Angesichts der zunehmend häufigen geopolitischen und Auswirkungen, die diese auf die Versorgung von haben können, Deutschland, der deutsche Reederverband VDR hat vorgeschlagen, Einführung im Zusammenhang mit dem Militärdienst die Möglichkeit von Dienst auf See im Feld von Handelsschifffahrt. Heute gibt der Verband den Vorschlag bekannt erklärte, dass sein Ziel auch darin besteht, ein Zivile maritime Reservaten, die zur Erhaltung von beitragen können der maritimen Versorgung der Nation im Falle eines sobald der Militärdienst vorbei ist. Gleichzeitig – VDR spezifizierte – der Dienst auf See würde jungen Leuten eine Tor zum maritimen Sektor durch praktische Erfahrung an Bord und das Erwerben von Ausbildungsqualifikationen, die sein könnten für eine anschließende Lehre anerkannt, wodurch die Dauer. Der maritime Dienst – unterstrich die Verbindung – im Kontext des Militärdienstes eine zivile Option darstellen und gleichzeitig würde er zur weiteren Entwicklung des maritime Fähigkeiten, die für die Beschaffung unerlässlich sind, und der Seetransport Deutschlands.

Darüber hinaus sieht der VDR-Vorschlag vor, dass, falls in Zukunft Die verpflichtende Natur des Militärdienstes wurde wieder eingeführt die 2011 ausgesetzt wurde, konnte der maritime Service auch als zivile Alternative durchgeführt werden, ebenfalls auf Basis von eine bewährte Praxis bis zur Aussetzung der Wehrpflicht-Seefahrer im aktiven Dienst konnten ausgenommen werden Militärdienst aufgrund ihrer wesentlichen Rolle, unentbehrlich für Versorgung und Transport maritim.

"Der Krieg mit Iran – erklärte der Präsident der VDR, Gaby Bornheim – zeigt, wie nah sie beieinander liegen miteinander verbundene geopolitische Konflikte und Ketten von Globaler Beschaffungsbereich. Etwa zwei Drittel unseres Handels Foreign findet auf dem Schiff statt. Für eine exportierende Nation wie die Deutschland, der Schutz der Handelsflotte ist daher strategische Bedeutung. Unsere Gedanken gelten den Seeleuten, die Sie dienen derzeit unter schwierigen Bedingungen. Verständlicherweise ist die deutsche Regierung Sorgfältig überlegen die möglichen Maßnahmen, die in der Aktuelle Situation. Mit all dem bleibt Deutschland bestehen Die Frage nach der Bedeutung des Schutzes von Routen Freier und sicherer Seehandel sowie Transport Maritime und seine Besatzungen. Für uns ist klar: Das ist von vorrangiger Bedeutung".

"Langfristig – fügte der Generaldirektor der VDR, Martin Kröger – wir brauchen ein Personal national noch breiter. Im Falle einer echten Krise, Wir müssen unvorbereitet erwischt werden, aber bereit sein. Der Dienst Der maritime Sektor stellt somit ein Angebot des Sektors dar, politische Entscheidungsträger, um maritime Fähigkeiten zu stärken. Jetzt Es geht darum, die Zukunft zu gestalten, nicht nur den Status quo zu managen. Denn eine widerstandsfähige Nation braucht nicht nur Soldaten, aber auch von Seeleuten, die die Versorgung sichern, was eine Beitrag zur nationalen Resilienz".

Der Verein erinnerte daran, dass Deutschland weiterhin eine der weltweit führenden Seefahrtsnationen und dass die Flotte Das deutsche Handelsschiff verfügt derzeit über 1.716 Schiffe mit Bruttotonnage 46,7 Millionen Tonnen, womit der Siebtgrößte Handelsflotte der Welt nach Ländern wie Griechenland und China. Außerdem ist Deutschland traditionell besonders stark im Bereich des Seetransports containerisiert mit einer Flotte von 30,4 Millionen Tonnen Bruttotonnage, die vom dritten auf den zweiten Platz stieg bis weltweit übertrifft sie China, das eine Flotte von 30,2 Millionen besitzt. von BRT. Nur die Schweiz mit 41,2 Millionen BRT bleibt vorne.