Après le feu vert de la Commission budgétaire ces derniers jours du Parlement allemand ( du 11 septembre 2024) et après la signature des pactes d’actionnaires Ce week-end, hier lors d’une réunion d’entreprise à Papenburg : représentants du gouvernement fédéral allemand et du Land de Basse-Saxe ont communiqué aux employés de Meyer Werft l’entrée des deux établissements dans le capital social de la société qui ont repris environ 80% et aujourd’hui le groupe de construction navale a officialisé la nouvelle structure de propriété de l’entreprise confirmation de l’investissement de 400 millions d’euros par le gouvernement fédéral et le Land euros chez Meyer Werft et fournira également des garanties financières pour un montant d’environ un milliard d’euros chacun afin de financer les commandes en cours et stabiliser l’entreprise. De plus, Meyer Werft a précisé qu’il avait conclu tous les accords également nécessaire avec les institutions bancaires.

"Notre objectif - a souligné l’administration délégué de l’entreprise allemande de construction navale, Bernd Eikens, commentant la conclusion de l’accord avec le secteur public - il est conduire Meyer Werft et donc ses employés vers un avenir sûr et réussi. Nous croyons fermement - a-t-il précisé - que le Notre entreprise a de l’avenir grâce à sa technologie innovante et son personnel très motivé. Nous sommes confiants que nous allons sortir plus forts ensemble de cette crise et nous maintiendrons nos comme l’une des entreprises leaders dans le la construction navale internationale". Eikens a précisé que : Cependant, le travail « n’est pas encore terminé, au contraire », a-t-il déclaré. souligné - ne fait que commencer. Nous avons développé un et un plan de restructuration qui doit maintenant être être mis en œuvre ».

Confirmant qu'« il y a encore beaucoup à faire », lors de la réunion d’entreprise d’hier, le ministre de l’Economie Olaf Lies, de Basse-Saxe, a rappelé que les partenaires sociaux ont convenu d’un plan « qui comprendra également des coupes importantes. Maintenant, a-t-il ajouté, nous voyagerons ensemble cette année. Un chemin qui n’est certainement pas facile.

Meyer Werft a précisé que la crise financière de l’entreprise, qui compte plus de 3 000 employés, a été en raison des conséquences de la pandémie de COVID-19, le La guerre de la Russie contre l’Ukraine et l’explosion des prix de matières premières. À cela s’ajoutait l’effet de la paiements à la construction navale effectués par le groupe qui, à titre de pratique, sont effectuées pour 80% du total au moment de la livraison du navire et d’ici là la compagnie doit financer construction avec des prêts-relais. Meyer Werft a souligné que, malgré cette urgence financière qui peut être également grâce aux nouvelles garanties de l’État qui sont essentielles Pour remettre le groupe sur la voie de la stabilité, l’entreprise dispose d’un carnet de commandes d’un montant de 11 milliards d’euros jusqu’à 2031.

Enfin, Meyer Werft a rappelé que la participation des partie publique au capital de la société ne sera pas longue terme étant l’objectif commun des parties publiques et privées restituer le bien à des particuliers, et à cet effet la convention prévoit un droit de rachat accordé à la famille Meyer propriété exclusive du groupe.