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06 de agosto de 2026 - Año XXX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
el Tribunal de Justicia de los EE.UU. confirmó la regularidad del nombramiento de Haralambides a Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis
"el artículo 45, el apartado 4, TFUE - explica la frase - debe ser intérprete en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una Autoridad Portuaria"
11 Septembre 2014
Se había nombrado a
Haralambides Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis en del 2011. Contra tal nombramiento el competidor excluido Calogero Casilli había presentado recurrido pidiendo al Tribunal Administrativo Régional de Apulia cancelarlo puesto que Haralambides no podía cubrir tal tarea no siendo n que no era urbanícola italiano. En del 2012 TAR había cancelado el nombramiento y sucesivamente el Consejo de Estado había decidido suspender el procedimiento y entregar al Tribunal de Justicia de los EE.UU. algunas cuestiones prejudiciales.

la sentence de la Cour de Strasburgo, que nous publions de suite, spécifie que « l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE sanctionne le principe fondamental de la libre circulation des travailleurs et l'abolition de n'importe quel discrimination, fondée sur la nationalité, parmi les travailleurs des États membres. L'article 45, paragraphe 4, TFUE - il se rappelle de la Cour - prévoit toutefois que les dispositions de tel article ne soient pas applicables aux emplois dans l'administration publique ». La sentence poursuit en spécifiant que « des informations communiquées du gouvernement italien résulte que les pouvoirs du président d'une Autorité Portuaire constituent une partie marginale de son activité, lequel présente en général un caractère technique et de gestion économique qui ne peut pas être modifiée de leur exercise. En outre, en second lieu dit gouvernement, des tels mêmes pouvoirs peuvent être exercés uniquement en mode occasionnelle ou en circonstances exceptionnelles. Dans tel je conteste, une exclusion générale de l'accès des citoyens d'autres États membres à la charge de président d'une autorité portuaire italienne constitue une discrimination fondée sur la nationalité défendue de l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE. À la lumière des considérations qui précèdent - il conclut la Cour - il faut répondre à la première question en déclarant que, en circonstances comme dont ces à la procédure principale, l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une Autorité Portuaire ».


Tribunales de justicia de la Unión Europea InizioDt

Pintada
SENTENCE Della Corte (Segunda Sección)

10 de septiembre de 2014 (*)

"devuelve prejudicial - Libre circulación trabajadores - Artículo 45, apartados 1 y 4, TFUE - Concepto de trabajador - Empleos en la Administración pública - Responsable de Presidente de una autoridad portuaria - Partecipation al exercise de los públicos poderes - Calidad de la nacionalidad" I

nizioDtTag
en la causa c-270/13, InizioDtT

Ag
que tiene a objeto la cuestión de pronuncia prejudicial propuesta al Tribunal, a los sentidos del artículo 267 TFUE, del Consejo de Estado (Italia), con resolución del 8 de enero de 2013, llegado en cancillería el 17 de mayo de 2013, en el procedimiento
Iraklis Haralambidis

contre

Calogero Casilli,

frente a:

Autoridad Portuaria de Brindis,
Ministerio de Infraestructuras y Transportes, D'
Región Apulia, de
Provincia de Brindis, de
Común de Brindis, de
Cámara de comercio, se aclara, Artesanía y Agricultura de Brindis, InizioDt

Pintada
el TRIBUNAL (Segunda Sección),
compuesta de R. Silva de Lapuerta, presiden de sección, J.L de Cruz Vilaça (ponente), G. Arestis, J. - C. Bonichot y. a Arabadjiev, jueces, InizioD

tTag
abogado general: N. Wahl
canciller: . A Impellizzeri, a administrador Inizio

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vista la fase escrita del procedimiento y a raíz de la audiencia del 26 de marzo de 2014,
considera las observaciones presentadas:

- para I. Haralambidis, de G. Giacomini, R. Damonte, G. Scuras y G. Demartini, abogados;
- para C. Casilli, R. Ruso, de abogado;
- para la Autoridad Portuario de Brindis, de G. Giacomini y R. Damonte, de aguacates;
- para el Gobierno italiano, de G. Palmieri, en calidad de agente, asistida S. Florentino, por abogado del Estado;
- para el Gobierno español, de J. garcía-Valdecasas Dorrego, en calidad de agente;
- para el Gobierno de Países Bajos, B. Koopman y del Sr. Bulterman, en calidad de agente;
- para la Comisión Europea, de G. Gattinara, D. a Martin y H. tserepa-Lacombe, en calidad de agente, de Inizio

DtTag
siente las conclusiones del abogado general, presentadas a la audiencia del 5 de junio de 2014, Inizio

DtTag
pronunció el siguiente
Sentence

la 1 cuestión de pronuncia prejudicial se refiere a la interpretación de los artículos 45 TFUE, 49 TFUE, 51 TFUE, de la Directiva 2006/123/CE del Parlamento Europeo y el Consejo, del 12 de diciembre de 2006, relativa a los servicios en el mercado yo interna (GU L 376, pag. 36), así como de los artículos 15 y 21, apartado 2, de la Carta de Derechos Fundamentales de la Unión Europea (en prosieguo: el "Papel").

2 se propuso Tal cuestión en el ámbito de una controversia entre el Sr. Haralambidis, urbanícola griego, y Sr. Casilli, con respecto al nombramiento de Sr. Haralambidis a Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis.


el derecho italiano
3 el artículo 51 de la Constitución italiana dispone que "[t] utti los ciudadanos del uno u otro sexo pueden acceder a las oficinas públicas y a cargos electivos en condiciones de igualdad, segundo las calidades establecidas de la ley" y que "[l] a ley puede, para la admisión a las públicas oficinas y a cargos electivos, parificare a los ciudadanos los italianos no perteneciendo a la República".

4 de la resolución de remisión surge que la expresión "los italianos no que pertenecen a la República" indican a los ciudadanos de nacionalidad italiana residentes en el extranjero.

5 el artículo 38, los apartados 1 y 2, del decreto legislativo del 30 de marzo de 2001, n. 165, se vuelven normas Generali sobre el sistema de trabajo a las dependencias de las Administraciones públicas (suplemento ordinario a GURI n. 106 del 9 de mayo de 2001; en prosieguo: el "decreto legislativo n. 165/01 "), así dispone:

"1. Los ciudadanos de los Estados l$miembros de la Unión Europea pueden acceder a los puestos de trabajo cerca de las Administraciones públicas que no implican exercise directo o indirecto de públicos poderes, o no conforman a la tutela del interés nacional.

2. Con decreto de Primer Ministro de Ministros (…) se les determina los lugares y las funciones por los cuales no puede contarse de la posesión de la ciudadanía italiana, así como las calidades indispensables para el acceso de los ciudadanos incluido al párrafo 1 ".

6 el decreto de Primer Ministro de Ministros de 7 de febrero de 1994, de N. 174, "Reglamento se vuelven normas sobre el acceso de los ciudadanos de los Estados l$miembros de la Unión Europea a los puestos de trabajo cerca de las Administraciones públicas" (GURI n. 61 del 15 de marzo de 1994), designa los lugares y las funciones para que se pide la ciudadanía italiana. Se adoptó tal decreto en aplicación del decreto que precedió el decreto legislativo n. 165/01, es decir, el decreto legislativo del 3 de febrero de 1993, n. 29 (GURI n. 30 del 6 de febrero de 1993), la redacción del cual no presentaba diferencias significativas con relación al decreto legislativo n. 165/01.

7 el artículo 1, el apartado 1, la carta b), del decreto del 7 de febrero de 1994, n. 174, así preven:

“los lugares de las Administraciones públicas para el acceso al cual no puede contarse de la posesión de la ciudadanía italiana son los siguientes:

(…)

b) los lugares con funciones de cumbre administrativa de las estructuras periféricas de las Administraciones públicas del Estado, incluso a sistema autónomo, de los organismos públicos no económicos, de la provincia y los municipios así como de las regiones y del Banco de Italia “.

8 de la resolución de remisión surge que la autoridad portuaria es un organismo publica, creado de la ley del 28 de enero de 1994, n. 84, se vuelven cambia de la legislación en materia portuaria (suplemento ordinario a GURI n. 28 del 4 de febrero de 1994; en prosieguo: la “ley n. 84/94 “).

9 el artículo 6 de la ley n. 84/94 así prevé:

“1. En los puertos de (…) Brindis (…) se instituye la autoridad portuaria con las siguientes tareas (…):

) dirección, programación, coordinación, promoción y control de las operaciones portuarias (…) y de las otras actividades comerciales e industriales ejercidas en los puertos, con poderes de reglamentación y resolución, incluso en referencia a la seguridad con relación a riesgos de incidentes adjuntados a tales actividades y a las condiciones de higiene del trabajo (…);

b) mantenimiento ordinario y extraordinario de las partes comunes en el ámbito portuario (…);

c) confianza y control de las actividades dirigidas al suministro oneroso a los usuarios portuarios de servicios de interés general, no coincidiendo nacido estrechamente conexos a las operaciones portuarias (…) determinados con decreto de Ministro de Transportes y de Navegación.

2. Se dota a la autoridad portuaria tiene personalidad jurídica de derecho publica y de autonomía administrativa excepto cuánto dispuesto del artículo 12, así como de autonomía de presupuesto y financiera dentro de los límites previstos del presente ley. Ella no se aplican las disposiciones incluidas a la ley 20 de marzo de 1975, n. 70, y siguientes modificaciones, así como las disposiciones incluidas al decreto legislativo 3 de febrero de 1993, n. 29, y siguientes modificaciones e integraciones, hecha excepción para cuánto específicamente previsto del párrafo 2 del artículo 23 del presente ley.

3. La gestión patrimonial y financiera de la autoridad portuaria se disciplina de un Reglamento de contabilidad aprobada del Ministro de Transportes y de Navegación, de concierta con el Ministro de Tesoro. La cuenta acta de las autoridades portuarias es adjunta en estado de previsión del Ministerio de Transportes y de Navegación para el exercise siguiente a eso en el cual se aprueba el mismo.

4. El acta de la gestión financiera de la autoridad portuaria es propenso al control del Tribunal de Cuentas.

(…) ».

10 el artículo 7 de la ley n. 84/94 así dispone:

“(…)

2. Los emolumentos de Presidente (…) son a cargamento del presupuesto de la autoridad y se determinan del Comité dentro de los límites más grandes establecidos (…) con decreto de Ministro de Transportes y de Navegación (…).

3. Con decreto del Ministro de Transportes y de Navegación la están dispuesto revocado del mandato del Presidente y la fundición del Comité portuario en caso de que:

) a partido el término de dónde en el artículo 9, al párrafo 3, a la carta a), el plan operativo trienal no esté aprobado en el siguiente término de treinta días;

(…)

c) la cuenta acta pones de relieve un déficit.

(...) “.

11 el artículo 8 de la ley n. 84/94 se redactan en los siguientes términos:

“1. Se nombra al Presidente, preliminar acuerdo con la Región interesada, con el decreto del Ministro de Transportes y de Navegación, en el ámbito de una tríada de expertos de maxime y probada calificación profesional en los sectores de la economía de los transportes y portuaria (…).

(...)

2. El Presidente tiene la representación de la autoridad portuaria, permanece en lugar cuatro años y puede ser reconfirmado una sola vuelve. (…)

(...)

3. El Presidente de la autoridad portuaria:

a) preside al Comité portuario;

b) presenta al Comité portuario, para la aprobación, el plan operativo trienal;

c) presenta al Comité portuario, para la adopción, el plan regulador portuario;

d) presenta al Comité portuario los esquemas de deliberaciones que se refieren el presupuesto calcula y las relativas variaciones, la cuenta acta y el tratamiento del Secretario General, así como el recepimento de los acuerdos contractuales relativos al personal del Secretariado técnico-operativo;

y) propone al Comité portuario de deliberaciones que se refieren las concesiones incluidas en el párrafo 5 del artículo 6 los esquemas;

f) proporciona a la coordinación actividades desenrolladas en el puerto de las Administraciones públicas, así como a la coordinación y al control de las actividades propensas a autorización y a concesión, y de los servicios portuarios; (…)

(...)

h) administra las superficies y los bienes del ámbito marítimo incluido en el ámbito de la circunscripción territorial incluida en el artículo 6, al párrafo 7, sobre el básico de las disposiciones de ley en materia, ejerciendo, sentido el Comité portuario, las atribuciones establecidas en los artículos de 36 a 55 y 68 de código de navegación y en las relativas normas de realización;

I) ejerce las competencias asignadas a la autoridad portuaria de los artículos 16 y 18 y entrega, sentido el Comité portuario, las autorizaciones y las concesiones incluidas en los mismos artículos cuando las no duran superiores por cuatro años, determinando el importe de los relativos alquileres (…);

l) promueve a la institución de la asociación del trabajo portuario (…);

m) garantiza la navegabilidad en el ámbito portuario (…). A efectos de las intervenciones de excavación y mantenimiento de los fondos puede organizar, asumiendo la Presidencia, una conferencia de servicios con las administraciones interesadas a concluirse en el término de sesenta días. En los casos indifferibili de necesidad y urgencia puede adoptar medidas de carácter coattivo (…);

n) ejerce las tareas de propuesta en cuanto a delimitación de las zonas francas, sentidas la autoridad marítima y las administraciones locales interesadas;

n-bis) ejerce cada otra competencia que no se asigne del presente ley a los otros órganos de la autoridad portuaria “.

12 a los sentidos del artículo 12 de la ley n. 84/94, rubricato “Vigilancia sobre la autoridad portuaria”:

“1. Se supedita a la autoridad portuaria a la vigilancia del Ministro de Transportes y de Navegación.

2. Se supeditan a la aprobación de la autoridad de vigilancia las deliberaciones del Presidente y el Comité portuario relativas:

a) a la aprobación del presupuesto, de las posibles notas de variación y la cuenta acta;

b) a la determinación del orgánica del Secretariado técnico-operativo;

(…) ».

13 el artículo 18 de la ley n. 84/94, al cual hace a devolución del artículo 8 la letra i del párrafo 3), de esta misma ley, tiene a objeto la “concesión de superficies y los muelles” y prevé que vuelva de nuevo a la autoridad portuaria asignar tales concesiones a las empresas para la realización de operaciones portuarias y/o el suministro de servicios portuarios. Tal artículo prevé por otro lado que estén supeditadas a concesión de la autoridad portuaria también la realización y la gestión de obras relativas a las actividades marítimas y portuarias que deben efectuarse dentro del puerto.

14 de la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal resulta que el Presidente de la autoridad portuaria es la autoridad administrativa certificada que debe ejercerse las funciones previstas del artículo 54 de código de navegación, aprobado con el real decreto del 30 de marzo de 1942, n. 327, remitido a la ley del 7 de marzo de 2001, n. 51, o a emitir una medida administrativa con la cual la cual pedir a cuál ocupa de las superficies del ámbito marítimo, situadas en el ámbito portuario, de restablecer el estado de los lugares, con facultad, en defecto de realización, de proporcionar de oficina colocando los gastos a cargamento de interesado.


Procedimiento principal y cuestiones prejudiciales InizioDtTa

g
15 el 6 de abril de 2010, fecha de expiración del mandato del Presidente de la Autoridad Portuaria de Brindis, se inició el procedimiento para el nombramiento de un nuevo Presidente por parte del Ministro de Infraestructuras y Transportes (ya Ministro de Transportes y de Navegación; en prosieguo: el “Ministro”).

16 en el ámbito de tal procedimiento de Brindis, de Brindis y la Cámara de comercio, se aclara, Artesanía y de Brindis designaron cada uno, de conformidad con lo dispuesto en el párrafo 1 la Provincia del artículo el Municipio 8 Agricultura, de la ley n. 84/94, una tríada de expertos en los sectores de la economía de los transportes y portuaria, entre los cuales Sr. Haralambidis y Sr. Casilli.

17 con decreto del 7 de junio de 2011 el Ministro nombró al Sr. Haralambidis presiden de la autoridad portuaria de Brindis.

18 Sr. Casilli propuso recurrido delante de al Tribunal administrativo regional para los nuestros pidiendo la anulación de tal decreto. A fundación de su recurso Sr. Casilli mantenía que Sr. Haralambidis no podía ser nombrado a Presidente de tal autoridad puesto que no poseía la ciudadanía italiana.

19 A raíz de la aceptación del recurso sobre la fundación del artículo 51 de la Constitución italiana, Sr. Haralambidis interpuso llamada que debía al juez de la devolución.

20 en la resolución de remisión el Consejo de Estado observa que en derecho italiano la cuestión de la calificación jurídica de las autoridades portuarias se es varias veces se fija hasta momento de su institución y que en la jurisprudencia - incluso en esta del Consejo de Estado - estos últimos se califican como “organismos públicos” o “organismos públicos económicos”.

21 a tal intención el juez de la devolución precisa que la configuración de la naturaleza jurídica de la autoridad portuaria asume relieve en la medida para la cual a su Presidencia se nombra una persona física de ciudadanía no italiana, lugar que, en la hipótesis en la cual a tal autoridad portuaria debía reconocerse de la naturaleza de organismo público económico que actúa en régimen de derecho privado, no podrían tender de los obstáculos para tal nombramiento. Para contra, si a la misma autoridad debía reconocerse de la naturaleza de organismo público que institucionalmente trabajo en régimen de derecho publico, y que por lo tanto se implica automáticamente qué “Administración pública”, la solución resultaría divergida.

22 ahora bien pues, según el juez de la devolución, es innegable que de Presidente de una autoridad portuaria, cuáles previstas en el párrafo 3 del artículo 8 las competencias, de la ley n. 84/94, tienen de la naturaleza relativa al periodismo. El mismo juez especifica que dice a Presidente debe garantizar la navegabilidad de la zona portuaria, prever el plan regulador portuario y elaborar el plan operativo trienal.

23 además el Consejo de Estado observa que la actividad del Presidente de una autoridad portuaria no parece configurable qué informe de trabajo supeditado a las dependencias de una administración, sino qué compromiso de una tarea fiduciaria conferida de la autoridad gubernamental del Estado italiano, temporalmente archivada y a llenar en calidad de Presidente de una persona jurídica prorrogada del derecho de la Unión a un organismo de derecho publico.

24 en tal impugno, el Consejo de Estado decidió suspender el procedimiento y presentar al Tribunal las siguientes cuestiones prejudiciales:

“1) resultando inconferente en el caso particular [nombre de un urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea a Presidente de una Autoridad Portuaria, nadie jurídico qualificabile como organismo de derecho publica] la exclusión dispuesta por el artículo 45 TFUE § los días 4, puesto que refiriéndose (...) hipótesis de trabajo supeditado con las Administraciones públicas (en el caso al estudio [...] no subsiste) y - sin embargo - siendo en cualquier caso la tarea fiduciaria de Presidente de la Autoridad Portuaria [de Brindis] riguardabile qué “actividad de trabajo” en sentido amplio, (...) si la cláusula de reserva para la realización de la tarea misma en favor de los únicos ciudadanos italianos sustancias - o menos - una discriminación sobre la nacionalidad defendida del artículo 45 propio.

2) [S] y la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea puede - diferentemente - configurarse como volver a entrar en el derecho de establecimiento incluido al artículo 49 y s. TFUE y si, en ese caso, la defensa de derecho interno al pago de la tarea misma por parte del paso ciudadano italiano sustancias - o menos - una discriminación basada en la nacionalidad, o si tal circunstancia puede considerarse excluye del antedicho artículo a 51 TFUE.

3) [S] y la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión [y] uropea puede - en subordine - configurarse qué prestación de “servicio”, [a] sentido de la Directiva 2006/123/CE, si la exclusión [de] aplicación de la Directiva misma a los servicios portuarios ti observaciones o más incluso a los finales que aquí interesan y - allí donde eso no fuera - si la defensa de derecho interno al pago de la tarea incluso sustancias - o menos - una discriminación basada en la nacionalidad.

4) [Él] n extremo de subordine (...) si la tarea absuelta qué Presidente de una Autoridad Portuaria italiana por parte del urbanícola de otro Estado l$miembro de la Unión Europea, allí donde considerado no inquadrabile en el suesposte previsiones, puede - en cualquier caso - referirse en más general, [a] sentido del artículo 15 de [Papel], qué prerrogativa volviendo a entrar en el derecho del urbanícola comunitario “a trabajar, de establecerse o prestar servicios en cualquier Estado l$miembro”, incluso a partir de las particulares disposiciones “de sector” contenidas en el artt. 45 y 49 y s. TFUE, así como en la Directiva 2006/123/CE relativa a los servicios en el mercado interno, y si, por lo tanto, de derecho interna al pago de la tarea misma contratarte - o menos - con tanta general de discriminación sobre la base de la ciudadanía comtemplado del párrafo 2 del artículo la defensa 21 defensa, de predicha [Papel] “.


sobre las cuestiones prejudiciales InizioD

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sobre la primera cuestión InizioD

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25 con la primera cuestión el juez de la devolución pregunta en resumen si, en caso de que el artículo 45, el apartado 4, TFUE sean aplicable a una situación como cuya esta al procedimiento principal, tal disposición debe interpretarse en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

sobre el concepto de “trabajador” a los sentidos del artículo 45, del apartado 1, TFUE Ini

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26 en preliminar es necesario observar que de la resolución de remisión, y en particular del contenido literal de la primera cuestión, surge que el juez de la devolución alimenta dudas sobre la naturaleza de la actividad ejercida del Presidente de una autoridad portuaria. Según proverbio juzga, tal actividad no parece configurable qué informe de trabajo supeditado a los sentidos del artículo 45 TFUE.

27 a tal intención es necesario a acordarse de que el concepto de “trabajador” a los sentidos del artículo 45 TFUE llevó autónomo su del derecho de la Unión y no debe ser interpretado restrictivamente (v., en particular, frase Comisión/Países Bajos, C 542/09, EE.UU.: C: 2012:346, apartado 68).

28 por lo tanto, debe calificarse como “trabajador” a los sentidos del artículo 45 TFUE cualesquiera desenrolla actividades reales y efectivas, a exclusión de actividades tanto reducidas yo de tender como puramente marginales y accesorios. La característica del informe de trabajo se da, en segundo lugar la jurisprudencia del Tribunal, de la circunstancia que una persona proporciona para un determinado período de tiempo, en favor otro y bajo la dirección de este último, prestaciones en contropartita cuya recibe remuneración (v. frases lawrie-Blum, 66/85, EE.UU.: C: 1986:284, apartado 17, y Petersen, C 544/11, EE.UU.: C: 2013:124, apartado 30).

29 alcanza que el informe de subordinación y el pago de una remuneración forman los elementos constitutivos de cualquier informe de trabajo empleado, con tal que la actividad profesional en cuestión ti presentes un carácter real y efectivo.

30 en cuanto al informe de subordinación, de la ley n. 84/94 resulta que el Ministro dispone de poderes directores y control así como, si del caso, de la sanción en las comparaciones de Presidente de una autoridad portuaria.

31 en efecto, el Ministro nombra al Presidente de tal autoridad para un mandato de cuatro años renovable una sola vuelve (artículo 8, párrafos 1 y 2, de la ley n. 84/94) y puede revocarlo si el plan operativo trienal relativo a la gestión del puerto no se apruebe y si la cuenta acta pones de relieve un déficit, es decir, en caso de mala gestión financiera [articula 7, párrafo 3, cartas) y a c), de la ley n. 84/94]. De la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal surge también que el Ministro puede disponer “lo revoca” del Presidente de una autoridad portuaria “en los casos en los cuales se destaquen de las irregularidades no poco importantes, bajo el perfil gestor, tales a determinar prejuicio para la correcta gestión del organismo. Además pueden implicarla revocado de la tarea los casos en los cuales el comportamiento del Presidente no sea de acuerdo con los principios de honradez y la recíproca colaboración “.

32 el Ministro ejerce por otro lado poderes de vigilancia puesto que aprueba las deliberaciones del Presidente de la autoridad portuaria relativa, en particular, a la aprobación del presupuesto, de las posibles notas de variación y la cuenta acta, así como a la determinación del orgánica del Secretariado técnico-operativo [articula 12, párrafo 2, cartas a) y b), de la ley n. 84/94].

33 para contra, tal como se observa del abogado general al apartado 32 de sus conclusiones, el lugar de Presidente de una autoridad portuaria no posee las características típicamente asociadas a las funciones de un prestatario de servicios independiente, es decir, una principal flexibilidad por lo que se refiere a la elección del tipo de trabajo y las tareas a desenrollarse, a la manera en la cual tal trabajo o tales tareas deben desenrollarse así como al horario y en al lugar de trabajo, y de una principal libertad en la selección de sus colaboradores.

34 alcanza que las actividades del Presidente de una autoridad portuaria se ejercen bajo la dirección y el control del Ministro y, por lo tanto, en el ámbito de un informe de subordinación, a de Sentidos de la jurisprudencia citada en el apartado 28 del presente frase.

35 en cuanto al remunerazione del Presidente de una autoridad portuaria, de la respuesta del Gobierno italiano a las cuestiones escritas planteadas del Tribunal resulta que se define de un decreto del Ministro de 31 de marzo de 2003. A los sentidos de proverbio publico, tales se determina remunerazione sobre la base del tratamiento económico fundamental previsto para los dirigentes Generali del Ministerio. Se fija pues refiriéndose a esta de un alto funcionario de la Administración pública.

36 se paga Tal remunerazione al Presidente de una autoridad portuaria como equivalente para el desarrollo de las tareas que se le confían de la ley. Presenta pues las características de prevedibilità y regularidades inherentes en un informe de trabajo supeditado.

37 Occorre acabo observar que, como surge de la resolución de remisión, en el procedimiento principal el carácter real y efectivo de las funciones ejercidas del Presidente de una autoridad portuaria no se impugna (v. frase lawrie-Blum, EE.UU.: C: 1986:284, apartado 21, última frase).

38 debe por lo tanto declarar que, en circunstancias como incluidas estos al procedimiento principal, el Presidente de una autoridad portuaria debe ser considerado a un trabajador a los sentidos del apartado 1 del artículo 45, TFUE.

39 Tal conclusión no puede invalidarse de la afirmación del juez de la devolución según la cual el nombramiento a Presidente de una autoridad portuaria no puede configurarse como un informe de trabajo que se coloca en el ámbito del “público empleo”, sino corresponde al compromiso de una “tarea fiduciaria” conferida de una autoridad gubernamental y conexa al exercise de públicas funciones.

40 en efecto, en segundo lugar constante jurisprudencia, la naturaleza de derecho publico o de derecho privado del informe jurídico del informe de trabajo es poco importante en cuanto a la aplicación del artículo 45 TFUE (v. frases Sotgiu, 152/73, EE.UU.: C: 1974:13, apartado 5, y Bettray, 344/87, EE.UU.: C: 1989:226, apartado 16).

41 para comisión, el Tribunal ya declaró, en el ámbito de la evaluación del informe existente entre un miembro de un consejo de administración de una sociedad de capitales y tal incluso sociedad, que el miembro de un consejo de la clase, la cual proporciona, a cambio de una remuneración, prestaciones a la sociedad que la nombró y cuyos es una parte que integra, que efectúa su actividad bajo la dirección o el control de otro órgano de tal sociedad y que, en cualquier momento, pueda revocarse del suyo funcionado, satisfecho las condiciones para ser calificado a trabajador a los sentidos de la jurisprudencia del Courux (frase Danosa, TENER C 232/09: C: 2010:674, apartado 51).

sobre el concepto de “empleo en la Administración pública” a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE Inizio

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42 el artículo 45, apartados de 1 a 3, TFUE sanciona el principio fundamental de la libre circulación de trabajadores y la abolición de cualquier discriminación, fundada sobre la nacionalidad, entre los trabajadores de los Estados l$miembros. El apartado 4 del artículo 45, TFUE prevé no obstante que las disposiciones de tal artículo no sean aplicables a los empleos en la Administración pública.

43 Segundo la jurisprudencia del Tribunal, el concepto de “administración público” a los sentidos del artículo 45, el apartado 4, TFUE debe recibir una interpretación y una aplicación uniformas en la entera Unión y no pueden volver a ponerle por lo tanto al total discrezionalità de los Estados l$miembros (v., en particular, frases Sotgiu, EE.UU.: C: 1974:13, apartado 5, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, C 405/01, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 38). Además tal derogación debe recibir una interpretación que limita el alcance a cuál es estrechamente necesario para salvaguardar los intereses que permite a los Estados l$miembros defender (v. frase Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, C 405/01, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 41).

44 a tal intención el Tribunal ya declaró que el concepto de “administración público” a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE se refiere a los lugares que implican el partecipation, dirigida o indirecta, al exercise de los públicos poderes y a las funciones que tienen a objeto la tutela de los intereses Generali del Estado o las otras colectividades públicas y presuponen por lo tanto, por parte de sus titulares, la existencia de un informe detalle de solidarieté frente al Estado así como de la reciprocidad de los derechos y los deberes que constituyen la fundación del vínculo de ciudadanía (v., en particular, las frases Comisión/Grecia, TENER C 290/94: C: 1996:265, apartado 2, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 39).

45 para contra, la derogación cuya aplicación en el artículo 45, al apartado 4, TFUE no encuentra a empleos que, por eso al depender del Estado u otros organismos públicos, no implican no obstante algún partecipation a tareas que vuelven de nuevo a la Administración pública dictan propiamente (a frases Comisión/Grecia, EE.UU.: C: 1996:265, apartado 2, y Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 40).

46 Occorre pues comprobar si las funciones asignadas al Presidente de una autoridad portuaria implican poderes de imperio y la tutela de los intereses Generali del Estado, que justifican por lo tanto que se reserven a los ciudadanos italianos.

47 el artículo 8, el párrafo 3, de la ley n. 84/94 enumera las tareas asignadas al Presidente de una autoridad portuaria.

48 se debe en primer lugar constatar que, a una parte la Presidencia del Comité portuario, las actividades comtempladas del artículo 8, del párrafo 3, de las cartas da a) a y) y n), de tal ley se limita a funciones de propuesta, por parte del Presidente de una autoridad portuaria, al Comité portuario, de algunas medidas adjuntadas a la gestión ordinaria del puerto.

49 Tales actividades no pueden volver a entrar en la derogación prevista del artículo 45, del apartado 4, TFUE, sobre todo teniendo en cuenta que el Presidente de la autoridad portuaria no tiene poder décisional, que corresponde por el contrario al Comité portuario.

50 del par, las competencias descritas en el artículo 8, el párrafo 3, las cartas f) y l), de la ley n. 84/94, puesto que preven solamente poderes de coordinación y promoción de actividad de otros organismos, no pueden volver a entrar en el exercise de los públicos poderes y de las funciones del cual objetivo es la tutela de los intereses Generali del Estado.

51 en intención debe ser observado que del expediente presentado al Tribunal no surge que los organismos cuyo Presidente de una autoridad portuaria garantiza la coordinación o promueve la actividad o sea ellos mismos funcionarios al desarrollo de funciones de Administración pública a los sentidos del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

52 Vero es que, en fuerza del artículo 8 de la letra i del párrafo 3), de la ley n. 84/94, leído en combinado dispuesto con el artículo 18 de tal ley, el Presidente de la autoridad portuaria ejerce las competencias que son asignadas a la autoridad portuaria y expedidas autorizaciones y concesiones de superficies y muelles a empresas que se propone desenrollar operaciones portuarias o prestar servicios portuarios.

53 no obstante, contrariamente a cuál constante de los Gobiernos español y holandés, incluso no la relajación de tales autorizaciones y tales concesiones, puesto que aptos de gestión que obedecen a consideraciones debido a su naturaleza principalmente económica, puede considerarse volviendo a entrar en el ámbito de aplicación del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

54 por fin, en determinadas de las circunstancias, se legitima al Presidente de una autoridad portuaria, en el exercise de los poderes de prescripción de los que dispone, a adoptar medidas de carácter coattivo oyó a la tutela intereses Generali del Estado, en caso de sobre todo de la integridad de los bienes comunes.

55 entre el número tales poderes de prescripción figuran, por una parte, en el ámbito de las funciones de administración de las superficies y bienes del ámbito marítimo, el poder de pedir a cuál ocupa de las zonas patrimoniales situadas en el ámbito portuario de volver a poner en original el estado de los lugares, con facultad, en caso de incumplimiento de la prescripción, de encargar el restablecimiento de oficina a gastos del contraventor [articula 8, párrafo 3, carta h), de la ley n. 84/94, en combinado dispuesto con el artículo 54 de código de navegación].

56 del otro lado, en aplicación del artículo 8 de la letra m del párrafo 3), de la ley n. 84/94, el Presidente de la autoridad portuaria garantiza la navegabilidad en ámbito portuario así como ejecución de trabajos de excavación y mantenimiento de los fondos del mar. A tal final, y en caso indifferibili de necesidad y urgencia, el Presidente dispone del poder de adoptar medidas de carácter coattivo.

57 Tales competencias, al implicar el exercise de poderes de imperio, pueden volver a entrar en la derogación a la libre circulación de trabajadores prevista del artículo 45, del apartado 4, TFUE.

58 no obstante, el recurso a tal derogación no puede justificarse únicamente del hecho que el Derecho nacional asigna poderes de imperio al Presidente de una autoridad portuaria. Es necesario puro que tales algunos poderes estén ejercidos efectivamente en método habitual dicho que debe titularse y no representan una parte mucho reducida de sus actividades.

59 en efecto, tal como se recuerda al apartado 43 del presente frase, dicta derogación debe recibir una interpretación que limita el alcance a cuál es estrechamente necesario para salvaguardar los intereses Generali del Estado l$miembro interesado, que no pueden resultar en peligro en caso de que algunos poderes de imperio se ejerzan sino en método esporádico, o incluso excepcionalmente, por parte de ciudadanos de otros Estados l$miembros (v. frases Colegio de Oficiales de Puerto deportivo Mercante Española, EE.UU.: C: 2003:515, apartado 44; Anker y a, C 47/02, EE.UU.: C: 2003:516, apartado 63, así como Comisión/Francia, C 89/07, EE.UU.: C: 2008:154, apartado 14).

60 ahora bien pues, de la información comunicada del Gobierno italiano resulta que los poderes del Presidente de una autoridad portuaria constituyen una parte marginal de su actividad, que presenta en general un carácter técnico y de gestión económica que no puede modificarse de su exercise. Además en segundo lugar dice Gobierno, tales mismos poderes pueden ejercerse solamente en método ocasional o en circunstancias excepcionales.

61 en tal impugno, una exclusión general del acceso de los ciudadanos de otros Estados l$miembros a cargo de Presidente de una autoridad portuaria italiana constituye una discriminación basada en la nacionalidad defendida del artículo 45, apartados de 1 a 3, TFUE.

62 a la luz de las consideraciones que preceden, es necesario responder a la primera cuestión declarando que, en circunstancias como cuyo estos al procedimiento principal, el artículo 45, el apartado 4, TFUE debe ser intérpretes en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

sobre las cuestiones del segundo al cuarto Inizi

oDtTag
las 63 cuestiones del segundo a cuarto se plantearon en subordinada y en la hipótesis en la cual el artículo 45 TFUE no era aplicable al procedimiento principal.

64 Tenido cuenta de la respuesta proporcionada a la primera cuestión, no es necesario responder a las otras cuestiones.


sobre los gastos InizioDtT

Ag
65 frente a las partes en el procedimiento principal la presente causa constituye un incidente provocado que debe al juez nacional, quien vuelve de nuevo pues statuire sobre los gastos. Los gastos constantes de otros temas para presentar observaciones al Tribunal no pueden dar lugar a refundición.

para estas razones, el Tribunal (Segunda Sección) declara:

en circunstancias como cuyo estos al procedimiento principal, el artículo 45, el apartado 4, TFUE debe ser intérpretes en el sentido que no permite a un Estado l$miembro reservar a sus ciudadanos el exercise de las funciones de Presidente de una autoridad portuaria.

Signatures Inizio

DtTag

* Lengua de pleito: el italiano.
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DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Más explosiones en la zona del estrecho de Ormuz
Southampton/Teherán
Las negociaciones entre Irán y Omán continúan, pero la reapertura del tránsito marítimo aún parece estar muy lejos.
Las asociaciones navieras reiteran su oposición a los peajes y aranceles obligatorios para el tránsito por el estrecho de Ormuz.
Dos barcos fueron atacados en el Mar Rojo.
Southampton/Saná/Nueva Delhi
El buque indio "Faize Noore Oliya" se hundió, los hutíes reivindican el ataque al "NCC Wafa"
Prologis presenta una oferta de 18.800 millones de dólares para comprar Segro.
San Francisco
Esta fusión creará un gigante europeo en la propiedad y gestión de inmuebles logísticos.
En el trimestre de abril a junio, ONE registró una mejora en su desempeño financiero.
Singapur
Durante ese período, la flota transportó casi 3,3 millones de contenedores (+2,9%).
Los ingresos de Global Port Holdings crecieron un 27% en el primer semestre de este año.
Estanbul
El margen operativo bruto aumentó un 22%.
En el segundo trimestre, el tráfico marítimo en el Canal de Suez aumentó un 16,5%.
En el segundo trimestre, el tráfico marítimo en el Canal de Suez aumentó un 16,5%.
El Cairo
En el primer semestre de 2026, el crecimiento fue del +14,0%.
En el segundo trimestre de 2026, el estrecho del Bósforo fue cruzado por 10.082 buques (+0,5%).
Ankara
En la primera mitad del año, el tráfico marítimo disminuyó un -0,5%.
Un informe de la Asamblea Nacional francesa destaca el declive competitivo del ecosistema portuario del Estado.
París
En el primer semestre de 2026, el segmento de transporte de mercancías de FS registró una caída del -2,7% en los ingresos operativos.
Roma
Los volúmenes de tráfico ascendieron a aproximadamente 8.800 millones de toneladas-km (-7,3%).
El Observatorio del RCDE UE confirma que el sistema de comercio de derechos de emisión está teniendo un impacto negativo en los puertos de la UE.
Madrid
Las correcciones propuestas consisten en la ampliación de los criterios para la designación de puertos de transbordo de contenedores vecinos y la aplicación de un factor de reducción porcentual al volumen de emisiones de CO2 procedentes de los buques.
Los ingresos de Norwegian Cruise Line Holdings aumentaron un 4,9% en el segundo trimestre de 2026.
Los ingresos de Norwegian Cruise Line Holdings aumentaron un 4,9% en el segundo trimestre de 2026.
Miami
Nuevo registro histórico de pasajeros que embarcaron en los barcos de la flota.
Los ingresos semestrales de Fincantieri se mantienen estables.
Trieste
El beneficio neto aumentó un 191,4%. Los nuevos pedidos disminuyeron un 58,5%.
En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos albaneses creció un +8,9%.
Tirana
El grupo de expertos estadounidense Open Markets Institute propone la creación de una empresa pública de transporte marítimo de contenedores.
Washington
Rao: Hoy Estados Unidos depende de un cártel de seis compañías navieras extranjeras.
Royal Caribbean registra ingresos récord para el trimestre de abril a junio.
Miami
Nuevo récord histórico de facturación en el primer semestre de 2026.
En el segundo trimestre, los ingresos del grupo CMA CGM aumentaron un +19,2%.
Marsella/Nueva York/Los Ángeles
Se ha completado la empresa conjunta entre United Ports y Stonepeak.
PortXchange: Para reducir de inmediato las emisiones del transporte marítimo, debemos centrarnos en los puertos.
Róterdam
En el puerto de Trieste, el tráfico de carga a granel está aumentando y el de mercancías diversas está disminuyendo.
Trieste
En los primeros seis meses de 2026, el tráfico en Monfalcone disminuyó un 24,9%.
Fermerci, la producción de transporte ferroviario de mercancías en Italia podría caer este año a los niveles de 2015.
Roma
Mapa: Nos encontramos ante datos que superan todas las expectativas.
El gobierno indio aprueba 7.200 millones de dólares en ayuda para la construcción naval nacional.
Nueva Delhi
Estrategia adoptada hoy para revitalizar el sector.
Dos astilleros indios incluidos en la nueva lista de la UE de instalaciones de reciclaje de buques propuesta por la Comisión.
Bruselas/Washington
Satisfacción de ECSA y del Consejo Mundial de Transporte Marítimo
Hyundai y Siemens firman un acuerdo para la construcción naval impulsada por IA.
Washington
El objetivo es un sistema de fabricación autónomo en el que todos los procesos, incluidos el diseño, la producción, la logística, la inspección y las pruebas, estén conectados digitalmente.
La Unión Africana condena los ataques contra petroleros en el Mar Rojo, reivindicados por los hutíes.
Addis Abeba
Youssouf: La seguridad de las rutas marítimas del Mar Rojo es de vital importancia estratégica para África.
En Génova, Fincantieri entregó el nuevo crucero Explora III a Explora Journeys.
Génova
"Explora IV" y "Explora V" llegarán en 2027, y "Explora VI" en 2028.
En el segundo trimestre de 2019, el volumen de carga a granel aumentó, mientras que el volumen de carga general disminuyó.
Róterdam
En el primer semestre de 2026 se movilizaron 212 millones de toneladas de mercancías (+0,4%).
En el segundo trimestre, los puertos españoles gestionaron 144,8 millones de toneladas de mercancías (+2,9%).
Madrid
Récord para mercancías y contenedores convencionales (en TEU)
La Comisión Europea abre una investigación exhaustiva sobre la fusión de Saipem y Subsea7.
Bruselas
Bruselas considera que los efectos de la operación son particularmente críticos, especialmente en el mercado SURF.
Medlog (Grupo MSC) adquiere una participación en Interporto Bolonia
Bolonia
Caliandro: Desarrollo industrial que nos permitirá alcanzar nuestros objetivos de tráfico de mercancías por ferrocarril.
La Autoridad Portuaria de Barcelona adquirirá el 40% de la Terminal Intermodal de Navarra.
Barcelona
El 60% restante del capital permanecerá en manos de Hutchison Ports Best.
En la primera mitad de este año, los puertos marítimos chinos gestionaron 5.870 millones de toneladas de carga (+3,0%).
En la primera mitad de este año, los puertos marítimos chinos gestionaron 5.870 millones de toneladas de carga (+3,0%).
Pekín
Nuevos récords históricos de tráfico de contenedores semestral y trimestral.
Puertos de Italia: La cuestión de las competencias divide la reforma.
Roma
En la conferencia Confitarma, Rixi defiende la nueva sala de control nacional, mientras que expertos y operadores piden claridad sobre las relaciones con los proveedores de servicios publicitarios (AdSPs) y sobre los recursos de la nueva empresa.
El sector marítimo está dividido entre el apoyo cauteloso y las críticas a la revisión del RCDE UE.
Bruselas/Washington/
Copenhague/El Pireo/Róterdam
Otro ataque más contra un barco en el estrecho de Ormuz.
Southampton
Un buque cisterna fue alcanzado y abandonado por su tripulación.
La ECSA considera que la revisión propuesta del RCDE UE es un primer paso, pero deberían seguir muchos otros.
Bruselas
Raptis: Es una buena idea destinar los ingresos del sistema, tanto a nivel de la UE como nacional, a apoyar los combustibles sostenibles.
ESPO: No a la reducción del umbral de aplicación del RCDE UE de 5.000 a 400 toneladas de registro bruto.
Bruselas
Agradecimiento por las medidas destinadas a reducir las escalas de buques evasivas.
T&E acoge con satisfacción algunas nuevas propuestas de Bruselas para el RCDE marítimo de la UE.
Bruselas
La asociación se muestra más crítica con las medidas estudiadas por la Comisión Europea para el sector de la aviación.
Para Assarmatori, la propuesta de la Comisión sobre el RCDE UE es tímida, mientras que se esperaban medidas más audaces.
Bruselas
RCDE marítimo de la UE: La Comisión Europea acepta parcialmente las solicitudes de los armadores.
Bruselas
Un nuevo fondo de 110 millones de euros para combustibles limpios, exenciones no permanentes prorrogadas hasta 2035, un mecanismo de deducción de la OMI y medidas enérgicas contra los puertos de transbordo "evasivos".
Otro barco fue alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz.
Southampton/Tampa
Infantes de Marina estadounidenses realizaron una inspección a bordo de un petrolero autorizado.
Puerto de Gioia Tauro: Primera conexión de un gran buque portacontenedores al sistema de conexión a la red eléctrica.
Gioia Tauro
El buque "MSC Mirja" tenía una potencia total de aproximadamente siete MW.
En el segundo trimestre de 2026, el tráfico de mercancías en el puerto de Amberes-Brujas disminuyó un -2%.
Amberes
Se recuperaron volúmenes de carga seca a granel y aumentó el material rodante. Otros sectores experimentaron descensos.
COSCO Shipping Ports establece nuevos récords trimestrales y semestrales de tráfico de contenedores.
Hong Kong
Las fuerzas estadounidenses atacaron el buque VLCC Belma , que navegaba hacia la isla iraní de Kharg.
Tampa
Está operada por la empresa emiratí Max Maritime Solutions, que está sujeta a sanciones estadounidenses.
En mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Génova se mantuvo estable, mientras que en Savona-Vado disminuyó.
Génova
En los primeros cinco meses de 2026, el volumen de contenedores ascendió a 1.199.914 TEU (-2,8%), de los cuales 999.228 (-1,4%) y 200.686 (-9,2%) fueron gestionados por los dos puertos respectivamente.
La empresa turca GIH adquiere las participaciones de Royal Caribbean en las terminales de cruceros de Kusadasi y Lisboa.
Estanbul
Las participaciones accionariales aumentaron al 99,99% y al 60% respectivamente.
En el primer semestre del año, los puertos rusos gestionaron 451,5 millones de toneladas de carga (+5,8%).
San Petersburgo
Tráfico récord en el segundo trimestre
Trump da marcha atrás en el impuesto del 20% a los barcos que transitan por el estrecho de Ormuz bajo protección estadounidense.
Trump da marcha atrás en el impuesto del 20% a los barcos que transitan por el estrecho de Ormuz bajo protección estadounidense.
Washington/Southampton/Róterdam
Mientras tanto, otro buque cisterna, el "Stolt Magnesium", fue alcanzado por un misil cerca de Omán.
Los armadores europeos solicitan excepciones permanentes al RCDE marítimo de la UE después de 2030.
Bruselas
Exenciones para conexiones con islas y regiones ultraperiféricas, para buques de clase polar, para obligaciones de servicio público transnacional y para actividades de búsqueda y salvamento.
El sector ferroviario reclama que se reconozca su contribución a la descarbonización en la revisión del RCDE UE.
Bruselas
Dos superpetroleros operados por la empresa emiratí ADNOC fueron atacados en el estrecho de Ormuz.
Abu Dabi/Tampa
El Comando Central de Estados Unidos anuncia el restablecimiento del bloqueo al tráfico marítimo que entra y sale de los puertos iraníes.
Trump anuncia un impuesto sobre las mercancías que transitan por el estrecho de Ormuz, protegido por Estados Unidos.
Washington/Portsmouth
Se prevé que sea igual al 20% del valor de las cargas transportadas.
El tráfico marítimo semestral en los estrechos de Malaca y Singapur aumentó un +3,7%.
Puerto Klang
Solo en el segundo trimestre de este año se registró una disminución del -0,5%.
En mayo, el tráfico marítimo en el Canal de Suez aumentó un +15,0%.
El Cairo
En los primeros cinco meses de 2026, 5.696 buques pasaron por el puerto (+12,7%).
OOCL registra un fuerte aumento en los contenedores transportados por su flota.
Hong Kong
En el trimestre de abril a junio, los ingresos generados por esta actividad crecieron un +19,8%.
En el estrecho de Ormuz, un buque portacontenedores fue atacado cerca de la costa de Omán.
Mascate/Portsmouth/Nueva Delhi/Tampa
Incendio a bordo. Un miembro de la tripulación desaparecido. Otros 23 marineros rescatados.
En el puerto de Marsella-Fos, el tráfico de carga general está aumentando, mientras que el de carga a granel está disminuyendo.
Marsella
En el primer semestre de 2026, el número de pasajeros de cruceros aumentó un +5%.
El gobierno sueco solicita que el sistema de comercio de derechos de emisión marítimos de la UE se extienda a más buques.
Estocolmo
Estocolmo subraya la necesidad de que el RCDE siga siendo un pilar de la política climática de la UE.
Assiterminal pondrá en conocimiento de los políticos las cuestiones relativas a las tasas de concesión, las inversiones y la intermodalidad.
Génova
Propuesta para otorgar un descuento en la tarifa de concesión a las terminales que aumenten el tráfico ferroviario.
Los ataques piratas a barcos siguen disminuyendo.
Londres
En la primera mitad de este año se produjeron 38 accidentes, en comparación con los 90 registrados en los primeros seis meses de 2025.
Todavía hay seis mil marineros atrapados en la región del estrecho de Ormuz.
Londres
Domínguez (IMO): Sigo confiando en que el plan de evacuación pueda reanudarse.
Un estudio pone de relieve los importantes costes y los efectos contraproducentes de la aplicación del RCDE UE a las conexiones marítimas con el oeste de Sicilia.
Palermo
Para las rutas Nápoles-Palermo y Génova-Palermo, el coste anual varía entre 2,9 millones y 19,9 millones de euros.
Fincantieri construirá el tercer crucero de ultralujo para Four Seasons Yachts.
Trieste
La unidad se construirá en la planta de Ancona y se entregará en 2031.
Fermerci insta a la búsqueda de recursos para apoyar el transporte ferroviario de mercancías.
Roma
Documento: a partir de la remodelación del PNRR esperamos que finalmente se asignen recursos para compensar los daños que están sufriendo los operadores.
Otro petrolero alcanzado por un dron en el estrecho de Ormuz.
Southampton
El dispositivo causó daños estructurales limitados.
Nuevo ataque a un barco en el estrecho de Ormuz.
Southampton
Un buque cisterna fue alcanzado por un proyectil que provocó un incendio.
Investigan al hijo del fundador de Evergreen por uso de información privilegiada.
Taipéi
Hoy fue puesto en libertad bajo fianza.
DHL se dispara en el segundo trimestre, pero no en todas partes.
Bonn
Ingresos y EBIT de dos dígitos. Express tuvo un buen desempeño, mientras que Supply Chain y Post & Parcel Germany no lo tuvieron tan bien.
Global Ship Lease registra ingresos récord trimestrales y semestrales.
Atenas
El aumento de los costes repercute en los beneficios.
DP World construirá un centro logístico con temperatura controlada en el puerto de Amberes.
Dubái/Kallo
GNV activará el sábado un tercer servicio marítimo a Argelia.
Génova
La línea Civitavecchia-Annaba complementará las rutas existentes desde Sète a Argel y Bejaia.
Danaos Corporation registra un crecimiento trimestral de sus ingresos del 4,7%.
Atenas
El segmento de buques portacontenedores se mantiene estable. Los graneleros siguen contribuyendo.
Un buque granelero alcanzado por un proyectil en el estrecho de Ormuz.
Southampton/Londres
Según los informes, un miembro de la tripulación está desaparecido.
Este año se espera la llegada de 800.000 pasajeros de cruceros a Messina.
Messina
Los pasajeros generan un gasto directo de casi 16 millones de euros en la ciudad.
El tráfico de contenedores en el puerto de Nueva York creció un 1,6% en el segundo trimestre.
Nueva York
En los primeros seis meses de 2026, se gestionaron 4,43 millones de TEU (+0,2%).
HZ Cargo y Railtrans forman una empresa conjunta para el transporte intermodal.
Zagreb
El objetivo es activar un tráfico de más de 500 mil toneladas entre los puertos de Croacia y los mercados de Europa Central.
ICTSI registra un beneficio neto récord de 363 millones de dólares (+24,2%) en el segundo trimestre.
Manila
Otro buque de GasLog sufrió un accidente al salir del Golfo Pérsico.
El Pireo/Southampton
Daños en la sala de máquinas
Finnlines registra ingresos trimestrales récord.
Helsinki
En el periodo de abril a junio, el beneficio neto fue de 42,9 millones de euros (+64,7%).
Spinelli Group aprueba su informe de sostenibilidad de 2025.
Génova
El valor de la producción creció un 5%. Las nuevas contrataciones aumentaron un 48%.
Fabrizio Marilli será el nuevo secretario general de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Central.
Ancona
El Comité de Gestión ha aprobado el ajuste presupuestario de la institución.
La Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental ha adoptado el Plan Portuario 2026-2028.
Génova
Las proyecciones para 2028 indican un aumento de aproximadamente 150 empleados en los puertos del sistema.
La Autoridad Portuaria del Sur del Mar Tirreno y Jónico ha aprobado el ajuste presupuestario.
Gioia Tauro
Registra mayores ingresos y mayores gastos de 1,69 millones de euros.
Un millón y medio de euros para formación en puertos toscanos.
Livorno
La Autoridad Portuaria del Tirreno Septentrional ha presentado su plan de formación para el periodo 2026-2028.
Terminali Italia gestionará la terminal intermodal de Orte a partir del próximo año.
Roma
Tiene aproximadamente 96.000 metros cuadrados de patios y tres pistas.
Italia y Túnez firman un acuerdo de colaboración en el sector del transporte y la logística.
Roma
Otro buque Bahri, propiedad de Arabia Saudí, fue atacado por los hutíes en el Mar Rojo.
Southampton/Saná/Riad
El portavoz de los militantes yemeníes reivindicó la autoría del ataque contra el buque cisterna de productos químicos "NCC Ghazal".
Hoy se ha logrado completar la perforación de los dos túneles principales del Túnel de Base del Brenner.
Bolzano
Las dos zonas de construcción están conectadas aproximadamente a 1.400 metros por debajo del paso del Brenner.
Los ingresos de UPS aumentaron un 7,6% en el segundo trimestre.
Atlanta
El beneficio neto ascendió a 604 millones de dólares (-52,9%).
En 2025, los ingresos de la empresa de logística italiana Nord Ovest crecieron un +13,6%.
Cuña
El beneficio neto disminuyó un 8,3%.
El tráfico de mercancías trimestral aumentó en los puertos de Algeciras y Barcelona. Valencia experimentó un descenso.
Algeciras/Barcelona/
Valencia
Aumento de contenedores en el puerto catalán
Fincantieri firma un acuerdo con los socios de reinversión de NextGeo.
Trieste
Esta operación forma parte de la estrategia de desarrollo en el segmento del buceo.
Se ha adoptado la actualización del DPSS de los puertos de Cerdeña.
Cagliari
Resolución del Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Portuario
ICTSI adquiere las terminales de carga a granel ATU12 y ATU18 en el puerto brasileño de Aratu.
São Paulo/Manila
Serán vendidos por SIMPAR por aproximadamente 355 millones de dólares.
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Konecranes informa de un descenso en su rendimiento financiero trimestral a medida que aumentan los pedidos.
Helsinki
El valor de los pedidos relacionados con equipos portuarios creció un 17%.
Catorce regiones están a favor y cinco en contra del proyecto de ley de reforma de la gobernanza portuaria.
Roma
Rixi: Continuemos ahora con el proceso institucional con el objetivo de lograr una reforma equilibrada.
Las ventas netas de Kuehne+Nagel aumentaron un 8% en el segundo trimestre.
Schindellegi
El rendimiento mejoró notablemente en el segmento de carga aérea.
El equipo directivo de Assagent ha sido renovado.
Génova
La composición del comité ejecutivo y los presidentes de las comisiones
DP World firma un acuerdo preliminar para construir dos terminales en el puerto de Fujairah.
Dubái
VIO - Renovación del Consejo de Administración del Interpuerto de Vado Ligure
Génova
Pierangelo Olivieri ha sido nombrado presidente
La facturación de Kalmar aumentó un 14% en el segundo trimestre.
Helsinki
El valor de los nuevos pedidos se mantiene estable.
Saipem gana un nuevo contrato de perforación en alta mar frente a las costas de Costa de Marfil.
Milán
Fue otorgado por Eni Costa de Marfil.
El rendimiento trimestral de DSV continúa creciendo, impulsado por la adquisición de Schenker.
Hedehusene
En el periodo comprendido entre abril y junio de 2026 se registró un beneficio neto de 2.600 millones de coronas danesas (+11,5%).
Falteri (Federlogistica) ha sido incorporada al Consejo de Administración de la Asociación Europea de Logística.
Génova
Protocolo de colaboración internacional sobre logística integrada con ACLI Terra
El Consejo de Cooperación del Golfo insta a la comunidad internacional a proteger el transporte marítimo contra las amenazas de los hutíes.
Riad
Reacciones al anuncio de un embargo marítimo contra Arabia Saudita.
Fincantieri firma un acuerdo en Qatar para la gestión operativa del Centro de Entrenamiento y Simulación.
Trieste
El centro está destinado a la formación del personal naval de la Armada de Qatar.
Wärtsilä registra un fuerte aumento en el valor de los nuevos pedidos en el segundo trimestre.
Helsinki
La facturación neta disminuyó un -2%.
Más de 770 kilos de cocaína incautados en el puerto de Vado Ligure.
Savona
Una vez comercializada, la droga habría garantizado a las organizaciones criminales beneficios de 250 millones de euros.
Yang Ming encarga a Hanwha Ocean la construcción de seis buques portacontenedores de doble combustible con capacidad para 13.000 TEU.
Keelung
Contrato valorado en más de 1.200 millones de dólares.
El número de víctimas de los ataques a barcos en el Mar Negro se agrava.
Odesa
Diez muertos a bordo de un barco que salía del puerto de Odessa.
Hoy se ha producido un nuevo ataque contra un barco en el estrecho de Ormuz.
Southampton
El buque cisterna Kavomaleas, de la empresa griega Dynacom Tankers Management, se incendió.
Confitarma se muestra decepcionada por la propuesta de la Comisión de revisar el RCDE UE.
Roma
Zanetti: La ausencia más notable es la competitividad del sector naviero italiano y europeo.
ALIS: Las propuestas de la Comisión sobre el RCDE UE son positivas, pero persisten problemas importantes.
Roma
El MIT adopta directrices para el planchado en frío.
Roma
El objetivo es garantizar criterios claros, uniformes y transparentes para todas las autoridades del sistema portuario.
En el primer semestre del año, el tráfico de cruceros en las terminales portuarias de GPH creció un +10,1%.
Estanbul
Solo en el segundo trimestre el aumento fue del +2,8%.
La Autoridad Portuaria de Liguria Occidental aprueba la actualización del presupuesto para 2026.
Génova
Assiterminal aclara sus dudas sobre las responsabilidades asignadas a Porti d'Italia Spa.
Génova
ABB compra British Rotork.
Zúrich/Londres
La empresa, con sede en Bath, está especializada en control de flujo y automatización industrial.
La Autoridad Portuaria del Adriático Central refinancia 100 millones de euros procedentes del Decreto de Infraestructuras.
Ancona
Los fondos se destinan a siete intervenciones estratégicas del sistema portuario.
El tráfico de contenedores en el puerto de Los Ángeles aumentó un 3,4% en el primer semestre de 2026.
Los Ángeles
En el segundo trimestre, el crecimiento fue del +11,5%.
La OMI y la ITF piden que cesen los ataques contra los marineros y los trabajadores del transporte.
Londres
Resurgimiento de incidentes en la región del Mar Negro, el Mar de Azov y el Estrecho de Ormuz.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong creció un 0,2% en el segundo trimestre de 2026.
Hong Kong
En junio se registró un aumento del +6,5%.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La conferencia "Acuerdo UE-Mercosur: El papel de la economía marítima" se celebrará en Génova el 1 de julio.
Génova
Está organizado por la Fundación Casa América ETS y la Autoridad Portuaria de Liguria Occidental.
La asamblea de los Federagentes se celebrará en Civitavecchia el 3 de julio.
Roma
Pessina: No hablaremos de regulaciones, relaciones comunitarias ni de la búsqueda de teorías y burocracia, sino de los desafíos de la infraestructura portuaria italiana.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Empire buys back: After Tata, Adani can rewrite India's colonial past
(The Economic Times)
Govt does not interfere in port management appointments - Loke
(Bernama)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Uiltrasporti se opone firmemente a la creación de Porti d'Italia Spa.
Roma
Verzari y Gulli: los proveedores de servicios publicitarios deben estar coordinados por un organismo público que pueda proteger a los trabajadores portuarios.
CMPort establece nuevos récords mensuales, trimestrales y semestrales de tráfico de contenedores.
Hong Kong
En el primer semestre de 2026, se trasladaron 78,3 millones (+4,6%).
En el primer semestre de este año, el puerto de Singapur gestionó 22,7 millones de contenedores (+4,7%).
Singapur
Récord histórico en ventas de búnkeres durante el primer semestre
El tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach aumentó un 10,3% en el segundo trimestre.
Playa larga
En el primer semestre de 2026 se registró un crecimiento del +1,7%.
Se ha nombrado al nuevo consejo de administración de Ferrovie dello Stato Italiane.
Roma
Tommaso Tanzilli confirmado como presidente. Gianpiero Strisciuglio es el nuevo director general.
Puerto de Gioia Tauro: se lanza la licitación para la finalización de las actividades de dragado.
Gioia Tauro
La duración prevista del contrato es de 60 días.
En el primer semestre de 2026, el tráfico de carga en los puertos turcos fue de 279,1 millones de toneladas (+1,5%).
Ankara
Los envíos con destino a Italia ascendieron a 23,4 millones de toneladas (-2,5%).
El primer corte de acero del crucero Carnival Destiny .
Monfalcone
Fincantieri y Carnival celebran el trigésimo aniversario de su colaboración.
NatPower Marine adquiere Aqua superPower para acelerar la electrificación de puertos y marinas.
Monje
Gestiona la mayor red internacional de puntos de recarga eléctrica de Europa.
Se ha creado el Observatorio Europeo de Logística.
Bruselas
El objetivo es reforzar la competitividad, la resiliencia y la sostenibilidad de la logística europea.
Acuerdo alcanzado en Mimit con JSW para relanzar la acería de Piombino.
Roma/Livorno
Gariglio: Fortalecimiento de la integración entre los muelles portuarios y las zonas industriales.
Acuerdo entre Fincantieri y los astilleros croatas Brodotrogir Cruise e Iskra Shipyard.
Trieste
Iniciativa enmarcada en el programa de dos corbetas promovido por el Ministerio de Defensa croata.
Evergreen, Yang Ming y WHL vuelven a registrar un crecimiento trimestral de sus ingresos.
Keelung/Taipéi
Ya han pasado cuatro trimestres consecutivos de declive.
Proyecto para una conexión ferroviaria directa entre el puerto de Gioia Tauro y el Interporto D'Abruzzo.
Pescara
Fraude fiscal en materia laboral en el sector logístico
Milán
Se han incautado 28 millones de euros a cuatro empresas milanesas.
PSA Genova Pra', el estado de agitación se ha levantado tras la finalización satisfactoria del procedimiento de enfriamiento.
Génova
ZPMC entrega nuevas grúas portuarias ultrarresistentes al viento.
Llevar a la fuerza
También se han construido las apiladoras de contenedores vacíos montadas sobre raíles más altas del mundo.
Peninsula e Itochu forman una empresa conjunta para suministrar combustible de amoníaco a los puertos europeos.
Gibraltar
La iniciativa en respuesta a la creciente demanda de combustibles con cero emisiones de carbono.
Konecranes anunció su entrada en Japón.
Helsinki/Tokio
Adquisición del 70% de Mitsubishi Electric FA Industrial Products.
Saipem gana un contrato de 2.000 millones de dólares en Indonesia.
Milán
Se han designado siete coordinadores regionales de la OMI que prestarán apoyo técnico a los Estados miembros de la organización.
Londres
Jadrolinija ha inaugurado su nuevo servicio marítimo rápido Ancona-Zadar.
Ancona/Zara
Ofrece cinco salidas semanales y una travesía de aproximadamente cuatro horas.
Hapag-Lloyd reorganizará sus servicios en el Adriático.
Hamburgo
El puerto de Ancona, excluido de la línea ADX, seguirá siendo atendido por el servicio IAS.
Once nominaciones para la decimoctava edición del Premio ESPO.
Bruselas
El tema de este año son los proyectos de ciudades portuarias de doble uso.
Jotun COSCO Marine Coatings firma un acuerdo con COSCO Shipping Bulk para la adquisición de 125 nuevos buques.
Sandefjord
Se implementarán soluciones avanzadas para el rendimiento del casco.
Maersk realiza su primer pedido de nuevos contenedores fabricados en India.
Copenhague
La introducción de incentivos ha estimulado la producción local.
El pasado mes de mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +3,4%.
Rávena
Se espera un aumento del +10,6% en junio.
La Autoridad Portuaria de Cerdeña gastó aproximadamente 157 millones de euros de los fondos del PNRR.
Cagliari
Se prevé que los objetivos se alcancen antes del 30 de junio de 2026.
El 8 de julio, Hannibal inaugurará un nuevo servicio intermodal entre Melzo y Rotterdam Europoort.
Melzo
Se han programado seis trenes semanales que podrán transportar hasta 38 unidades de carga.
PSA construirá y operará una terminal de contenedores en el puerto de Lach Huyen, en Vietnam.
Singapur
Acuerdo con el Parque Industrial y Logístico Internacional Lach Huyen
Sandro Bucchioni y Andrea Fontana han sido confirmados como presidentes de la asociación de transitarios y agentes marítimos de La Spezia.
La Spezia
Nuevo mandato de dos años
Konecranes ha adquirido la división de servicios nucleares y portuarios de la española Coapsa.
Hyvinkää
La empresa tiene una facturación anual de aproximadamente cuatro millones de euros.
PSA Italia presentó su Informe de Sostenibilidad 2025.
Génova
El documento destaca, entre otras cosas, los datos de empleo y el impacto económico en el territorio.
La Autoridad Portuaria del Adriático Central y Septentrional confirma la finalización de los proyectos financiados por el PNRR.
Rávena
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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