ECG, la Asociación Europea de Logística de Vehículos, ha
pidió un período transitorio en la aplicación de las Directrices
Guía VDI 2700 para la sujeción de la carga en el
Transporte de mercancías por carretera. Las directrices han sido elaboradas
VDI, la asociación de ingenieros alemanes, que por primera vez
versión de la VDI 2700 fue seguida por varias otras en
Consideración de métodos de fijación muy diferentes
con respecto a los diferentes tipos de cargas. En particular, el último primero
Septiembre Hojas 8, 8.1 y 8.2 de las líneas
Guía VDI 2700 con especificaciones técnicas detalladas para el
transporte de vehículos por carretera, con la asociación Verein Deutscher
Ingenieure que ha decidido no introducir períodos transitorios
en su aplicación.
ECG explicó que los transportistas de vehículos que pasan o
se cargan o descargan en Alemania están sujetas a nuevas
directrices sobre el amarre de vehículos a los transportadores de automóviles y, en caso de que
el conductor no puede probar que su camión es
totalmente conforme, puede haber multas o puede ser
Está prohibida la carga de un camión en una planta. Muchos miles
de los transportadores de automóviles deben estar certificados y, de acuerdo con los fabricantes de
tráileres - ECG anunció - hasta ahora menos de la mitad de los
El camión ha recibido la certificación.
El martes, ECG organizó un seminario web con más de 200
participantes para discutir las reglas y facilitar las preguntas a los
VDI, la empresa de certificación TÜV Süd y la
fabricantes especializados en remolques Kässbohrer, Lohr, RIMO y
Rolf. "Durante el seminario web", explicó Frank Schnelle,
El Director Ejecutivo designado de ECG: era evidente
que el tiempo disponible para que nuestros miembros cumplan
a las nuevas directrices de VDI es insuficiente. Instamos tanto a la
autoridades policiales que los fabricantes de equipos originales
consideración de este aspecto. Una directriz que ha sido
validez demostrada durante 15 años no puede ser
incorrectas de un día para otro y constituyen un peligro para la
tráfico rodado. Por lo tanto, un período de
transición para todas las partes implicadas, a fin de evitar que la mitad de la
de la flota europea de transportistas está excluida del mercado
Alemán".
Recuerde que las directrices de VDI no son legalmente
ECG señaló que, sin embargo, dado que el Código de Ética
La carretera alemana refleja las tecnologías y el conocimiento más avanzados
en el amarre de vehículos a los transportadores de automóviles, estos
directrices pueden interpretarse como las más
reciente en el sector.