Nei giorni scorsi nel porto di Brindisi è stata sottoposta a sequestro preventivo d'urgenza una nave, battente bandiera di una piccola isola dell'Oceania, proveniente dalle acque territoriali russe del Mar Nero con un carico di 33.000 tonnellate di materiale ferroso. A seguito di accertamenti svolti dalla Guardia di Finanza e dall'Agenzia delle Dogane di Brindisi, con il coordinamento della Procura della Repubblica di Brindisi, è stato infatti emesso un provvedimento cautelare, secondo quanto previsto dal regolamento europeo 833/2014, in ottemperanza alle misure adottate nell'ambito dei pacchetti di sanzioni nei confronti della Federazione Russa in conseguenza del conflitto russo-ucraino. Il regolamento e le successive integrazioni prevedono il divieto sia di effettuare operazioni commerciali in determinate località, inclusi alcuni porti della Federazione Russa, sia di importare determinate categorie di merci, nonché l'applicazione di sanzioni nei confronti di una serie di persone fisiche e giuridiche.

La Guardia di Finanza ha reso noto che i controlli a cui è stata sottoposta la nave hanno fatto emergere gravi incongruenze, falsificazioni e alterazioni della documentazione di bordo relativa ai luoghi di sosta e di effettuazione delle operazioni di carico della merce. In particolare, è stato accertato che dal 13 al 16 novembre scorsi la nave ha sostato e operato nel porto russo di Novorossijsk, sottoposto a sanzioni, eseguendo operazioni vietate di carico della merce. Inoltre, è stato accertato che il sistema AIS della nave, ovvero il transponder GPS che permette alle navi di identificarsi e fornire in tempo reale la propria posizione, rotta e velocità, era stato disattivato in prossimità del porto di Novorossijsk verosimilmente con l'intento di sottrarsi alla geolocalizzazione e di ostacolare l'attività di controllo delle autorità competenti. Gli accertamenti svolti hanno consentito di ricostruire esattamente la rotta e le operazioni svolte dalla nave in violazione al regolamento comunitario in materia di sanzioni contro la Federazione Russa, nonostante le dichiarazioni fuorvianti del comandante della nave, l'alterazione dei documenti e lo spegnimento del transponder.

A seguito del sequesto della nave e dell'intero carico, l'importatore, l'armatore e alcuni componenti dell'equipaggio sono stati posti sotto indagine per aver eluso le misure restrittive dell'Unione Europea.