Interporto Campano hat angekündigt, dass der Interport von 2025 Nola hat einen deutlichen Anstieg der Anzahl der Züge verzeichnet innerhalb des intermodalen Terminals verlegt und erreichte 2.000 Züge im Vergleich zu 1.277 im Vorjahr. Folglich Auch die Anzahl der Einheiten ist erheblich gestiegen Intermodaler Verkehr, der einen Anstieg von +52 % darstellte. Außerdem gibt es laut Prognosen eine weitere Wachstum mit über 3.000 Zügen und etwa 100.000 bearbeiteten Harnwegsinfektionen insgesamt im Interport-Terminal.

Was den Güterverkehr auf der Straße betrifft, so lautete die Zahl Auch im Jahr 2025 blieb es stabil mit 5,55 Millionen Unmengen.

Das Interportunternehmen erwartet weiteres Wachstum des intermodalen Verkehrs: "die Fertigstellung der Arbeiten der RFI auf dem nationalen Netzwerk – erklärte der CEO von Interporto Campano, Claudio Ricci – wird die Bedingungen schaffen für ein starker Anstieg des Verkehrs. Außerdem sind die Entwicklungspläne von Nola Business Park, ebenfalls in Betracht ziehen die GUS, Hebelwirkung über die Möglichkeit eines Instruments zur territorialen Förderung so wichtig wie die einzige südliche SEZ. Die Strategie basiert auf Wachstum in der Leichtindustrie, im Gewerbe und produktive Aktivitäten. Es gibt – so sagte er – eine große Nachfrage nach Immobilienräume, die ebenfalls mit der Entwicklung des E-Commerce verbunden sind".

"Unsere Stärke – kommentierte der CEO von Terminal Intermodale Nola (TIN), Lucio Punzo – war der Qualität der Dienstleistungen und der Lage sowie der Funktion des Nola-Frachtdorfes. Zusätzlich zu den Verbindungen Intermodale Straßen über die Straße, mit Neapel und Salerno, haben wir uns entwickelt Zahlreiche nationale intermodale Verbindungen dank des Vertrauens der Betreiber, beginnend mit GTS (und dessen CEO Alessio Mucciaccia), der als erster Betreiber glaubte stark im Potenzial und in der Qualität der Dienstleistungen, die wir anbieten. Und dann – spezifizierte Punzo – es ist grundlegend war die Aufgabe von Kommandant Gianluigi Aponte bei der Aktivierung von Zügen MSC auf Nola. Dazu müssen weitere Betreiber wie CFI und FHP hinzukommen. Gruppe, Multilog und Stante, die mit Polen operiert".

"Mit der Annahme, dass die Schwierigkeiten reduziert werden für Züge, verursacht durch kontinuierliche Baustellen im Netz aufgrund der Arbeit der PNRR – fortgesetzte Punzo – unser Ziel für die 2026 dient der Planung des Angebots weiterer Dienstleistungen und Frequenzen, die es uns erlauben würden, die Schwelle von 3.000 zu überschreiten Züge pro Jahr, wodurch das Nola-Güterdorf Teil der "Top" ist fünf " italienische Güterterminals nach Zuganzahl "bearbeitet". Die Logistik entwickelt sich weiter – schloss er - und bald ein Logistikbetreiber von internationaler Bedeutung, wie zum Beispiel Kuhne Nagel wird in Nola mit Logistiklagern für 15.000 und wird der Intermodalität einen weiteren Schub geben."