El año pasado, los accidentes en el sector marítimo disminuyó en un 2,9% respecto al año anterior. Entre 2009 y 2010 - ha anunciado el ex-IPSEMA, el fondo de pensiones para el sector marítimo, que se fusiona nell'Inail - la industria marítima ha afiliado a la institución más importante en la disminución de los accidentes en el lugar trabajo: los accidentes relacionados con el trabajo del año pasado ascendió a 1.268, casi en su totalidad (97%) se producen a bordo del buque, el 3% restante de los accidentes de trayecto.
El instituto ha demostrado que los datos confirman la tendencia de disminución constante en los accidentes en el sector marítimo en los últimos diez años: entre el inicio y el final del período, de hecho, los accidentes se redujeron en aproximadamente una cuarta parte, pasando de 1.693 a 1.268 eventos.
Al examinar la distribución de los eventos por categorías de los buques, la categoría de pasajeros - con más de la mitad de los casos - es aquella en la que se contó el año pasado como muchos de los accidentes ocurrió en el total de 1227 en el lugar de trabajo.La categoría con la categoría de pasajeros y carga a las cuentas del sector pesquero de más del 86% de los eventos que ocurrieron en 2010. Desde el punto de vista de la variación en el número de accidentes respecto al año anterior es la categoría que los pasajeros se debe prestar atención: de hecho, si usted no hace caso de la categoría de arte que tiene un tamaño pequeño y por lo tanto más expuestos a las fluctuaciones aleatorias - ha explicó el instituto - el transporte de pasajeros es el único en el que hay una disminución de los eventos, además, con un porcentaje relativamente alto (8,7%).
La proporción de lesiones a cargo del personal femenino no varía mucho de año a año y en 2010 fue del 2,6%. Estas son las categorías de los pasajeros y la nave para grabar casi todo el número de accidentes entre el personal femenino, cuyo trabajo en el mundo marítimo es todavía en gran parte ligado a la nave dedicada al transporte de pasajeros / turismo.
La edad media de los hombres heridos en el año 2010 fue igual a 42 años, mientras que para las mujeres de 34,7 años.Aproximadamente el 95% de 2010 las lesiones han afectado el mar de nacionalidad italiana, la parte restante al 72% se compone de marítima de Túnez (45%), que están presentes casi exclusivamente en el sector de la pesca, y los trabajadores de nacionalidad Rumania (27%).
Casi el 68% de los casos fatales reportados en los últimos diez años se han producido en el sector de la pesca, seguida por la categoría de carga de larga distancia (14,1%). En lo que respecta a 2010, entre la gente de mar, cuya cobertura de seguro es a cargo del ex IPSEMA se produjo cinco muertos, tres de los cuales ocurrieron en el lugar de trabajo, los otros dos en la tubería. Los tres eventos que ocurrieron a bordo en 2010 pertenecen al sector pesquero, un sector que año confirma sus riesgos, sobre todo a causa de los naufragios que ponen en peligro la vida de toda la tripulación.
En 2010, el ex IPSEMA tiene seguro contra accidentes y enfermedades profesionales, las tripulaciones de los cerca de 7.000 barcos / buques en nombre de cerca de 4.900 compañías de transporte marítimo. La mayoría de los barcos asegurados aproximadamente el 47%, ha participado en la pesquería, llevada a cabo principalmente a lo largo de las costas continentales e islas en italiano, a una distancia no mayor de veinte millas, la pesca costera llamada.Ambas unidades aseguradas las compañías navieras que subieron ligeramente, un 1,4% y 1,5% respectivamente en comparación con 2009. El volumen de las contribuciones establecidas en 2010 ha alcanzado los € 85,2 millones, con un aumento global del 2,1% respecto al año anterior. Estas contribuciones se destinan a cubrir los gastos por accidentes y enfermedades profesionales, sino también una serie de especificaciones de rendimiento proporcionadas por otros de la institución, tales como la incapacidad temporal a la navegación. Las contribuciones encontrados para la enfermedad y de maternidad en 2010 ascendieron a € 33,1 millones, un aumento respecto a 2009, un 2,2%.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
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