Après une année 2023 qui avait enregistré une baisse des résultats du groupe armateur, au cours de l’exercice annuel suivant la performance d’A.P. Møller-Mærsk est de retour à Croître grâce à une amélioration du marché des transports l’industrie maritime conteneurisée, qui est le cœur de métier de la société danoise, principalement déterminée par les effets de la tensions géopolitiques, et en particulier la crise La mer Rouge, sur le réseau mondial de services réguliers et de taux de fret Maritime.

En 2024, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 55,48 milliards d’euros de dollars, avec une hausse de +8,6% sur l’année précédent. L’Ebitda s’est élevé à 12,13 milliards (+26,5%), le bénéfice d’exploitation à 6,50 milliards (+65,2%) et Bénéfice net de 6,23 milliards de dollars (+59,5 %).

L’an dernier, les revenus des activités de transport maritime conteneurisé du groupe danois se sont chiffrées à 37,39 milliards de dollars (+11,1 %), dont 32,68 milliards de dollars générés par le transport de marchandises (+15,0%) et 4,70 milliards services auxiliaires (-10,1 %). Le segment a enregistré une marge un résultat brut d’exploitation de 9,19 milliards d’euros (+32,4%) et un résultat opérationnel de 4,74 milliards de dollars (+113,0 %). En 2024, la flotte de porte-conteneurs de Maersk a transporté des volumes de 12,39 millions de conteneurs de 40 pieds (UFE), soit une augmentation de +3,6% par rapport à l’année précédente, dont 5,61 millions de FUE transportés sur les liaisons est-ouest (+1,8%), 4,03 millions sur les liaisons nord-sud (+3,4%) et 2,69 millions de feu sur les intra-régionaux (+8,0%). Le La valeur moyenne du fret était de 2 698 $/FEU (+16,6%). Fin 2024, la flotte du groupe comptait 308 porte-conteneurs, en baisse de -0,6% au 31 décembre 2023, et 399 porte-conteneurs à louer (+10,2%).

Rien qu’au quatrième trimestre 2024, le groupe danois revenus totaux de 14,59 milliards de dollars, avec une augmentation de +24,3% par rapport à la même période de l’année précédente. Le L’EBITDA s’établit à 3,60 milliards d’euros (+328,7%). Le bénéfice d’exploitation et le bénéfice net ont respectivement 2,05 milliards $ et 2,11 milliards $ contre les résultats négatif pour -537 millions et -456 millions de dollars au cours de la dernière trimestre 2023.

Au cours de la période octobre-décembre de l’année dernière, le seul segment du transport maritime conteneurisé a enregistré des revenus de 9,90 milliards (+37,9%), dont 8,76 milliards générés par les transports marchandises maritimes (+48,7%) et 1,15 milliard de services auxiliaires (-11,2%). L’Ebitda s’est élevé à 2,82 milliards (+1 399,3%) et un résultat opérationnel de 1,60 milliard contre un résultat d’exploitation négatif de -920 millions d’euros Dollars.

Au quatrième trimestre 2024, la flotte de conteneurs cargaisons transportées de 3,13 millions de FEU (+0,8%) d’une valeur taux de fret moyen qui était égal à 2 659 dollars/feu (+38,1%). Sur les seules routes est-ouest, 1,42 millions de FCE (-3,1%) et la valeur moyenne des taux de fret de 2 755 dollars/feu (+51,5%). Sur les lignes nord-sud, le total transporté était de 1,03 million de FEU (+3,1%) et le La valeur moyenne du transport était de 3 475 $/FCE (+28,6 %). Les services intrarégionaux ont transporté 685 mille feux (+6,2%) avec Un taux de fret moyen de 1 586 dollars/FCE (+12,9%).

Au cours du dernier trimestre de 2024, la division terminale de la , qui est composé de la société néerlandaise APM Terminals, a ont enregistré des revenus de 1,19 milliard $ (+17,2 %), un EBITDA de 421 millions d’euros (+38,9%) et un bénéfice marge d’exploitation de 338 M$ (+44,4 %). Au cours de la période où les terminaux bureaux portuaires d’APM Terminals ont traité 3,36 millions de conteneurs (+6,0%), dont 905 mille en Amérique du Nord (+14,7%), 642 mille en Amérique latine (+6,5%), 683 mille en Europe (+2,4%), 198 mille en l’Afrique (-3,4%) et 931 mille en Asie (+3,0%).

Il convient de noter les valeurs records des revenus, de l’EBITDA et de l’EBIT enregistrés sur l’ensemble de l’année 2024 par la division terminale, ce qui a entraîné s’élevant à 4,46 milliards (+16,2% sur 2023), soit 1,60 milliard respectivement milliards (+25,3 %) et 1,33 milliard de dollars (+35,6 %). En l’an i Les terminaux portuaires ont traité 13,09 millions de conteneurs (+7,3%).