même passé le dernier point laissé ouvert dans la réunion précédent et qui avait été le seul objet de rupture : sur la stabilisation des travailleurs précaires ». Warriors a a précisé que la proposition de médiation était également composée d’autres personnes éléments essentiels « qui, a-t-il souligné, étaient les seuls qui peuvent donner des réponses concrètes aux urgences posées par les syndicats et également reconnus par les associations employeurs

L’autorité portuaire a précisé que le jeu de la réforme d’art. 17 (fourniture de travaux portuaires temporaires) c’était certainement l’un des piliers de la proposition de la médiation, dans le cadre du processus de restructuration de l’AdSP - a souligné l’organisme - aurait également abordé la question des travailleurs de l’entreprise de travail intérimaire, Intempo, qui sont dans une situation précaire depuis des années et sur lesquels l’AdSP travaille depuis longtemps à une amélioration complète de la Compétences. « Dans le cadre de la négociation - a-t-il ajouté Warriors - elle a même été ramenée à une relation équitable industriel la demande généralisée d’augmentation des salaires, dans le cadre d’une comparaison de deuxième niveau entre les les entreprises et les représentants syndicaux des entreprises, dans le but de : partagé pour obtenir des résultats dans un délai d’environ deux mois ».

« Aujourd’hui - a dénoncé Guerrieri - le syndicat a gaspillé une belle opportunité. À ce stade, la conclusion du différend cela devient beaucoup plus difficile et peut conduire au chaos où la relance continue des revendications syndicales risque faire de notre système portuaire et le port de Livourne en particulier. Dans le meilleur intérêt général du port, le maintien du trafic portuaire, des emplois et continuité des activités - conclut Guerrieri - l’AdSP, enregistré la disponibilité par le les associations professionnelles d’employeurs, continueront en tout état de cause dans la le processus de réorganisation du monde complexe a déjà commencé du travail dans les ports, y compris les aspects tarifaires et de main-d’œuvre temporaire ».






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