Am Freitag wurde die französische TOWT, eine Reederei, die in der Im Jahr 2011 mit dem Ziel, sich mit einer Flotte von Segelschiffen für die Der Gütertransport hauptsächlich auf transatlantischen Routen ist wurde in Zwangsverwaltung versetzt. Verkündung der Berufung zum Wettbewerbsablauf, am Donnerstag den Mitbegründer und Präsident des Unternehmens, Guillaume Le Grand, schrieb die Krise des Unternehmens aufgrund mehrerer Faktoren: «Trotz der Tatsache, dass wir hatten Die Planung und den Bau der Die ersten zwei Frachtschiffe fuhren – erklärte er – wir hatten Verzögerungen Lieferungen und wir mussten verpflichtende technische Stopps durchführen um die Boote in den ersten Wochen von Aktivitäten". Die ersten beiden Segelschiffe der Flotte der TOWT mit einer Ladekapazität von 1.100 Tonnen sind wurde in Rumänien und Vietnam im Rahmen von Aufträgen gebaut von der Gesellschaft mit dem französischen Schiffbauer Piriou unterzeichnet. Le Grand hob hervor, dass die Kapazität der ersten Fahrten der Schiffe in die USA waren komplett ausgebucht, während es noch so war teilweise die Kapazität der Fahrten von Rückkehr für das zweite und dritte Quartal 2024 geplant. "Dann - er unterstrich – Trump wurde gewählt, und zwar vor unseren Wir haben den Zusammenbruch der Volumes und die Bedeutung der Klimaproblem. Also", fügte Le Grand hinzu, "die Krisen die kommerzielle, natürlich mit den Vereinigten Staaten, aber auch die Krise von Wein und Spirituosen, die des Kaffees und Kakao, zusammen mit den sehr niedrigen Fracht- und Ölpreisen, sowie die Mangelnde Unterstützung durch die Regierung, die Lasten auferlegt hat unvorhergesehene Ereignisse zum denkbar schlechtesten Zeitpunkt trotz des "Gesetzes" auf der Fahrt" einstimmig genehmigt worden war Im Ausschuss führte gestern leider zu spät zu einer Defizit für 2025. Mit Unterstützung der Bank haben wir eine Schlichtungsprozess, der trotz außergewöhnlicher Bemühungen der CEO, versäumte es, die Der Konsens von allen. Also werde ich morgen gezwungen sein, es zu tun TOWT in Liquidation'.