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17. Mai 2025 - Jahr XXIX
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COUNCIL OF INTERMODAL SHIPPING CONSULTANTSJAHR XXVI - Anzahl 10/2008 - OKTOBER 2008

Porti

Il trionfo del Teesport

L'anno scorso si è assistito a strepitosi - qualcuno direbbe trionfali - progressi del Teesport.

Nello scorso mese di febbraio, la PD Ports, proprietaria dell'infrastruttura, si è assicurata l'autorizzazione da parte del governo britannico a realizzare un terminal contenitori a pescaggio profondo.

Dal momento in cui il piano era stato presentato, ci sono voluti solo 22 mesi per ottenere l'autorizzazione.

"Il governo ha fatto proprie le nostre idee" spiega Martyn Pellew, direttore sviluppi del gruppo alla PD Ports.

"Le nostre previsioni parlavano dei contenitori come di un mercato in crescita (dal 6 all'8% annuo), mentre i nostri carichi alla rinfusa, come quelli del petrolio e del gas del mare del Nord, nonché dell'acciaio, sono diminuiti.

Disponiamo altresì di parecchio terreno un tempo adibito ad usi industriali per il nuovo sviluppo".

Successivamente, all'inizio di maggio, la Teco, enorme dettagliante con sede nel Regno Unito, ha annunciato che avrebbe sviluppato un massiccio centro d'importazione ed un'infrastruttura per la distribuzione sul territorio portuale del Teesport.

Il cosiddetto NGCT (Northern Gateway Container Terminal), la prima fase del quale - 400/450 km di banchina - si prevede che possa essere operativa nel giro di tre anni, alla fine disporrà dello spazio e delle attrezzature necessarie alla lavorazione di 1,5 milioni di TEU stimati all'anno.

Lungo il chilometro di moli (con tre ormeggi) sarà disponibile una profondità massima di 16 metri, sebbene il pescaggio del principale canale di accesso da e per l'infrastruttura sia di 14,5 metri.

Ciononostante, a detta di Pellew, ciò assicura ancora al terminal la capacità di movimentare navi super-post-panamax sino a 9.000 TEU.

Anche se il Teesport non aggiunge un enorme quantitativo di nuova capacità di movimentazione di box rispetto a quella in fase di sviluppo nel sud del Regno Unito, potenzialmente il progetto NGCT sarà foriero di un ulteriore scossone nelle modalità con cui i vettori marittimi effettuano servizi nel paese.

Secondo Pellew, gli ultimi tre anni hanno spianato la strada ai servizi a lungo raggio con scali diretti, dal momento che una percentuale più alta di carichi, specialmente dall'Estremo Oriente, è stata instradata via Rotterdam ed Anversa alla volta di porti quali Immingham, Hull e Teesport.

"Anche con il costo di due serie di oneri di movimentazione terminalistici e la necessità di noleggiare tonnellaggio in tutto il Mare del Nord e/o pagare una tariffa di nolo di raccordo pari a 200/250 dollari USA per contenitore, le linee di navigazione possono risparmiare fino a 200 sterline (400 dollari USA) per box rispetto al costo di sbarco in un porto del Regno Unito meridionale e del susseguente trasporto terrestre" afferma Pellew.

"Il tradizionale costo di trasporto per miglio nel Regno Unito è di 1 sterlina (2 dollari USA) ma adesso è più probabile che sia prossimo a 1,5 sterline (3 dollari USA), il che rende l'opzione del Northern Gateway ancora più allettante".

E' interessante altresì notare come il Teesport abbia diversi caricatori/consegnatari dalla sua parte.

Anche se c'è ancora molto lavoro da fare per riuscire a far finanziare il progetto da oltre 300 milioni di sterline (600 milioni di dollari USA), la maggiore preoccupazione di Pellew è l'interfaccia ferroviario del porto.

"C'è un definitivo dirottamento dalla strada alla rotaia ed al trasporto fluviale in Europa" dichiara "e noi siamo determinati a far sì che una percentuale assai maggiore dei nostri traffici containerizzati venga movimentata in entrata ed in uscita dal porto per ferrovia".

Pellew fa sapere che la presentazione dei piani inerenti al NGCT è dipesa da una base di partenza secondo la quale il 20% dei carichi movimentati verrebbe trasportato da e per il porto per ferrovia.

Attualmente, solo il 5% circa dei traffici di box del Teesport viene movimentato via rotaia.

"Il problema principale è costituito dallo sdoganamento dei contenitori high-cube, molti dei quali vengono sempre più movimentati all'interno del Regno Unito dall'Estremo Oriente e dall'Europa.

Abbiamo bisogno di poter disporre di un accesso ininterrotto per queste unità più grandi sia sulla connessione che collega il porto alla ECML (East Coast Main Line), sia con il nord ed il sud del Teesport".

Pellew vorrebbe che il governo si occupasse seriamente di tale questione e che definisse prioritari i progetti ferroviari che offriranno ai porti settentrionali gli stessi vantaggi di quelli del sud (segnatamente, Southampton e Felixtowe).

In origine, Pellew era dell'opinione che il governo dovesse finanziare l'intero progetto, dal momento che egli riteneva che esso fosse "strategico e d'interesse nazionale".

Tuttavia, l'esperienza vissuta dalla Hutchison Ports (UK), che ha ricevuto contributi di notevoli somme di denaro (si ritiene oltre 80 milioni di sterline ai fini del miglioramento di strade e ferrovie) a supporto del progetto Felixtowe South, ha fatto sì che il Teesport concordasse sul finanziamento di alcuni dei cambiamenti.

"In realtà, esso non comporta un accordo di rilievo in termini di capitale" dichiara Pellew.

"Per quanto attiene il collegamento locale fra il Teesport e Darlington (12 miglia), esso probabilmente non verrà a costare più di 3 milioni di sterline al fine del conseguimento di un miglioramento iniziale rispetto al sistema attuale basato su binari di tipo 8, ma abbiamo bisogno che il progetto riceva una priorità a livello regionale".

Sebbene per trasportare i contenitori high-cube su binari esistenti si possano utilizzare carri con ruote speciali, Pellews considera questa opzione solo come un "provvedimento provvisorio e relativamente costoso" dal momento che i costi di manutenzione e riparazione per il materiale rotabile sono molto alti.

Sostiene infatti: "Noi desideriamo una soluzione per i binari sulla linea della valle del Tees così come facciamo per superare gli ostacoli a nord ed a sud di Darlington sulla ECML.

Questa linea necessita di un miglioramento sino ad un binario di tipo 10 e questo garantisce il finanziamento statale, dal momento che essa contribuirà al raggiungimento dell'obiettivo del governo britannico finalizzato a togliere migliaia di camion dalle strade.

Il conseguimento degli ammodernamenti fino alla Scozia probabilmente costerà 20 milioni di sterline".

La RFG (Rail Freight Group) supporta anche il miglioramento della ECML al più presto possibile, compresi collegamenti con le East Midlands ed attraverso i Pennini, e spera che la somma di 40 milioni di sterline presente nel suo programma di finanziamento della Rete di Trasporto Merci Strategico sino al 2014/15 ma non ancora assegnata possa essere utilizzata per questa ragione.

"La RFG è rappresentata nel comitato direttivo ferroviario che deciderà in ordine allo specifico programma progettuale e noi consideriamo un candidato autorevole il completamento della ECML migliorata sino al tipo 10" dichiara Alan Bennett, direttore generale del gruppo utenti e fornitori della RFG.

Bennett ha altresì accennato alla disponibilità di risorse finanziarie destinate al miglioramento dei binari fra Peterborough, Lincoln e Doncaster ed alla riduzione degli attuali colli di bottiglia a Peterborough e York.

"Questi interventi, nel loro complesso, dovrebbero migliorare l'elasticità del servizio e la capacità della tratta" afferma.

Pellew ritiene altresì che l'uso della ferrovia sulle brevi distanze, poniamo 70 miglia, dovrebbe essere incentivato.

"Il pagamento di un onere per l'uso della strada sta per essere reso definitivo nel Regno Unito e questo spingerà verso il basso il prezzo delle distanze ferroviarie meno care, ma abbiamo bisogno di fare di più in ordine ai collegamenti alla rete dei centri regionali di distribuzione.

I nostri centri di importazione con sede nel Teesport sono collegati al sistema ferroviario".

Anche se solo tre dei 13 convogli della EWS in programma da e per il porto tutte le settimane trasportano contenitori - alla volta di Trafford Park (Manchester), Workington e Mosend (Glasgow) - i piani di Pellew per il NGCT comprendono la programmazione di fino a 10 ulteriori servizi alla settimana, tra cui:

  • due alla volta della Scozia;
  • quattro alla volta dello Yorkshire e delle Midlands;
  • quattro alla volta del nord-ovest, Manchester e Liverpool compresi.
Anche se il NGCT potrebbe essere visto come "un evento che cambia la vita" per il Teesport, i cui volumi containerizzati finora sono stati confinati ai traffici di cabotaggio marittimo infra-europei ed a quelli di raccordo con i traffici a lungo raggio, questo non significa che la PD Ports non continui ad investire in questo settore di attività.

Pellew, ad esempio, pensa che il mercato marittimo infra-europeo sia pronto per tassi di crescita sostenuti.

Egli ritiene, infatti, che il Teesport sia in buona posizione per capitalizzare tale situazione man mano che un numero maggiore di carichi viene dirottato dalla strada alle navi costiere.

Di conseguenza, si prevede che i più o meno 350.000 TEU movimentati presso le infrastrutture TCT1 e TCT2 del porto nel 2007 aumentino nei prossimi anni, malgrado l'attesa erosione dei traffici feeder dal momento in cui verrà dato l'incarico inerente alla nuova infrastruttura per i traffici a lungo raggio.

Con il futuro saldamente legato allo NGCT, Pellew ha sostenuto l'importanza di rendere le imprese ed i singoli consapevoli dell'esistenza del terminal con congruo anticipo.

"Dobbiamo andar fuori a spiegare alla gente come stiamo cambiando il modo in cui si fanno le cose nel Regno Unito" dichiara.

"Tuttavia, ci vuole un po' di tempo, dal momento che il settore è assai conservatore.

Noi, però, abbiamo un progetto che offre ai caricatori ed ai vettori marittimi un'alternativa a nord, situata più in prossimità di regioni dove vi sono notevoli produzione di carichi e consumi.

Inoltre, disponiamo di infrastrutture che sono molto meno congestionate di quelle vicine a Southampton, Thamesport e Felixtowe.

Questo è un porto settentrionale per clienti settentrionali, a misura dell'hinterland".

Essendo il Far East l'obiettivo primario per lo NGCT, il Teesport ha designato la Infinity Logistics quale propria rappresentante nel sud-est asiatico.

Nel contempo, Pellew e la sua squadra di funzionari hanno anche visitato la regione, intraprendendo una dimostrazione promozionale itinerante in Thailandia e Malaysia ed a Singapore alla fine del 2007.

Quest'anno la dirigenza ha in programma iniziative promozionali itineranti in India ed in Medio Oriente, mentre è probabile che la Cina ed altri paesi del sud-est asiatico vengano coinvolti prima che sia operativa la prima fase di sviluppo nel 2011.

La PD Ports sta adesso lavorando sodo per consegnare un nuovo terminal e per far sì che la Teesport possa disporre di maggiori collegamenti regionali.

Così facendo, potrebbe essere il messaggero di un cambiamento del modo in cui viene servito il mercato britannico dei carichi generali e containerizzati.
(da: Containerisation International, settembre 2008, pagg. 68-69)


AB DER ERSTE SEITE
CMA CGM schloss das erste Quartal 2025 mit einem Nettogewinn von 1,12 Milliarden Dollar (+42,8 %) ab
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Umsatzplus von +12,1 %
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Stettin/Brüssel
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wuchs der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado um +1,4 %
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Genua
Im Containersektor ein starker Anstieg der Umladungen (+107,3%) und ein leichter Rückgang der Import-Export-Mengen (-0,7%)
Die Häfen Bremen und Hamburg schließen das erste Quartal mit einem Verkehrswachstum von +3 % ab
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Terminalbetreiber HHLA verzeichnet Rekordquartalsumsatz
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Kupfer
Containerfrachtvolumen wächst weiter
Paul Pathy zum BIMCO-Präsidenten gewählt
Kopenhagen
Er ist Präsident und CEO der kanadischen Fednav
Das Projekt zur Resektion des Westdocks des Hafens von Gioia Tauro steht kurz vor dem Start
Freude Stier
Es unterliegt nicht dem VIA-Verfahren
HMM schloss das erste Quartal mit einem Nettogewinnwachstum von +52,5 % ab
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Im ersten Quartal stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +18,6 % und der Nettogewinn um +49,6 %.
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze von Hapag-Lloyd um +18,6 % und der Nettogewinn um +49,6 %.
Hamburg
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Das vierteljährliche Gewinnwachstum von Evergreen, Yang Ming und WHL lässt nach
Keelung/Taipeh
Das zweite Unternehmen verzeichnete einen Gewinnrückgang
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Istanbul
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Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Suezkanal um -17,1 % zurück
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Heute Morgen fand die Zeremonie der Grundsteinlegung der Darsena Europa im Hafen von Livorno statt
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Livorno
Fünf Jahre Bauzeit und eine Investition von 550 Millionen Euro werden erwartet
Russland investiert in den nächsten sechs Jahren 6 Milliarden Dollar in die Entwicklung des Schiffbaus
Fliegen
Bis 2036 sollen über 1.600 zivile Schiffe gebaut werden
USA und China vereinbaren Aussetzung der Zölle für 90 Tage, Senkung um 115 Prozentpunkte
Peking/Washington
Sie werden von derzeit 145 % bzw. 125 % auf 30 % bzw. 10 % sinken
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in tunesischen Häfen um -2,6 % zurück
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +8,9 %
Ravenna
Zunahme bei Trockenmassengut, Containerfracht und konventioneller Fracht
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Ancona
Am Flughafen Ortona wurde ein Rückgang von -9 % und am Flughafen Vasto ein Wachstum von +14 % verzeichnet
Im ersten Quartal sank der Umsatz von Costamare um -6,1%
Mönch
Ausgliederung von Costamare Bulkers abgeschlossen
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Freude Stier
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Maersk Group meldet positive Quartalsergebnisse
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Kopenhagen
Das von der Flotte transportierte Containervolumen bleibt stabil. +8,4 % Verkehrswachstum an Hafenterminals
Europäische Kommission genehmigt Italiens Antrag auf Wiedereinführung des Internationalen Registers
Brüssel
Es gilt bis Ende 2033
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Triest
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Im ersten Quartal stieg der Güterumschlag im Hafen von Venedig um +4,3 %
Venedig
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Die Auslieferung der 71.300 BRT-Einheiten beginnt Anfang 2028
Die Vereinbarung zwischen der Region und dem außerordentlichen Kommissar gibt grünes Licht für den Bau der Darsena Europa im Hafen von Livorno
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Giani: Endlich kann mit der Arbeit begonnen werden
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Hupac konzentriert sich auf den kombinierten Verkehr auf der Nord-Süd-Achse und konzentriert sich dabei auf volumenstarke Verbindungen
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Die von der Flotte transportierten Gütermengen sind stabil. -27,5 % weniger Passagiere
Ende 2025 stellt RAlpin den Schienenverkehr der Rollenden Landstraße zwischen Freiburg und Novara ein
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Das Unternehmen prangert die zahlreichen und unerwarteten Einschränkungen des Schienennetzes an
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Historischer Höchststand bei Finanzergebnis und umgeschlagenem Containerfrachtvolumen
Premuda, Management-Buy-out-Operation für das gesamte Aktienkapital des Unternehmens
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Die Umsetzung erfolgte mit der strategischen und finanziellen Unterstützung von Pillarstone
Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Schiffstransite durch den Panamakanal um +35,9 %
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Im ersten Quartal 2025 ging der Schiffsverkehr im Bosporus um -7,5 % zurück
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Insgesamt passierten 9.351 Schiffe
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Triest
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Schiffe müssen Kraftstoff mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,1 % verwenden.
Norwegian Cruise Line Holdings meldet vierteljährlichen Nettoverlust von -40,3 Millionen US-Dollar
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Hapag-Lloyd erwartet sehr positiven Abschluss des ersten Quartals
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ONE schloss das Geschäftsjahr 2024 mit einem Nettogewinn von 4,2 Milliarden US-Dollar (+336 %) ab
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Im ersten Quartal stiegen die Einnahmen der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO um +20,1%
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Im letzten Quartal 2024 wurden an den Eurokai-Hafenterminals über 3,2 Millionen Container umgeschlagen (+9,4 %)
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Orient Overseas (International) Limited (OOIL), die Tochtergesellschaft der chinesischen Schifffahrtsgruppe COSCO Shipping Holdings, die containerisierte Seetransportdienste mit ... betreibt.
Chinesische Häfen verzeichnen im dritten Quartal neuen Frachtumschlagrekord
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Die Arbeiten zur Umgestaltung des Meeresbodens im Hafen von Reggio Calabria beginnen
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Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
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Umsatz nach Verkauf von Coyote Logistics leicht rückläufig
Zweites großes in China gebautes Kreuzfahrtschiff vom Stapel gelassen
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Uiltrasporti unterstreicht die Notwendigkeit, italienische Häfen unter öffentlicher Kontrolle zu halten
Rom
Die Linienschifffahrtsindustrie leistet einen wesentlichen Beitrag zur US-Wirtschaft.
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Dies wird durch eine Analyse unterstrichen, die von S&P Global Market Intelligence im Auftrag von WSC und PMSA durchgeführt wurde.
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Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
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Das Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
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Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
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Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
DP World betreibt Mehrzweckterminal im syrischen Hafen Tartus
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Mercitalia Logistics – Logtainer-Vereinbarung
Rom
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Hafen von Long Beach verzeichnet neuen Containerumschlagsrekord für April
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RINA schließt das Jahr 2024 mit einem erneuten Umsatz auf Rekordniveau ab
Genua
Im ersten Quartal stiegen die Umsätze um +12% und die Auftragseingänge um +16%
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
In Großbritannien fusionieren der Expressdienstleister Evri und die E-Commerce-Abteilung von DHL
London
Weitere 20 Traktoren für Hannibal der Contship Group
Das Gewürz
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Im April wurden im Hafen von Singapur über 3,6 Millionen Container umgeschlagen (+7,1%)
Singapur
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Assagenti schlägt die Prioritäten vor, die der nächste Präsident des Hafens von Genua angehen muss
Genua
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Athen
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Podgorica
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Mailand
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Zweites Containerterminal im kamerunischen Hafen Kribi eingeweiht
Yaoundé
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Eurogate Intermodal hat die Spedition Deisser gekauft
Hamburg/Stuttgart
Das Stuttgarter Unternehmen ist spezialisiert auf das Containersegment
Rabatt auf Transitgebühren für große Containerschiffe im Suezkanal angekündigt
Ismailia
15 % Ermäßigung für Schiffe mit mindestens 130.000 SCNT-Tonnen
Die vereinfachte Logistikzone des Hafens und Hinterlandes von La Spezia ist bereit für die Inbetriebnahme
Genua/La Spezia
Dies gab Regionalrat Piana bekannt
Hafen von Genua, TAR für Latium hat die Fusion Ignazio Messina-Terminal San Giorgio annulliert
Rom
Berufung von Grimaldi Euromed angenommen
Fincantieri schließt erstes Quartal mit Rekordauftragseingängen ab
Triest
Starkes Wachstum bei Umsatz und EBITDA
Stopp, andere Regionen sollten dem Beispiel der Abruzzen folgen und den regionalen Ferrobonus einführen
Rom
Die Grundsteinlegung des ersten Pfeilers des im Bau befindlichen Logistikparks in Tortona wurde gefeiert
Tortona
Die Fertigstellung des Projekts ist für Mai 2026 geplant.
Die Zollfreizone in Genua als Möglichkeit, die Auswirkungen der Zölle zu mildern
Genua
Spediporto hebt es hervor
Taiwans Evergreen und Yang Ming verzeichneten im April Umsatzrückgänge
Keelung/Taipeh
Der Umsatz der Landsleute Wan Hai Lines wächst
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 transportierten RCL-Containerschiffe 658.000 TEU (+8,9 %)
Bangkok
Umsatzplus von +37,6 %
Der Vorbereitungsprozess für den Hafenregulierungsplan von Ancona hat begonnen
Ancona
Die vorläufige Überprüfung der strategischen Umweltprüfung hat begonnen
d'Amico International Shipping meldet Umsatz- und Gewinnrückgang im Quartal
Luxemburg
Balestra di Mottola: Wir erwarten keine Auswirkungen auf uns durch etwaige Hafenzölle, die in den USA für in China gebaute Schiffe erhoben werden
Auf dem Weg zur endgültigen Genehmigung der Nominierung von Francesco Benevolo zum Präsidenten des Hafens von Ravenna
Rom
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Der Rückgang der von der Wallenius Wilhelmsen-Flotte transportierten Fahrzeugmengen setzt sich fort
Lysaker
Die ersten drei Monate des Jahres 2025 wurden mit einem Umsatz von 1,3 Milliarden Dollar (+3,4%) abgeschlossen
Schifffahrtsagenten, Zollagenten und Spediteure von La Spezia begrüßen die Ernennung von Pisano
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MIT ernennt Bruno Pisano zum Präsidenten der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres
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V.Ships hat V.Yachts gegründet, um seine Dienste für große Yachten anzubieten
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Cagliari
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Padua
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Sanierungsarbeiten im Agrar- und Lebensmittelzentrum des Hafens von Livorno im Gange
Livorno
Werke im Wert von sechs Millionen Euro
Bluferries ist bereit, die neue RoPax-Fähre Athena in der Straße von Messina in Betrieb zu nehmen
Messina
Es kann bis zu 22 LKWs oder 125 Autos und 393 Personen befördern
Genehmigte den Jahresabschluss für das Geschäftsjahr 2024 des AdSP des Ionischen Meeres
Tarent
424,8 Millionen Hafenbauarbeiten im letzten Jahrzehnt abgeschlossen
Kalmar meldet niedrigeren Quartalsumsatz, höhere Auftragseingänge
Helsinki
In den ersten drei Monaten 2025 betrug der Nettogewinn 34,1 Millionen Euro (+2%)
Antonio Ranieri ist der neue maritime Direktor von Ligurien
Genua
Er übernimmt das Amt von Admiral Piero Pellizzari, der wegen Erreichens der Altersgrenze aus dem Dienst entlassen wurde.
Im ersten Quartal 2025 verzeichnete Chinas CIMC einen Anstieg der Containerverkäufe um 12,7 %
Hongkong
Umsatzwachstum von +11,0 %
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
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MEETINGS
Die vierte Ausgabe der nationalen Konferenz "Interporti al centro" findet am 23. Mai statt
Rom
Organisiert von UIR, findet es am Interporto Rivers in Venedig statt
Eine Konferenz über maritime Ingenieurbauwerke und Klimawandel am Mittwoch in Rom
Rom
Es findet im Auditorium Fondazione MAXXI statt
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
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Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
Im ersten Quartal ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -5,6 % zurück
Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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