En los últimos días, en el puerto de Brindisi, un sometido a una incautación preventiva de emergencia un buque en vuelo bandera de una pequeña isla en Oceanía, proveniente de las aguas territorio del Mar Negro con una carga de 33.000 toneladas de material ferroso. Tras las investigaciones llevadas a cabo por la Guardia y la Agencia de Aduanas de Brindisi, con la coordinación de la Fiscalía de Brindisi, De hecho, se emitió una medida de precaución, según previsto por el Reglamento Europeo 833/2014, en cumplimiento del medidas adoptadas como parte de los paquetes de sanciones contra de la Federación Rusa como resultado del conflicto ruso-ucraniano. La regulación y sus posteriores añadidos prevén la prohibición de ambos para realizar transacciones comerciales en determinados lugares, incluyendo algunos puertos de la Federación Rusa, así como para importar ciertas categorías de bienes, así como la aplicación de sanciones contra varias personas físicas y jurídicas.

La Guardia di Finanza ha anunciado que los controles se han llevado a cabo El barco ha puesto de manifiesto serias inconsistencias, falsificaciones y alteraciones de la documentación a bordo relacionada hacia los lugares de descanso y operaciones de carga de los bienes. En particular, se determinó que del 13 al 13 El 16 de noviembre, el buque hizo escala y operó en el puerto ruso de Novorossiysk, que estaba sujeto a sanciones, llevaba a cabo operaciones prohibidas de Cargando la mercancía. Además, se ha comprobado que el sistema AIS, es decir, el transpondedor GPS que permite a los barcos se identifican y proporcionan su posición, ruta y velocidad, había sido desactivada cerca del puerto de Novorossiysk, probablemente con la intención de escapar de la geolocalización y dificultar las actividades de control de las autoridades competentes. Las investigaciones realizadas han Hizo posible reconstruir la ruta y las operaciones exactas llevado a cabo por el buque en violación del Reglamento Comunitario en sanciones contra la Federación Rusa, a pesar de que declaraciones engañosas del capitán del barco, la modificación de documentos y el apagado del transpondedor.

Tras la incautación del barco y de toda la carga, El importador, el propietario y algunos miembros de la tripulación son fueron puestos bajo investigación por eludir medidas restrictivas de la Unión Europea.