Die Europäische Kommission hat mit der Durchführungsverordnung der 6. Juni, den ägyptischen Hafen Port Said East und der marokkanische Hafen Tanger Med als Häfen von Umschlag benachbarter Container, d. h. Häfen, die von der Definition der Anlaufhäfen der Europäischen Verordnung 1805/2023 13. September 2023 über die Verwendung erneuerbarer und energiesparender Brennstoffe CO2-Emissionen in der Schifffahrt. Die Verordnung 1805/2023 weist darauf hin, dass der Anstieg der Ausgaben für Schiffe, die die Anforderungen der Verordnung erfüllen, erhöht sich das Risiko Umgehung der Regel und dass das Anlaufen von Schiffen des Typs "schwer fassbar" in Häfen außerhalb der Europäischen Union und die Verlagerung von Umladungen in Häfen außerhalb der Union wird nur die Umweltvorteile verringern, die sich aus der die Internalisierung der Kosten von Emissionen aus Seeverkehrstätigkeiten, könnte aber zu zusätzliche Emissionen durch die zusätzliche zurückgelegte Strecke durch Schiffe, um die Anwendung der Verordnung zu umgehen. Das Die Verordnung von 2023 unterstreicht daher die Möglichkeit, Einige Haltestellen aus dem Konzept des "Anlaufhafens" ausschließen in Nicht-EU-Häfen.

Gemäß Artikel 2 Absatz 2 der Europäischen Verordnung 2023/1805 muss ein Hafen als Umschlaghafen von benachbarter Container, wenn er zwei Kriterien erfüllt. Erstens, die Anteil des Umschlags von Hafencontainern, gemessen in Containern EUV müssen mehr als 65 % des gesamten Containerverkehrs dieses während des letzten Zwölfmonatszeitraums. Zweitens wird die Hafen muss außerhalb der Union, jedoch weniger als 300 km vom Seemeilen von einem Hafen unter der Gerichtsbarkeit eines Staates entfernt Mitglied. Darüber hinaus können Häfen, die sich in einem Drittland befinden, Maßnahmen, die der Europäischen Verordnung 2023/1805 tatsächlich gleichwertig sind Sie dürfen nicht als Containerumschlaghäfen aufgeführt sein Seine Nachbarn.

In der Verordnung vom 6. Juni letzten Jahres wird daran erinnert, dass der Hafenhafen Said East liegt weniger als 300 Seemeilen von einem Hafen entfernt Gerichtsbarkeit eines Mitgliedstaats und dass der Umladeanteil Ägyptische Hafencontainer machten mehr als 65 % des Gesamtverkehrs aus von Containern aus diesem Hafen während des letzten Zwölfmonatszeitraums. Darüber hinaus wendet Ägypten keine Maßnahmen an, die der Verordnung gleichwertig sind Europameisterschaft 2023/1805 für diesen Hafen. Der Hafen von Tanger Med ist auch weniger als 300 Seemeilen von einem Hafen unter dem Hoheitsgewalt eines Mitgliedstaats und der Umladeanteil Marokkanische Hafencontainer machten mehr als 65 % des Verkehrsaufkommens aus Gesamtcontainerzahl dieses Hafens während des letzten Zeitraums von zwölf Monate. Marokko wendet auch keine Maßnahmen an, die der Verordnung gleichwertig sind EU 2023/1805 für diesen Hafen.