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3. Juli 2025 - Jahr XXIX
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und Logistik
Cerimonia di costituzione della

ASSOCIAZIONE IMPRENDITORIALE E COMMERCIALE ITALO VENEZUELANA

Venerdì 10 ottobre 1997 ore 18,00
Genova, Palazzo Di Negro

Intervento di Sebastiano Gattorno
Presidente del Gruppo S.G.F.

Sebastiano Gattorno Sono molto lieto di ospitare a Genova, nella sede del gruppo Serra-SGF, nel palazzo Di Negro antico testimone della storia mercantile genovese, questo evento importante che sigla, con la sottoscrizione dell'atto costitutivo della Associazione italo/venezuelana, il riavvicinamento di due Paesi che lontani non sono mai stati per cultura, esperienze ed interessi ma che, negli ultimi anni, per cause congiunturali piuttosto che strutturali, si sono allontanati, senza tuttavia mai tagliare quel legame che prescinde dai flussi di interscambio e si fonda su radici socio/culturali comuni e vicende economiche simili.

Perché l'associazione ha deciso di basare la propria sede italiana a Genova?

Ho detto poc'anzi delle radici e delle esperienze comuni e davvero Genova è la città che con il Venezuela ha intrattenuto, in passato e per molti anni, le maggiori relazioni commerciali.

Il nostro porto è stato a lungo il punto di origine e di destinazione dei principali movimenti di merci "da" e "per" l'America Latina e, ancora prima, è stato il punto di partenza dei flussi migratori che hanno portato molti italiani, e molti genovesi, a stabilirsi in Venezuela ed a sviluppare lavoro, contribuendo alla crescita economica di quel Paese e mantenendo, attraverso Genova, i legami con la madre patria.

La crisi dell'industria pubblica, che ha portato alla dissoluzione dei rapporti preesistenti, ha posto le imprese private genovesi, che si erano nel frattempo caratterizzate per la fornitura di servizi di supporto, dinanzi al dilemma se abbandonare le relazioni con il mercato sud americano oppure assumere in proprio l'onere di mantenere il collegamento con tale realtà.

Realtà che era ed è significativa, nonostante stia ancora passando, come già è successo anche a noi, attraverso una riconversione industriale che, abbandonando i settori di base, intende "traghettare" il Paese verso un nuovo sistema produttivo, meglio integrato nello scenario mondiale, ma in cui si evidenziano le carenze del tessuto locale specialmente per quanto riguarda il terziario avanzato.

Che il Venezuela sia una realtà significativa lo dicono i numeri e lo sostiene l'impegno che il Governo sta dimostrando nel promuovere il proprio Paese all'estero, fornendone un'immagine di affidabilità che è frutto di impegno politico/programmatico serio e duraturo.

In termini di cifre basta considerare i valori attuali dell'export e dell'import con l'Italia (rispettivamente di 695 e 364 miliardi) per capire che esistono notevoli e consistenti possibilità di crescita.

Ma non è solo il traffico che può e deve interessare, perché se i flussi fisici sono importanti sono ancora più stimolanti le possibilità di investimento da parte delle imprese italiane attivabili direttamente, attraverso joint venture ovvero partecipando, con il proprio know how e le proprie tecnologie, alla realizzazione di progetti infrastrutturali finanziabili con modelli di project financing.

Oggi il Venezuela è un Paese particolarmente appetibile per gli investitori esteri, anche perché sono state create le condizioni, normative ed economiche, per garantire gli investimenti operati da capitale straniero.

Da questi punto di vista Il programma di stabilizzazione economica, varato dal Governo lo scorso anno, ha ulteriormente migliorato la solvibilità del Paese nei confronti dei propri creditori. Esso ha infatti ottenuto nuovi crediti dalle Organizzazioni Finanziarie Internazionali ed ha ridotto la propria posizione di rischio passando, nella classifica Euromoney del 1996, all'87° posto su 178 paesi, dopo che nel 1995 si trovava in 79° posizione su 181 paesi.

A ciò si aggiunge un fattore nuovo, che stimola nuove alleanze, promuove lo sviluppo e sottende la crescita economica attraverso l'interscambio di professionalità e di competenze.

Tale fattore è ciò che noi tutti conosciamo come "globalizzazione dei mercati" e che con il quale non ci si riferisce soltanto allo sviluppo di una rete produttiva dilatata, che spinge i Paesi industriali a spostare le proprie produzioni in altri Paesi, diversi da quelli di consumo, fra i quali appunto l'America Latina. Esso porta con sé un fenomeno più ampio, che significa anche analogo trasferimento di capitali, sviluppo e condivisione di tecnologie, formazione di nuove professionalità, realizzazioni di piani infrastrutturali: significa, in altre parole, da un lato nuove opportunità di business, dall'altro occasione di crescita economica e miglioramento della qualità della vita.

A questo punto occorre tuttavia una precisazione. La logistica, che è strategica nei processi di internazionalizzazione dei mercati e che costituisce il punto di partenza della nuova associazione, non è né vuole esserne l'obiettivo unico e nemmeno prioritario.

Certamente la logistica è una delle necessità e delle possibilità di sviluppo sulle quali, insieme con le Istituzioni italiane e venezuelane, è possibile ed opportuno impegnarsi da subito ma l'obiettivo è quello di confrontarsi con tutto il mercato, operando ad ampio raggio su tutti i fronti produttivi con proposte, iniziative e progetti, che creino concreti presupposti di crescita e nei confronti dei quali l'Associazione si pone come canale preferenziale fra America Latina, Italia ed Unione Europea.

Perché Serra-SGF?

Perché il nostro gruppo, che è presente attraverso la Luigi Serra Spa in Brasile, Cile ed Argentina e che da tempo pensava ad un'espansione in Venezuela, dispone in quest'area di rapporti di affari che sono stati avviati e quindi consolidati su progetti mirati nei quali ha dimostrato il proprio interesse per la regione, ha applicato il proprio know how logistico e si è affermato come operatore avvezzo a muoversi sul mercato globale per conto di grandi realtà industriali.

Inoltre, per quanto mi riguarda, è da anni che sostengo la necessità di creare in Italia ed in Europa un comitato tecnico, nel quale pubblico e privato si confrontino sulla base di piani e progetti concreti per risolvere le strozzature che contraddistinguono il nostro Paese e che, ancora una volta, non riguardano soltanto la logistica ma interessano il sistema creditizio, giuridico, amministrativo ed occupazionale.

Ecco perché sono particolarmente lieto di avere trovato degli interlocutori con i quali esiste piene sintonia e comunità di vedute ed insieme ai quali intendiamo lavorare per realizzare gli obiettivi dei programmi di sviluppo che i Governi dei rispettivi Paesi vorranno definire, essendo anche pronti a fornire quella consulenza tecnico/operativa che rappresenta una competenza tipica delle imprese private che conoscono i mercati internazionali e che serve ai Governi per operare scelte programmatiche allineate alle esigenze del business.

Queste sono dunque le considerazioni sulle quali si basa l'idea, che oggi è stata sottoscritta, di un'associazione tra imprenditori dei due Paesi che si configura come soggetto di sviluppo ed espressione di una nuova impresa, volta ad incrementare l'interscambio commerciale nel senso materiale ed immateriale cui ho poc'anzi accennato.

Apriamo pertanto il tavolo di lavoro ed offriamo a tutti gli imprenditori interessati la piattaforma, da oggi operativa, allo sviluppo della co-operazione bilaterale al fine di promuovere opportunità per il Venezuela in Italia ed in Europa e per i nostri Paesi in Venezuela.

Ho detto da oggi operativa perché già in questi giorni si stanno concretizzando partecipazioni significative e impegni concreti dei soggetti italo venezuelani presenti su progetti imprenditoriali che interessano i due Paesi.

Nello statuto, che sta alla base dell'Associazione, sono visibili le nostre intenzioni nella qualità di FIRMATARI-PROMOTORI di questa idea: massima apertura dell'Associazione "all'adesione di qualsiasi persona naturale o giuridica, enti, società e istituto bancario o finanziario che sia interessata agli obiettivi sociali della stessa".

Mi piace chiamarla IDEA perché nuova è la missione, concreta l'attività operativa, senza sostituire nessuna delle istituzioni e delle realtà esistenti ma costruire l'espressione di una nuova impresa che intende frenare la caduta dell'interscambio commerciale intesa non solo come flussi di export ma anche come lavoro ed investimenti italiani in Venezuela.

Questo l'obiettivo primario: al servizio delle istituzioni dei due Paesi nell'offerta di contribuire alle politiche di sviluppo economico e sociale indicate dai Governi sviluppando la cooperazione bilaterale e promuovendo opportunità per il Venezuela in Europa e per l'Europa in Venezuela.

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AB DER ERSTE SEITE
In Indien ist geplant, in den großen Häfen mindestens einen Schlepper für Notfälle auf See bereitzustellen.
Mumbai
Derzeit geschieht dies nur in den Häfen von Mumbai und Chennai.
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Assarmatori fordert Unterstützung für italienische Seeleute auf Kurzstrecken und die Erneuerung der Fährflotten
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Rom
Messina: Das Beihilfesystem für europäische Werften muss neu gestaltet werden
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Tokio
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Rom
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Der Frachtverkehr in Chinas Seehäfen wuchs im letzten Monat um +3,7%
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Peking
Container beliefen sich auf 26,7 Millionen TEU (+6,1%)
Im Jahr 2024 gingen 576 von über 250 Millionen per Schiff transportierten Containern auf See verloren
Washington
Etwa 200 Menschen sind in der Region des Kap der Guten Hoffnung von Containerschiffen gefallen
FMC stellt Abkommen zur Ausnahme von Unternehmen des World Shipping Council von US-Kartellvorschriften in Frage
Washington
Unterdessen verlässt Sola, der am 20. Januar von Trump zum Präsidenten der Bundesbehörde ernannt wurde, heute seinen Posten.
Der europäische Seehafensektor kritisiert die Reform der gemeinschaftlichen Zollvorschriften
Brüssel
Mitteilung von CLECAT, ECASBA, European Shipowners, ESPO, Feport und WSC
EU-Rat einigt sich auf Reform des Zollkodex der Union
Brüssel
CLECAT ist besorgt über das Fortbestehen des Konzepts der "einzelnen haftenden Person" im Text
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um +2,4 %
Civitavecchia
Anstieg von +9,9 % in Gaeta und Rückgang von -17,1 % in Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Japanisches Schiffbauunternehmen Imabari Shipbuilding übernimmt die Kontrolle über das japanische Unternehmen JMU
Imabari/Tokio
Eigentumsanteil von 30 % auf 60 % erhöht
WTO: Neue Zölle haben dem Handel einen Aufschwung verliehen, der wahrscheinlich nicht von Dauer sein wird
Genf
Erholung durch Importeure, die angesichts erwarteter Zollerhöhungen Käufe vorzogen
Terminal Investments Limited der MSC-Gruppe erwirbt 50 % des Kapitals des Barcelona Europe South Terminal
Barcelona
Die Transaktion wurde von der Hafenbehörde von Barcelona genehmigt
Es gibt keine Durchführungsverordnungen zum SalvaMare-Gesetz, und die italienischen Bürger zahlen für die Entsorgung der Fischabfälle, die nicht durchgeführt wird.
Rom
Die Marevivo Foundation und die Federation of the Sea berichten
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
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Lissabon
Die größten Mengen passieren Häfen in Belgien, Spanien, Holland, Italien und Deutschland
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BIMCO fordert die EU auf, indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen
Assologistica stellt das Projekt "Cruscotto" vor, um Transparenz und Legalität im Logistiksektor zu gewährleisten
Mailand
Ruggerone: Es ist eine Infrastruktur des Vertrauens zwischen Kunden und Betreibern
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
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Rom
Ein "Pakt für das Meer" mit Lösungen zur Bekämpfung des Overtourism, für den Passagierschiffe nicht verantwortlich sind
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
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Bern
Cargo Sous Terrain plant den Bau eines 500 Kilometer langen Netzes bis Mitte des Jahrhunderts
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
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Miami
Auch die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreichte in diesem Quartal ihren Höhepunkt
Federlogistica, es ist rücksichtslos, Eisenbahnbaustellen ohne einen konzertierten Plan zu aktivieren
Genua
Falteri: Die dreiwöchige Trennung des Hafens von Genua vom Eisenbahnnetz bringt ganz Norditalien in Schwierigkeiten
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Riad
Vier werden von Saudi Global Ports und vier vom Red Sea Gateway Terminal betrieben.
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
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Triest
Es wird eine Gesamtinvestition von 315,8 Millionen Euro erwartet
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
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Seoul
Die Möglichkeit, andere Schiffstypen zu bauen und Hafenkräne zu errichten, ist vorgesehen
Rixi: Mit dem Omnibus-Dekret ist Phase B des neuen Wellenbrechers von Genua garantiert
Rom
Ausgaben in Höhe von 50 Millionen Euro für 2026 und 92,8 Millionen Euro für 2027 genehmigt
Israelisch-Iranischer Konflikt veranlasst Maersk, Anläufe im Hafen von Haifa auszusetzen
Kopenhagen
Stattdessen werden die Arbeiten im Hafen von Ashdod fortgesetzt.
Engagement der nordeuropäischen Nationen im Kampf gegen die russische Schattenflotte
Warschau
Sollten die Schiffe in der Ostsee und der Nordsee keine gültige Flagge führen, so heißt es in der Erklärung, werden wir im Einklang mit dem Völkerrecht entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
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Die Verteidigung
Container und flüssige Massengüter nehmen zu. Zunahme der Entladelasten und Abnahme der Ladelasten
Cognolato (Assiterminal): Heute brauchen wir mehr denn je eine kohärente Hafenpolitik
Rom
Alle kritischen Fragen, die in den letzten Jahren aufgeworfen wurden, seien weiterhin offen, betonte er.
Alessandro Pitto als Präsident von Fedespedi bestätigt
Mailand
Der Verwaltungsrat, der Schiedsrat und der Prüfungsrat wurden erneuert
Eine Protestaktion griechischer Seeleute wird hitzig geführt, wobei die Gewerkschaften PENEN und PNO sehr schwere, auch gegenseitige, Vorwürfe erheben
Piräus
Der von den Gerichten für illegal erklärte Streik blockiert einige Schiffe der Attica-Gruppe im Hafen von Patras
Saipem erhält Auftrag für ein Phosphatabbauprojekt in Algerien, das die Modernisierung des Hafens von Annaba umfasst
Mailand
Auch der Bau von Eisenbahnstrecken ist geplant
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
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Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
IMO, ILO, ICS und ITF fordern Schutz der Rechte von Seeleuten vor ungerechtfertigter Kriminalisierung
London
Die "Leitlinien für die faire Behandlung von Seeleuten, die im Zusammenhang mit mutmaßlichen Straftaten inhaftiert sind" wurden im April verabschiedet.
Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Langer Strand
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +17,2 % verzeichnet
Die Verlegung des Hafens von Carrara vom ligurischen zum toskanischen AdSP erfolgt nicht ohne Diskussion mit den Betreibern
Mailand
Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
Um die Häfen weltweit an den steigenden Meeresspiegel anzupassen, sind Investitionen in Höhe von bis zu 768 Milliarden US-Dollar erforderlich
New York
Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
Los Angeles
Im Mai wurde ein Rückgang von -4,8 % verzeichnet
Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
Genua
Ein beratendes Gremium zur "Problemlösung", das sich neben den Kategorien des maritimen Clusters auch aus den verarbeitenden Industrien des Nordwestquadranten zusammensetzt
Der Frachtverkehr im Hafen von Singapur ging im Mai um -4,6 % zurück
Singapur
Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
Im ersten Quartal 2025 sank der Güterverkehr auf dem Schweizer Schienennetz um -6,4%
Neuenburg
Die Serviceleistung lag bei 2,35 Milliarden Tonnenkilometern, ein Rückgang von -8,2 %
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
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Ischia
Macht: Es ist notwendig, sie aus einem perversen Mechanismus zu entfernen
Niederländisches Unternehmen HES International betreibt Massengutterminal im Hafen von Marseille-Fos
Marseille
Der Konzessionsvertrag hat eine Mindestlaufzeit von 30 Jahren
Die Regierung von Ibiza lehnt das Übernachtungsprogramm an Bord der Fähre von Trasmed ab
Ibiza/Valencia
Es gilt als "heimliches Hotel", während das Unternehmen es als Kreuzfahrtservice definiert
Bruno Pisano zum außerordentlichen Kommissar der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres ernannt
Rom
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Federlogistica schlägt einen Vergleich der Betreiber hinsichtlich der Staugebühr vor, während auf eine Lösung der Regierung gewartet wird
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,3 %
Freude Stier
1.813.071 TEU wurden umgeschlagen
Trasportounito, LKW-Wartezeiten in Häfen müssen bezahlt werden
Genua
Tagnochetti: Die Hafengebühr zielt darauf ab, die Kosten aller Störungen gerechter zu verteilen
Kommissare der AdSPs des nördlichen Tyrrhenischen, Ionischen und westlichen Ligurien ernannt
Rom/Genua
Gewerkschaften besorgt über die Zukunft der Beschäftigten im Hafenterminal von Genua
Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
Das neue Containerterminal des Hafens Termini Imerese wurde vorgestellt
Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
Singapur
Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Die ersten InnoWay-Güterwaggons haben das Werk Bagnoli della Rosandra verlassen
Fincantieri hat in Südkorea eine neue Innovationsantenne eröffnet
Seoul
Es liegt im Herzen des Technologieviertels von Seoul.
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Rom
Bestimmungen für die Hafenbehörden des Ionischen Meeres, der Mittel-Nördlichen Adria, des Östlichen Ligurischen Meeres und des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres
INCICO mit Sitz in Ferrara übernimmt Italiana Sistemi und konzentriert sich auf Verkehrstechnik
Ferrara/Neapel
Es ist spezialisiert auf Infrastruktur- und Anlagenbau im Schienen- und Straßenverkehr
Hupac kündigt Erweiterung des Shuttles Duisburg-Singen mit Verbindungen nach Italien an
Lärm
Es gibt tägliche Abfahrten
Die Übertragung von 80 % des Kapitals von Louis-Dreyfus Armateurs an InfraVia wurde umgesetzt
Suresnes/Paris
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Genua
Ok auch zur Erweiterung der Campostano-Gruppe
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Genua
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La Spezia/Bari
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Raffaele Latrofa zum Präsidenten der AdSP des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
Rom
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Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
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Venedig
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Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
Turku
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Triest/Los Angeles
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Genua
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Triest
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Bari
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Turku
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
Brüssel
Bericht "Entschuldigung, wir haben Sie als Subunternehmer beauftragt" vorgelegt
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Forderung nach einer Reform des gesamten Fahrerausbildungssystems im Transportsektor
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Der Verein besteht aus Frauen, die verantwortungsvolle Positionen in den Bereichen Seefahrt, Logistik und Handel innehaben.
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Pittas: Die positive Dynamik setzte sich im zweiten Quartal fort
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Das in Helsinki ansässige Unternehmen ist auf Beratung im Bereich Schiffs- und Maschinenbau spezialisiert.
Containerverkehr in den Häfen von Barcelona und Valencia im Mai rückläufig
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Piräus
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Das Gewürz
Zaghaft hoffen sie auf "Berücksichtigung der bisherigen Fortschritte"
Francesco Mastro zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Rom
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Er wird in einem Jahr die Nachfolge von Emanuele Grimaldi antreten
Außerordentliche Kommissare der beiden ligurischen Hafenbehörden wurden eingesetzt
Genua/La Spezia
Matteo Paroli und Bruno Pisano an der Spitze der Institutionen
Containerverkehr im Hafen von Hongkong geht im Mai stark zurück
Hongkong
1,05 Millionen TEU wurden umgeschlagen (-12,7 %)
Assogasliquidi-Federchimica zeigt den Weg zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Straßen- und Seeverkehrs
Rom
Amadei: Unser Sektor ist bereit und es ist Zeit für mutige industrielle Entscheidungen
Kommando des Tankers Eagle S für das Durchtrennen von Seekabeln im Finnischen Meerbusen verantwortlich gemacht
Vorteile
Der Unfall wurde durch den Schiffsanker verursacht
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
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Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
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In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -4,9 % zurück
Sankt Petersburg
Im Mai wurde ein Rückgang von ca. -12% verzeichnet
Raben Logistics Group gründet Tochtergesellschaft in der Türkei
Mailand
Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
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Vereinbarung zwischen Fincantieri und dem indonesischen PMM zur Entwicklung von Lösungen für neue unkonventionelle Herausforderungen unter Wasser
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
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Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
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Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
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Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
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Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
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In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
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Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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