Im Jahr 2025 nahmen die Verzögerungen im Vergleich zum Vorjahr zu zum Zeitplan für den Fortschritt der Infrastrukturarbeiten in der Norditalien, mit 43 % der 84 Infrastrukturmaßnahmen die sich im Einklang mit den Fahrplänen entwickelt hat (die 48 % im Jahr 2024), wobei 36 % voranschritten, aber einige Verlangsamung (35 % im Jahr 2024) und 21 % stark betroffen Verzögerung (17 % im Jahr 2024). Dieses Foto zeigt den Fortschritt der Baustellen der wichtigsten Infrastrukturwerke im Norden wurde kürzlich von OTI Nord aufgenommen, das territoriale Observatorium für nördliche Infrastrukturen, gefördert von allen Confindustria Norditaliens.

Im neuesten Jahresbericht von OTI Nord wird vermerkt, dass der Verbesserungen der Infrastrukturarbeiten betreffen die Ports System, bei dem 100 % der Arbeiten zeitgemäß sind. Diese Beobachtung reichte nicht aus, um Federagenti zu beruhigen, den Italienischen Verband der Schifffahrtsagenten und maritime Vermittler, die nach "echten Zeiten" bezüglich der Fortschritt im Infrastrukturbau.

OTI Nords Meinung zum Grad der Fertigstellung der Werke Der Port wird offenbar nicht absolut von Federagenti, laut dem die Liste der strategischen Werke in Häfen deren Umsetzung sich verzögert hat, umfasst fast alle Seehäfen. "Ich glaube, die Zeit ist gekommen – sagte er Der Präsident der Nationalen Föderation der Schifffahrtsagenten, Paolo Pessina – um nicht nur eine richtige Untersuchung durchzuführen angesichts der Verpflichtungen, über die niemand spricht, der PNRR, aber der Ein viel ernsteres Risiko, den Termin mit den Märkten zu verpassen, ist deutlich größer und damit auch internationale Kunden, denen es gehört hat eine Mitteilung übermittelt, die sich als falsch erweist".

"Es ist noch nicht zu spät", fügte Pessina hinzu um ein kritisches Problem anzugehen, das viel zu ernst ist, und Nicht so sehr für die öffentliche Meinung oder für Institutionen (die bereits Das Ausmaß der Verschiebungen bei der Indienststellung der neue Werke. Wesentlich – unterstrich der Präsident von Federagenti – Spiele nicht mit falschen Karten, vorausgesetzt spät Überarbeitungen von Projekten oder Wetten auf das schlechte Gedächtnis derjenigen, die Diese Arbeiten drehten sich um die operative Planung und Werblich. Heute zahlt sich die Technik der Kommunikation in extremen Situationen nicht aus, es führt nur dazu, dass man Verkehr und Zuverlässigkeit verliert."