"Kreuzfahrten sind eine wichtige touristische Ressource für die ein Instrument zur Förderung des italienischen Systems und kann Sie dürfen auch nicht zur Zielscheibe einer Hasskampagne werden wahllos, die dazu neigt, in den großen weißen Schiffen die neuer Feind für Gebiete, Gemeinschaften und die Umwelt". Dies unterstrich der Präsident von Federagenti, Paolo Pessina während der öffentlichen Versammlung des Verbandes, Vertretung von Reedereien und Maklern heute in Rom in der Orlando Hall of Confcommercio.

Unter Bezugnahme auf die "Dämonisierung" von Kreuzfahrten, Pessina präzisierte, dass "wir heute über Signale sprechen, aber - er gewarnt - die Kampagnen der Feindseligkeit und des "Zurückweisungs" schnell reifen und oft zu unkontrollierten Ergebnissen führen und unkontrollierbar". "Angesichts eines Trends, der auf eine Art und Weise, die manchmal grotesk, neigt dazu, Passagierschiffe als die Symbol des Luxus, der Rechte mit Füßen tritt (nach dem Vorbild der Protest gegen die Hochzeit von Jeff Bezos) - prangerte die Präsident von Federagenti - es ist notwendig, sofort zu intervenieren und entscheidend".

Anlässlich der Versammlung lancierte Federagenti einen "Pakt" für das Meer", das vor allem eine Operation Wahrheit vorschlägt, Auswirkungen weißer Schiffe und Kreuzfahrtpassagiere "Formel" für die Koordinierung des Tourismus, Es kommt aus dem Meer. Ein Tourismus, so Pessina in Erinnerung, "der eine Arbeitsplätze pro zwanzig beförderten Kreuzfahrtpassagieren, was zu einem Gesamtumsatz von 168,6 Milliarden Dollar, was in Europa erreicht 55,3 Milliarden und in Italien 15 Milliarden.

Der Verband der italienischen Reedereien erinnerte daran, Darüber hinaus, dass von über 460 Millionen Touristen, die Wählen Sie unsere Halbinsel, Kreuzfahrten machen weniger als 3% aus, mit 15 Millionen Transiten. Federagenti hat eine Karte der Orte, an denen Kreuzfahrten zunehmend umstritten, beginnend mit Portofino mit 528 Einwohnern und einem durchschnittlichen von 12 Tausend Touristen pro Tag. Dann die Cinque Terre mit 4 Tausend Einwohnern im Vergleich zu vier Millionen Touristen pro Jahr; Amalfiküste 34 Tausend Einwohner und ein Druck von über zwei Millionen Touristen pro Jahr; Capri mit 7.300 Einwohnern und durchschnittlich 50.000 Touristen pro Tag Tag. Und dann Venedig, das - so der Verband - Die Mutter aller Schlachten, die Hafenstadt, die ehemalige Maritime Republik, die Kreuzfahrtschiffe von der Lagune und wo, ohne Schiffe - beobachtet Federagenti - 60.000 Touristen schwärmen täglich durch die Straßen mit Spitzen von 150.000, einem angesichts einer indigenen Bevölkerung, die im historischen Zentrum mehr als 49 Tausend Einwohner.

Federagenti ist sich jedoch bewusst, dass Kreuzfahrten sind auf jeden Fall Teil des Problems, so sehr, dass es "Pakt für das Meer", in dem die Beteiligung Gebiete, Gemeinden, Kreuzfahrtlinien, Betreiber unter der Leitung von Reedereien beginnt mit dem Vorschlag für eine intelligente Planung der Liegeplätze der Kreuzfahrtschiffe und die Einleitung von Maßnahmen zur Vermeidung von Überladungen in der saisonale Spitzen zu überwinden und die gesellschaftliche Akzeptanz zu verbessern, durch einen nationalen Zeitplan, der von allen Häfen und die wichtigsten Kreuzfahrtgesellschaften.

Darüber hinaus sieht der Pakt ständige Arbeitstische zwischen den Häfen vor, Agenten und Unternehmen zur Verfolgung und Einhaltung eines Kalenders von Ankünfte und Abgänge, die die Konzentration derselben in einzelne Daten und Zeiten; Entwicklung und Differenzierung von nachhaltige Reiserouten mitgestaltet; die Beteiligung der öffentliche Verwaltungen und lokale Interessenträger; das Erweiterung auch von kleineren oder sekundären Ports mit nachhaltige Entwicklung; die Aufwertung alternativer Ziele für Landausflüge; die Gestaltung und Weiterentwicklung des Ressourcen, die von lokalen Gemeinschaften durch Vereinbarungen produziert werden geteilt beim Einkaufen an Land; Harmonisierung des Systems der Port-Regeln; Harmonisierung der Verwaltungsvorschriften des Liegeplatzes: Verweigerungen, Sicherheiten, Genehmigungen, Erklärungen administrativ; die homogene und systematische Anwendung in allen Italienische Flughäfen von ESG-Verfahren Umwelt-, Sozial- und Governance, die ein Höchstmaß an Nachhaltigkeit beinhaltet für die Gebiete, ihre Bürger, Arbeitnehmer und Unternehmen verwickelt. Schließlich ist die Umwandlung von Dieses Regelwerk, das oft durch große Starrheit gekennzeichnet ist, von einem Kostenfaktor zu einem Mehrwert für das Gebiet und die Besitzer.