En 2023, alrededor de dos tercios (67,4%) de todas las mercancías manipuladas dentro de la UE, en términos de cantidad de las cargas por la distancia recorrida por los envíos, fueron transportados por vía marítima, mientras que el 25,3% del total toneladas-kilómetro se transportaron por carretera, el 5,5% ferrocarril, el 1,6 % por vías navegables interiores y el 0,2 por ciento por ferrocarril antena. Así lo ha anunciado hoy Eurostat, precisando que, en comparación con la En 2013, el transporte por carretera era la única forma de del transporte registra una cuota creciente, con un aumento del 2,8 puntos porcentuales a lo largo de diez años, mientras que a lo largo del período La participación del transporte marítimo disminuyó en 2,0 puntos porcentajes, el de las vías navegables interiores en 0,6 puntos y el del transporte ferroviario en 0,2 puntos.

El instituto de estadística de la Unión Europea explicó que en el 2023 para 15 de los 22 países con acceso marítimo de la UE El transporte marítimo fue el principal medio de transporte de bienes y en diez países representaron más del 70% de la población Transporte. Más del 95% de las mercancías se transportaron a través de en Portugal (98,2 %), Chipre (96,5 %) y Grecia (96,4 %), mientras que Más del 70% de todas las mercancías se transportaron por carretera en Luxemburgo (84,5 %), República Checa (77,7 %) y Hungría (70,7 %). Además, se registraron altos porcentajes de transporte ferroviario de mercancías registrado en Lituania (31,7 %), Eslovaquia (30,1 %), Austria (29,1 %) y Eslovenia (27,1%). Rumanía registró el porcentaje más alto altos niveles de mercancías transportadas a lo largo de sus vías navegables interiores (18,9%), seguido de los Países Bajos (11,7%) y Bulgaria (8,7%). El El transporte aéreo representó al menos el 1 por ciento del transporte de mercancías en general, solo en siete países, con Rumanía (1,6%), Luxemburgo (1,5 %), Hungría (1,3 %) y Lituania (1,3 %) altitudes más altas.