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5 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique

DANISH SHIPPING 2001

Danish Shipping

The steady progress recorded by Danish shipowners generally has enabled continued consolidation of the industry. Last year the industry increased its earnings by 70 per cent, resulting in a foreign-currency turnover of more than 10 billion USD. About one-half of revenue derives from vessel operations under national flag while the remainder is generated by vessels chartered from abroad. Today, shipping is Denmark's second largest export industry, with the combined Danish shipping industry ranking among the ten largest in the world. It is estimated that Danish shipowners and their overseas affiliates together operate a fleet of 20-25 million tonnes deadweight.

The 600 vessels registered under Danish flag, with a record deadweight tonnage totalling 8 million tonnes, rank among the most technologically advanced in the world. The ongoing newbuilding programme of 70 vessels, valued at almost 3 billion USD, means the average age of the Danish merchant fleet is as low as seven years. Compared to an international average of 13 years, this makes the Danish fleet also one of the most modem merchant fleets in the world.

More than 95 per cent of the worldwide shipping activities of Danish shipping companies consists of cross-trade operations between foreign ports. The USA continues to be the single most important market for Danish shipping, closely followed by Japan and, increasingly, China. The EU as a block is also an important market for Danish shipping companies, although 75 per cent of the turnover stems from activities that do not include calls at European ports. Danish owners operate in practically all ports the world over, servicing local industry and shippers' interests.

Danish owners operate a full-scale container fleet whose operations are based mainly on door-to-door logistics. However, their services encompass almost every aspect of maritime activities: ro-ro and passenger operations, specialized product carrier services, cable- laying vessels, salvage and offshore supply services, traditional bulk, tanker trade, general cargo and reefer activities. Danish owners are also engaged in related activities such as shipbuilding, offshore drilling and production, warehousing, storage, container port operations, rail transport, inland distribution logistics and buying and selling ships.

The Danish shipping industry has generally maintained its competitive edge by investing in technologically advanced vessels, employing highly skilled personnel and utilizing the know-how acquired due to Denmark's longstanding maritime traditions. Over the last decade, the key figures for tonnage, turnover and employment have all increased, matched by a corresponding reduction in the average age of the Danish merchant f1eet. Shipping operations have been the mainstay of the entire maritime industry, upholding the role of Danish shipping companies and maritime authorities as important players in national and international shipping arenas.


INTERNATIONAL TRADE

Freedom of the seas and unimpeded access to maritime trade lanes are crucial to maritime service providers and to international trade in general. In recent years, most governments and maritime authorities have become more aware of the advantages of such liberal principles. The industrialized countries of the OECD have traditionally pursued the principle of free market access, and other regions of the world such as South America and the Far East are now increasingly realizing the benefits for their economies of allowing their overseas trade to be serviced by the most efficient shipping companies.





Despite the general trend towards liberalization in world trade, evidenced by the recent Chinese and Russian negotiations about WTO membership, it is desirable to continue working for the overall liberalization of international shipping through the WTO in order to secure a better legislative framework for what is already a fairly liberal environment. It is important to sustain efforts to create effective conditions for free and fair competition in the maritime industry. Surprisingly, the US government seems reluctant to include maritime services in a WTO agreement despite largely granting free and unrestricted access to the all-important US shipping markets.

Some parts of the world still pose many obstacles to efficient maritime operations, primarily West Africa and a few countries in the Far East. It is imperative that international organizations such as the WTO, OECD and IMF/World Bank regularly address the issue and that the EU enters into a closer dialogue with these countries in order to promote sea-borne trade. Danish shipowners will support any general initiative to ensure that external maritime relations remain on the international agenda.

Although there is free market access to most international trade lanes, vast potential exists in several regions to further liberalize coastal trade, port services and inland transport services. Even though WTO negotiations are largely confined to international deep-sea trade, governments should stilI address the coastal and inland service issues, at least bilaterally, and agree on measures to optimize operations such as feeder and inland trucking services. Efficient and competitive port services are another important factor in this context.

Port policy-makers must recognize that, since ships are not the only beneficiaries of port services, certain port-related costs should be borne by cargo-owners and the local community. Today, port charges are a substantial shipping cost, and shipowners' contributions should not exceed the cost of the port services actually provided. The recent European Commission initiative to improve auxiliary services in ports will hopefully provide a yardstick for port operations and thus promote sea transport in general.

Efficiency in the international transport service system can also be enhanced in other areas. Customs operations must not unnecessarily hamper the efficient, free and rapid flow of trade. International solutions must be found to enable shipowners to disembark stowaways exploiting the international transport system to leave their native country. Pirate attacks on merchant vessels still occur in a few regions of the world. More international pressure must be exerted on governments, particularly those responsible for the areas in which these often wel1-organized pirate operations are based, in order to combat such practices.


REGULATORY POLICY

Apart from artificial barriers to free market access, direct subsidies have a negative impact on the international shipping industry in that they distort competition. It is vital that the international Col11lnunity is seen to combat the problem of subsidies, particularly in relation to shipbuilding. Heavy shipbuilding subsidization will undermine the shipping industry if new tonnage is ordered and put into service without sufficient economic justification. A subsidy race in this sector must be avoided and the current problem of subsidies to South Korean yards must be resolved without reintroducing subsidies in other countries.

Direct subsidies to shipowners are likewise a potential threat to the viability of the shipping sector and must be avoided. The EU has adopted a balanced policy of banning direct subsidies but allowing alleviating of the public burdens imposed on the shipping industry .Public taxes have been reduced for shipping personnel, and the revenue taxes levied on shipping companies stabilized through so-called tonnage tax systems. Today, most European countries have introduced tonnage tax systems and it is hoped that Denmark too will follow suit in the foreseeable future. Such a policy should, moreover, be a benchmark for international standards to prevent direct subsidies being granted to the shipping sector while providing a framework for an internationally competitive industry.

The competition rules applying to the international shipping industry must respect the need for international comity. The main issue is therefore to maintain general anti-trust immunity for cooperation agreements in the shipping sector. This principle is being pursued in all major international trading centres in recognition ofthe capital-intensive, international nature of shipping. In a huge worldwide market, maritime transport can only be rationalized and optimized if unhindered cooperation is assured by adherence to well-defined competition rules. This concept seems to be accepted in the USA, the EU and Japan where a balanced approach to maritime competition rules has prevailed. A clear legal framework in this area is a prerequisite if shipowners are to avoid inadvertently infringing competition law, and fines should not be levied on the shipping industry on the basis of a retroactive "reading" of hitherto unclear competition rules.

All policy relating to maritime regulations must be considered in an international context. This applies to a most any regulatory measure -economic, social or technical -anywhere in the world, in any international shipping marketplace. National and regional initiatives must respect the global nature of shipping. Shipping-policy decisions should be made by the international community through the WTO, safety-policy decisions by the United Nations' International Maritime Organization (IMO), and decisions on social matters in the maritime sector by the United Nations' Labour Organization (ILO ).

In its decisions on social matters, the ILO should aim to set meaningful, enforceable standards for the basic conditions of employment contracts. Such guidelines should particularly address the rights of seafarers based on internationally applicable standards.


SAFETY AND ENVIRONMENT

The IMO is the vehicle for promoting safety at sea and environmental protection. Numerous conventions, codes and recommendations covering all aspects of safety and environmental protection have been adopted at international level.

Nevertheless, one of the most significant problems in relation to safety at sea is the lack of compliance with the comprehensive body of international regulations. In a number of countries, the f1ag state control carried out by national maritime authorities or appointed classification societies needs to be further enhanced. More efficient port state control might be achieved if authorities strengthened their systems for detainment of substandard vessels. Finally, for shipping companies, the implementation of the International Safety Management Code (ISM) has clearly been an important step towards further enhancing safety at sea.

It is important to ensure that existing regulations are properly adhered to rather than establish new regulations that through f1ag state or port state control impose additional burdens on shipowners already complying with existing regulations. Efforts should also focus on increasing awareness, not only among national maritime authorities and shipowners, but also among customers and port operators who often are behind unwarranted demands for substandard shipping.

Recent oil spills in European waters have increased political pressure on governments to introduce stricter regulations to prevent the recurrence of such disasters. While it seems worth pursuing the EU initiatives to strengthen port state control in compliance with international regulations and speed up the phasing-out of single-hulled tankers through the IMO, it is of paramount importance to avoid regional measures which may not reflect international priorities. The IMO is to be commended on its efforts to seek international solutions, also in such complex matters as the current proposal to phase out single-hulled tankers. European Commission proposals to establish burdensome reporting systems and an EU maritime agency will not necessarily result m better safety but merely lead to more bureaucracy and regionalization. Any changes in the overall international liability and compensation system must respect the principle of shared liability of ship- and cargo-owners. A balanced assessment of this complex issue based on mutual international understanding is a vital precondition sine qua non.

Shipping is basically an environmentally friendly mode of transport, but the combined international regulations on safety and environmental protection must be more strictly enforced to guarantee the seaworthiness of fleets and their compliance with environmental regulations. The recruitment of well-qualified seafarers and an internationally approved system for an all-round shipping education are other important issues. Providing the best conditions for health and safety at sea that respect the unique nature of the work will also enhance safety at sea and environmental protection.

This publication closed for
contributions on 3 May 2001
J. Fritz Hansen
M. Lund

Danish Shipping - Index



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DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Le gouvernement allemand alloue 400 millions d'euros pour soutenir la transition énergétique dans le secteur maritime et portuaire
Plus de 78 millions d'euros aux ports d'Augusta et de Tarente pour l'éolien offshore
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L'indice de connexion de l'Italie au réseau mondial de services maritimes conteneurisés a chuté pour le quatrième trimestre consécutif
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Actuellement, cela ne se produit que dans les ports de Mumbai et de Chennai.
Projet d'extension du terminal international Total d'Algésiras de HMM et CMA CGM
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Un investissement de 150 millions d'euros est prévu. La capacité sera portée à 2,8 millions d'EVP.
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Appel à communications avant le 28 juillet
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Pékin
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Environ 200 personnes sont tombées de porte-conteneurs dans la région du Cap de Bonne-Espérance
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Washington
Pendant ce temps, Sola, nommé par Trump le 20 janvier à la présidence de l'agence fédérale, quitte son poste aujourd'hui.
Le secteur maritime et portuaire européen critique la réforme des règles douanières communautaires
Bruxelles
Note de CLECAT, ECASBA, armateurs européens, ESPO, Feport et WSC
Le Conseil de l'UE s'accorde sur une réforme du code des douanes de l'Union
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Le CLECAT s’inquiète de la persistance de la notion de « personne responsable unique » dans le texte
Au cours des trois premiers mois de 2025, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +2,4%
Civitavecchia
Augmentation de +9,9% à Gaeta et baisse de -17,1% à Fiumicino
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Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Le constructeur naval japonais Imabari Shipbuilding acquiert le contrôle de son compatriote japonais JMU
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OMC : Les nouveaux tarifs douaniers ont donné un coup de pouce au commerce qui ne devrait pas durer
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Terminal Investments Limited du groupe MSC acquiert 50 % du capital de Barcelona Europe South Terminal
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Il n'existe pas de décret d'application de la loi SalvaMare et les citoyens italiens paient pour la gestion des déchets pêchés qui n'est pas effectuée
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La Fondation Marevivo et la Fédération de la Mer le rapportent
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Falteri : Isoler le port de Gênes du réseau ferroviaire pendant trois semaines signifie mettre en difficulté toute l'Italie du Nord
Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
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Riyad
Quatre seront exploités par Saudi Global Ports et quatre par Red Sea Gateway Terminal
Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
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Trieste
Un investissement total de 315,8 millions d'euros est prévu
Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
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La possibilité de construire d’autres types de navires et de construire des grues portuaires est prévue.
Rixi : avec le décret Omnibus, la phase B du nouveau brise-lames de Gênes est garantie
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Dépenses de 50 millions d'euros autorisées pour 2026 et 92,8 millions pour 2027
Le conflit israélo-iranien pousse Maersk à suspendre ses escales au port de Haïfa
Copenhague
Ceux du port d'Ashdod continueront quant à eux.
Engagement des nations d'Europe du Nord à contrer la flotte fantôme russe
Varsovie
Si les navires ne battent pas un pavillon valable en mer Baltique et en mer du Nord, précisent-ils, nous prendrons les mesures appropriées dans le respect du droit international.
Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
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La Défense
Les conteneurs et le vrac liquide sont en plein essor. Augmentation des charges de déchargement et diminution des charges de chargement.
Cognolato (Assiterminal) : Aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin d'une politique portuaire cohérente
Rome
« Toutes les questions critiques mises en évidence ces dernières années restent encore ouvertes », a-t-il souligné.
Alessandro Pitto confirmé comme président de Fedespedi
Milan
Le conseil d'administration, le conseil d'arbitrage et le conseil des commissaires aux comptes ont été renouvelés
Une action de protestation des marins grecs est houleuse, les syndicats PENEN et PNO lançant de très graves accusations, y compris mutuelles
Le Pirée
La grève, déclarée illégale par la justice, bloque certains navires du groupe Attica dans le port de Patras
Saipem remporte un contrat pour un projet d'extraction de phosphate en Algérie qui comprend la modernisation du port d'Annaba
Milan
La construction de lignes ferroviaires est également prévue
Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
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Ismaïlia
Aujourd'hui, il a été traversé par le navire « CMA CGM Osiris » qui peut transporter 15 536 EVP
L'OMI, l'OIT, l'ICS et l'ITF demandent instamment la protection des droits des marins contre une criminalisation injuste
Londres
Les « Lignes directrices sur le traitement équitable des marins détenus en relation avec des infractions présumées » ont été adoptées en avril
Les nouveaux tarifs douaniers de Trump affectent également le trafic de conteneurs au port de Long Beach
Long Beach
Au cours des cinq premiers mois de 2025, une augmentation de +17,2% a été enregistrée
Transfert du port de Carrare de l'AdSP ligure à l'AdSP toscane non sans discussion avec les opérateurs
Milan
Dario Perioli, FHP, Grendi et Tarros le demandent
Jusqu'à 768 milliards de dollars d'investissements nécessaires pour adapter les ports mondiaux à la montée du niveau de la mer
New York
Le port de Los Angeles ressent l'impact des nouveaux tarifs sur le trafic de conteneurs
Los Angeles
Une baisse de -4,8% a été enregistrée en mai
Assagenti propose un groupe de travail pour résoudre les problèmes portuaires, logistiques et industriels
Gênes
Un organe consultatif de « résolution de problèmes » composé, en plus des catégories du cluster maritime, des industries manufacturières du quadrant Nord-Ouest
Le trafic de fret au port de Singapour a chuté de -4,6% en mai
Singapour
Une nouvelle grue renversée pour la livraison dans la nouvelle zone portuaire de Tuas
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises sur le réseau ferroviaire suisse a diminué de -6,4%
Neuchâtel
Performance de service à 2,35 milliards de tonnes-km, en baisse de -8,2%
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
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Ischia
Pouvoir : il faut les soustraire à un mécanisme pervers
Le néerlandais HES International va exploiter un terminal vraquier dans le port de Marseille-Fos
Marseille
Le contrat de concession aura une durée minimale de 30 ans
Le gouvernement d'Ibiza s'oppose au programme de nuitée à bord des ferries de Trasmed
Ibiza/Valence
Il est considéré comme un « hôtel clandestin », tandis que la compagnie le définit comme un service de croisière
Bruno Pisano nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Ligure orientale
Rome
Il prendra ses fonctions lundi prochain
Federlogistica propose une comparaison entre les opérateurs sur la taxe de congestion en attendant une solution du gouvernement
Gênes
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,3%
Joie Taureau
1 813 071 EVP ont été traités
Pessina (Federagenti) : Le système logistique nord-européen est en difficulté. Profitons-en !
Rome
Une opportunité inattendue - souligne-t-il - pour les ports méditerranéens et italiens en particulier
MSC Croisières rejoint Carnival et Royal Caribbean pour capitaliser sur le chantier naval de Grand Bahama
Miami
Les négociations en cours depuis fin 2024 ont été conclues avec succès
Aux International Propeller Clubs, le prix Dorso pour la région méditerranéenne
Naples
En reconnaissance du rôle primordial joué par les opérateurs logistiques dans le trafic méditerranéen
ABB signe un accord de service avec la compagnie de croisière américaine Royal Caribbean
Zurich
Il a une durée de 15 ans et couvre 33 navires de la flotte.
P&O Maritime Logistics (DP World Group) va acquérir 51 % de NovaAlgoma Cement Carriers
Lugano
Nova Marine Holding et Algoma Central Corporation conserveront 49 %
Trafic de fret stable dans les ports de Gênes et de Savone-Vado Ligure en mai
Gênes
Une baisse de -2,4% a été enregistrée à l'aéroport de la capitale ligure ; une hausse de +7,2% a été enregistrée à l'aéroport de Savone
Consilium Safety Group étend sa présence en Turquie et sur le marché maritime
Göteborg
Acquisition d'Ares Marine
Les premiers wagons de fret InnoWay ont quitté l'usine de Bagnoli della Rosandra
Fincantieri a ouvert une nouvelle antenne d'innovation en Corée du Sud
Séoul
Il est situé au cœur du quartier technologique de Séoul.
Les commissaires des différents AdSP assument également les pouvoirs attribués aux comités de gestion
Rome
Dispositions pour les autorités portuaires de la mer Ionienne, de la mer Adriatique centrale et septentrionale, de la mer Ligure orientale et de la mer Tyrrhénienne septentrionale
INCICO, basé à Ferrare, acquiert Italiana Sistemi et se concentre sur l'ingénierie des transports
Ferrare/Naples
Elle est spécialisée dans l'ingénierie des infrastructures et des installations dans les secteurs ferroviaire et routier
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Hupac annonce l'extension de la navette Duisbourg-Singen avec des connexions vers l'Italie
Bruit
Des départs quotidiens seront effectués
Le transfert de 80% du capital de Louis-Dreyfus Armateurs à InfraVia a été réalisé
Suresnes/Paris
La famille Louis-Dreyfus conserve les 20 % restants
Port de Gênes, feu vert pour la prolongation de la concession à Spinelli jusqu'au 30 septembre
Gênes
Ok aussi pour l'extension du groupe Campostano
Le Fonds maritime national a commencé la reconnaissance des bourses
Gênes
Elles sont accordées pour les formations de base et les cours de familiarisation à la sécurité.
RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
Rome
Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
Gênes
Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
La Spezia/Bari
Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Il est l'adjoint au maire de Pise
Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
Bombay
Investissement d'environ 53 millions de dollars
Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
Gênes
La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
Ancône
Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
Venise
Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
Londres
Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
Turku
Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
Trieste/Los Angeles
Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
Gênes
Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
Bari
Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
Trieste
La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
Francfort-sur-le-Main
Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
Turku
La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
Bruxelles
Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
Milan
« Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
Tarente
L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
Reggio de Calabre
Deux dockers arrêtés
Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
Rome
Sept propositions présentées
Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
Livourne
Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
Gênes
Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
Tczew
Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
Luxembourg
Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
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REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
Gênes
Plus de 300 postes disponibles
Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
Catane/août
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Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
Algésiras
Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
Licciana Nardi
Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
Cagliari
L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
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Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
Singapour
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Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
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Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
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Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
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RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
Helsinki
L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
Milan
L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
Barcelone/Valence
Reprise des conteneurs en transit au port catalan
Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
Le Pirée
Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
L'épice
Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
Rome
Il prendra ses fonctions le 30 juin.
John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Athènes
Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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