Tras dos años de descenso en los tránsitos de barcos debido a la baja nivel del agua en el Canal de Panamá debido a la disminución precipitaciones atmosféricas, en 2025 tráfico marítimo en el La vía fluvial centroamericana ha vuelto a crecer siendo 13.451 barcos transitaron, con un aumento del +14,1% respecto a 2024, incluyendo 12.092 buques de alto calado (+15,9%), incluyendo 3.397 buques Neopanamax (+15,2%). El tonelaje PC/UMS de los barcos transitados es ascendió a 493,2 millones de toneladas (+12,8%) y buques El año pasado pasaron por el canal transportando 250,5 millones Toneladas de mercancías (+14,2%). En 2025, el valor de los derechos de el tránsito pagado por barcos fue de 4.120 millones dólares (+22,0%).

Solo en el cuarto trimestre de 2025, el canal fue cruzado por 3.383 barcos, con un aumento del +1,4% en el mismo periodo del año anterior, de los cuales 3.110 buques de gran calado (+2,5%), incluyendo 882 barcos Neopanamax (+6,5%). Barcos transitados transportó un total de 67,3 millones de toneladas (+10,2%).

Mientras tanto, los puertos panameños cerraron en 2025 con un un tráfico de 118,9 millones de toneladas de mercancías, con un ligero aumento del +0,7% respecto al año anterior, de los cuales 53,6 millones toneladas de granel (+2,0%), 770 mil toneladas de carga (-7,9%) y 64,6 millones de toneladas de carga en contenedores (-0,2%). Este último flujo de tráfico, contado en los términos de cajas de 20 pies manejadas, era igual a 9.915.357 TEUs (+3,6%). Solo en los puertos de Balboa y Cristóbal operado por la Panama Ports Company del grupo CK Hutchison Holdings Hong Kong, que la semana pasada vio su validez del contrato de concesión por el Tribunal Supremo de Justicia de Panamá ( de 30 enero de 2026), el tráfico contenedor fue igual a respectivamente, a 2.676.768 TEUs (+1,8%) y 1.210.528 TEUs (+9,4%).