Jeudi prochain à 6h30 à Venise, au l’Auditorium Santa Margherita - Emanuele Severino, aura lieu une conférence intitulée « La mer bouillante. La Méditerranée entre les fractures géopolitiques et les opportunités géoéconomiques. Quels sont les implications pour les ports et le transport maritime ? a été organisé par l’Université Ca' Foscari de Venise et par l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique Septentrional. La conférence vise à faire le point sur la manière dont la les dynamiques géopolitiques très récentes affectant la Méditerranée et en particulier, le Moyen-Orient peut avoir un impact sur les transports maritimes et méditerranéens, avec un accent particulier sur dans le nord de l’Adriatique, et donc aussi sur le port de Venise. Une attention particulière sera accordée aux événements récents qui ont le canal de Suez et le détroit de Bad el-Mandeb, au cœur de la de la « Méditerranée élargie » et donc de la même projection internationale et vers l’Indo-Pacifique de l’économie et de la politique italiennes.

Il sera également possible de suivre l’événement à distance sur Zoom au ce lien.

Programme

Introduce e modera Stefano Soriani, Dipartimento di Economia, Coordinatore scientifico del Centro studi su economia e management della portualità, Università Ca' Foscari Venezia

Intervengono

Daniela Huber, Università Roma Tre Medio Oriente in crisi: dinamiche domestiche, regionali e globali

Luiza Bialasiewicz, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Che ruolo per l'UE nel Mediterraneo di oggi e di domani?

Francesco Zampieri, Istituto di Studi Militari Marittimi Perché lo stretto di Bad el-Mandeb è così importante per l'Italia?

Elisa Barbieri, Dipartimento di Economia, Università Ca' Foscari Venezia Crisi della globalizzazione? Ripensare l'economia globale alla luce delle nuove tendenze nei commerci

Alessandro Panaro, SRM - Centro Studi e Ricerche I container come elemento dominante degli equilibri geopolitici e commerciali mondiali

Alessandro Santi, Venezia Port Community, Federagenti Shock alle catene logistiche: adattamento differenziato di navi e porti. Il caso dell'alto Adriatico italiano

Conclude Fulvio Lino Di Blasio, Presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale