Dopo il via libera nei giorni scorsi della Commissione Bilancio del Parlamento tedesco ( dell'11 settembre 2024) e dopo la firma dei patti parasociali avvenuta in questo fine settimana, ieri nel corso di una riunione aziendale a Papenburg i rappresentanti del governo federale tedesco e del Land della Bassa Sassonia hanno comunicato ai dipendenti di Meyer Werft l'ingresso nel capitale azionario dell'azienda delle due istituzioni che ne hanno rilevato l'80% circa ed oggi il gruppo navalmeccanico ha ufficializzato la nuova struttura proprietaria dell'azienda confermando che governo federale e Land investiranno 400 milioni di euro in Meyer Werft ed inoltre forniranno garanzie finanziarie per un importo pari a circa un miliardo di euro ciascuna al fine di finanziare gli ordini in corso e stabilizzare l'azienda. Inoltre Meyer Werft ha specificato di aver stipulato tutti gli accordi necessari anche con gli istituti bancari.

«Il nostro obiettivo - ha evidenziato l'amministrazione delegato dell'azienda navalmeccanica tedesca, Bernd Eikens, commentando la conclusione dell'accordo con la parte pubblica - è condurre Meyer Werft e quindi i suoi dipendenti verso un futuro sicuro e di successo. Crediamo fermamente - ha precisato - che la nostra azienda abbia un futuro grazie alla sua tecnologia innovativa e al suo personale altamente motivato. Siamo fiduciosi che usciremo assieme da questa crisi più forti e manterremo la nostra posizione quale una delle aziende leader nel settore della costruzione navale internazionale». Eikens ha specificato che, tuttavia, il lavoro «non è ancora finito, anzi - ha sottolineato - è appena iniziato. Abbiamo sviluppato uno scenario perseguibile e un piano di ristrutturazione che ora deve essere attuato».

Confermando che «c'è ancora molto da fare», nel corso della riunione aziendale di ieri il ministro dell'Economia della Bassa Sassonia, Olaf Lies, ha ricordato che le parti sociali hanno concordato un piano «che comporterà anche notevoli tagli. Ora - ha aggiunto - percorreremo assieme questa strada che non è certo facile».

Meyer Werft ha specificato che la crisi finanziaria dell'azienda, che ha oltre 3.000 dipendenti, è stata determinata dalle conseguenze della pandemia di Covid-19, della guerra della Russia contro l'Ucraina e dell'esplosione dei prezzi delle materie prime. A ciò si è sommato l'effetto dei pagamenti delle costruzioni navali realizzate dal gruppo che, come prassi, vengono effettuati per l'80% del totale al momento della consegna della nave e sino a quel momento l'azienda deve finanziare la costruzione con prestiti ponte. Meyer Werft ha evidenziato che, nonostante questa emergenza finanziaria a cui si potrà far fronte anche grazie alle nuove garanzie statali che sono essenziali per riportare il gruppo su una rotta stabile, l'azienda ha un portafoglio di ordini del valore di 11 miliardi di euro sino al 2031.

Infine Meyer Werft ha ricordato che la partecipazione della parte pubblica al capitale dell'azienda non sarà di lungo termine essendo obiettivo comune delle parti pubblica e privata di restituire la proprietà ai privati, e a tal fine l'accordo prevede un diritto di riscatto concesso alla famiglia Meyer in precedenza unica proprietaria del gruppo.