Der Hafen von Tarent hat drei aufeinanderfolgende Viertel von Ein sehr deutlicher Rückgang des Güterverkehrs, der belastet durch die Verringerung der Trockenvolumen, die mit dem Krise im Stahlsektor, aber auch durch den deutlichen Rückgang von konventionelle Waren. Abnahmen, die teilweise abgeschwächt sind Wachstum der flüssigen Massenladung, während die liefert immer noch einen völlig marginalen Beitrag im Vergleich zu den auf die Gesamtaktivität des apulischen Hafens beschränkt.

In den ersten drei Monaten des Jahres 2026 war der Gesamtverkehr betrug 2,66 Millionen Tonnen, mit einer Verringerung von -27,4 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Volumen der Trockenmasse hat sich halbiert und beträgt nun 1,06 Millionen Tonnen (-48,4 %), während flüssige Massengüter mit 1,11 Tonnen Millionen Tonnen, verzeichnete einen Anstieg von +27,0 %. Fast Auch der Verkehr konventioneller Güter wurde halbiert und stand bei 390 Tausend Tonnen (-46,1 %). Im Containersegment ist der Verkehr 96.000 Tonnen, was einem Anstieg von +1.888,6 % entspricht im Wesentlichen im März erstellt und von den Flughäfen produziert des Bora Med-Dienstes der französischen CMA CGM.

Im ersten Quartal dieses Jahres wurden entladene Güter entladen der deutlichste Rückgang war gleich mit 1,54 Millionen Tonnen (-29,3 %), davon 981 Tausend Tonnen Festes Volumen (-48,4 %), 458.000 Tonnen flüssiges Volumen (+71,4 %), 5.000 Tonnen konventionelle Güter (+250,6%) und 93.000 Tonnen konventionelle Güter Tonnen containerisierte Güter (+2.410,6 %). Güter Bei Einschiffung belief sich auf insgesamt 1,12 Millionen Tonnen (-24,6 %). darunter 80.000 Tonnen Trockenmasse (-48,6 %), 651.000 Tonnen flüssiges Volumen (+7,4 %), 386.000 Tonnen Güter (-46,6 %) und 3.000 Tonnen Containerladungen (+188,4%).