Im letzten Quartal 2025 wurde der Containerverkehr in der Hafenterminals der deutschen Eurokai-Gruppe haben Trotz des Rückgangs erneut zweistelliger Anstieg -3,7 % der von italienischen Terminals abgewickelten Volumen, was wurde größtenteils durch das +18,5 % Verkehrswachstum in der Deutsche Terminals. In diesem Zeitraum war der Gesamtverkehr entspricht 3,60 Millionen TEU, einem Anstieg von +10,5 % im vierten Quartal Quartal 2024.

Insbesondere in Deutschland, wo Eurokai hauptsächlich tätig ist durch das 50:50 Eurogate-Joint Venture mit seinem Landsmann BLG, insgesamt wurden 2,24 Millionen TEU verwaltet, Volumen was einem Anstieg von +18,5 % entspricht und dem neuen Rekord dafür entspricht Jahreszeit. Allein im Hafen von Bremerhaven, In Hamburg wurden 1,26 Millionen TEU abgewickelt (+11,0 %) 592.000 TEU (+20,4 %) und 387.000 im Hafen von Wilhelmshaven TEU (+46,9 %).

In Italien, wo die deutsche Gruppe über die Tochtergesellschaft Contship Italia, belief sich der Verkehr auf 426.000 TEU (-3,7 %), davon 262.000 TEU im Hafen von La Spezia, wo die Volumina um -14,3 % auf 114.000 TEU sank im Hafen von Salerno (+20,3 %) und 51.000 TEU im Hafen von Salerno Ravenna (+18,5 %).

Außerdem war im vierten Quartal 2025 der Gesamtverkehr von der Gruppe im marokkanischen Hafen Tanger Med war gleich mit 810.000 TEU (-0,1 %) und diese wurden im zyprischen Hafen von Limassol mit 126.000 TEU (+9,8 %).

Im gesamten Jahr 2025 lag der Gesamtverkehr bei 14,04 Millionen TEU, ein Anstieg von +13,4 % im Jahresvergleich Vorher. Allein in Deutschland erreichte der Verkehr die Rekord von 8,75 Millionen TEU (+20,7 %), davon 4,94 Millionen TEU im Hafen von Bremerhaven (+10,3 %), 2,34 Millionen TEU bearbeitet im Hafen von Hamburg (+21,7 %) und ein Rekordvolumen von 1,47 Millionen TEU im Hafen Wilhelmshaven (+74,0 %).

Letztes Jahr lag der Verkehr in Italien bei 1,72 Millionen TEU (+3,5 %) mit einem Rekordverkehr von 416.000 TEU Salerno (+16,2 %), 1,10 Millionen TEU in La Spezia (-2,0 %) und 199.000 Euro TEU in Ravenna (+12,7 %).

Auch in Tanger wurde ein Jahresverkehr mit Rekordverkehr abgewickelt Med und Limassol, die jeweils 3,08 entsprachen. Millionen TEU (+1,6 %) und 494 Tausend TEU (+10,8 %).

Eurokai schloss das Geschäftsjahr 2025 mit Erlösen von 279,2 Millionen Euro (+10,7 %). Der Betriebsgewinn war 62,6 Millionen € (+26,1 %) und ein Nettogewinn von 90,1 Millionen € (+2,4 %).

Bezüglich der erzielten finanziellen Ergebnisse Contship Italia, Finanzdirektor des Unternehmens, Tommaso Ferrario kündigte an, "auf konsolidierter Ebene die Das operative Ergebnis verzeichnete einen Anstieg von +16,7 %. Das maritime Segment von Contship, angeführt von La Spezia Container Terminal (LSCT) verzeichnete insgesamt ein Umsatzwachstum, Das Ergebnis – das Unternehmen spezifizierte – war " erreicht trotz einiger Diskontinuitätsfaktoren, in die vorübergehende Schließung eines der beiden Kais der Fornelli Pier für Sicherheitsmaßnahmen und Neugestaltung der Routen, die aus den neuen Regelungen maritimer Allianzen hervorgingen die 2025 in Kraft treten wird." Die Kompanien der intermodaler Abschnitt – Sogemar, Hannibal, Oceanogate, Rail Hub Mailand und driveMybox – haben das fünfte Jahr in Folge von Betriebswachstum.

Contship hat bekannt gegeben, dass es 2025 auch eine Beschäftigungswachstum, das dazu geführt hat, dass die Mitarbeiter der Gruppe 1.150 Einheiten, mehr dank 196 Neueinstellungen, zu der auch die Integration der 96 Ressourcen der STS-Gruppe gehört Mitte letzten Jahres erworben.

Bezüglich der zukünftigen Aussichten ist der CEO von Contship wies Matthieu Gasselin darauf hin, dass "der Beginn der über den Betrieb des neuen Terminals in Damietta und die Abfahrt der Erweiterungsarbeiten am Terminal La Spezia geplant für die zweite Jahreshälfte, kombiniert mit Investitionen in die sind die Haupttreiber der Entwicklung und Schaffung von Wert für die Gruppe. Gleichzeitig", fügte er hinzu Wir erkunden weiterhin neue Wachstumsmöglichkeiten im Einklang mit unserer langfristigen Vision, zu stärken weitere Positionierung in strategischen Sektoren".